Kikolezo cha Hewa cha Pistoni kisicho na Mafuta cha NF GROUP 2.2KW~4KW Kikolezo cha Hewa cha Basi la Umeme

Yacompressor ya hewa ya pistoni isiyo na mafutani kifaa cha kupasha joto hewa kilichoundwa mahususi kwa ajili ya magari mapya ya nishati, kikiwa na sifa muhimu ya kufanya kazi kwa utulivu bila hitaji la mafuta ya kulainisha.Kishikiza cha EVkimsingi hutoa hewa safi na kavu iliyoshinikizwa kwa mifumo muhimu ya magari kama vile breki, kusimamishwa, na udhibiti wa milango, kuhakikisha uendeshaji unaoitikia na wa kuaminika.

Kwa kutumia teknolojia isiyotumia mafuta, inazuia uchafuzi wa mafuta wa vipengele vya usahihi, hupunguza kwa kiasi kikubwa masafa ya matengenezo na athari za mazingira, na inaendana kikamilifu na mahitaji magumu ya magari mapya ya nishati kwa ajili ya uendeshaji bora, safi, na endelevu.

Uzito wa kitengo

A. Muundo Mdogo

Muundo jumuishi wa injini ya sumaku ya kudumu na fremu ya silinda hufanyakigandamiza hewandogo sana na nyepesi.

B. Kelele ya Chini

Kichwa cha silinda, mirija ya silinda, na mfumo wa kuingiza hewa ulioboreshwa huweka kelele ya uendeshaji chini ya 72 dB, na hivyo kutoa urafiki wa mazingira ulioimarishwa.

C. Ubunifu Mwepesi

Kifaa kikuu cha alumini hupunguza uzito wa jumla kwa kiasi kikubwa, na kusaidia kupunguza matumizi ya nishati ya gari.

D. Uwezo wa Kubadilika kwa Kiwango cha Juu

Ubadilikaji bora wa mazingira huhakikisha uendeshaji wa kuaminika ndani ya kiwango cha joto cha -45℃ hadi +65℃.

E. Mipako Mikubwa

Mipako mizuri kwenye ukuta wa ndani wa silinda hutoa upenyezaji mwingi wa hewa na uchakavu mdogo, na hivyo kuongeza muda wa matumizi.

F. Maisha Marefu ya Huduma

Fani zenye joto la juu zilizoagizwa kutoka nje huzuia upotevu wa grisi, na kuhakikisha uimara wa muda mrefu.

G. Gharama Ndogo za Matengenezo

Muundo rahisi wenye sehemu ndogo za uchakavu, hakuna mafuta ya kulainisha yanayohitajika, matengenezo rahisi, na gharama za uendeshaji zilizopunguzwa.