Kiyoyozi cha Kuegesha cha NF Group X700 12/24/48/60/72 cha Volti

Ili kuwaweka madereva wamepumzika vizuri na kuchangia usalama zaidi barabarani, nguvu zetukiyoyozi cha paaMfumo wa NFX700 huhakikisha halijoto na unyevunyevu mzuri, na kuunda hali bora ya hewa kwa kutumia mfumo wa kupoeza magari wa umeme kwa malori, mabasi na magari madogo. Mfumo wetu unaoendeshwa na compressor umejazwa na HFC134a ya jokofu na umeunganishwa kwenye betri ya gari ya 12/24V.

Ufungaji katika sehemu iliyopo ya paa ni rahisi sana na huokoa muda. Vipengele vya ubora wa juu huweka kiwango cha ubora wa juu kwavipozeo vya kuegesha magarina kuhakikisha maisha marefu na matumizi ya chini kabisa kwenye matengenezo.kipozeo cha kuegesha cha umemehupunguza muda wa injini kusimama na hivyo kuokoa mafuta. Kukatika kwa volteji ya chini huhakikisha kwamba injini itaanza.

Mfumo wa Kiyoyozi cha Magari wa NFX700 - Muhtasari wa Kiufundi

NFX700 ni mfumo mdogo wa kiyoyozi uliounganishwa na gari ulioundwa kwa ajili ya mifumo mbalimbali ya simu. Usanifu wake wa moduli na muundo unaonyumbulika wa volteji huunga mkono muunganisho usio na mshono katika sehemu za magari za kawaida na zenye umeme. Vipengele muhimu vya kiufundi ni pamoja na:

1. Utangamano wa Volti Nyingi: Inapatikana katika usanidi wa 12 V na 24 V kwa magari ya kibiashara yenye ukubwa mdogo—ikiwa ni pamoja na malori mepesi, malori ya ukubwa wa kati, magari ya abiria, na mashine za ujenzi zenye ukubwa mdogo wa nafasi ya paa; na katika aina tofauti za 48–72 V zilizoboreshwa kwa ajili ya majukwaa ya umeme-betri kama vile magari ya umeme ya abiria, skuta za uhamaji za wazee zenye mwendo wa chini, magari ya kuona ya umeme yaliyofungwa, baiskeli za umeme zenye matairi matatu, vifaa vya kushughulikia vifaa (km, forklift za umeme), na magari ya huduma ya manispaa (km, vifagiaji vya umeme).

2. Ujumuishaji wa Paa Isiyovamia: Imeundwa kwa ajili ya usakinishaji wa marekebisho kwenye magari yenye paa za kiwandani—bila kuhitaji marekebisho ya kimuundo, kuchimba visima, au kuondolewa kwa mapambo ya ndani. Mfumo huu unadumisha uadilifu kamili wa urembo wa OEM na huwezesha kuvunjika kwa paa linaloweza kurekebishwa na bila vifaa wakati wowote.

3. Usanifu wa Ndani wa Daraja la Magari: Una muundo sanifu na wa kawaida unaozingatia ISO 16750 (hali ya mazingira ya magari barabarani) na SAE J1455 (jaribio la mtetemo). Hii inahakikisha utendaji imara wa joto, utangamano wa sumakuumeme, na uthabiti wa uendeshaji wa muda mrefu chini ya hali halisi ya uendeshaji.

4. Kizingiti cha Utendaji wa Juu: Kimetengenezwa kwa aloi ya alumini ya kiwango cha anga na mchanganyiko wa polima ulioimarishwa—hutoa uwiano wa kipekee wa nguvu-kwa uzito, sifuri ya ugeuzi chini ya mzigo tuli (uliojaribiwa kwa mzigo uliosambazwa wa kilo 150), ucheleweshaji wa mwali wa UL94 V-0, upinzani wa UV, na uthabiti wa joto hadi 120°C.

5. Kishinikiza cha Kukunja chenye Ufanisi wa Juu: Hutumia kishinikiza cha kukunja kinachozunguka kisicho na mafuta, kilichofungwa kwa njia ya hewa—hutoa ufanisi bora wa ujazo (>92%), mtetemo mdogo wa mitambo (≤2.5 mm/s RMS kwa ISO 10816-1), utendaji wa akustisk (<58 dB(A) kwa mita 1), na maisha marefu ya huduma chini ya mizunguko ya kazi inayoendelea.

6. Ubunifu wa Nyumba za Aerodynamic: Inajumuisha bamba la msingi lenye umbo lililoboreshwa lenye mkunjo ulioboreshwa unaolingana na miinuko ya kawaida ya paa la gari—kuongeza muunganisho wa kuona, kupunguza mvutano wa aerodynamic (uliothibitishwa kupitia simulizi ya CFD), na kuboresha usimamizi wa mtiririko wa maji ya mvua.

7. Mfumo wa Usimamizi wa Mgandamizo: Kiolesura cha mifereji ya mgandamizo kilichounganishwa huwezesha muunganisho wa moja kwa moja kwenye mistari ya mifereji ya chasisi ya gari—kuondoa mkusanyiko wa unyevu ndani na kuhakikisha uendeshaji usio na matone chini ya hali zote za unyevunyevu wa mazingira.