Kikolezo cha Hewa cha NF Group kisicho na Shinikizo la Juu cha Mafuta 3.0 kW Kikolezo cha Hewa kisicho na Mafuta cha Umeme 4.0 kW Kikolezo cha Breki ya Hewa cha Umeme

Katika mazingira yanayobadilika kwa kasi ya magari mapya ya nishati, kifaa cha kukandamiza hewa kilichopozwa na hewa cha kusogeza kimeibuka kama nguvu ya mabadiliko.

Kama mashine inayozunguka chanya ya kuhama, hutumia vipengele viwili vya ond vilivyotengenezwa kwa usahihi - kitabu kisichobadilika na kitabu kinachozunguka kinachoendeshwa na mwendo wa injini usio wa kawaida. Ubunifu huu wa busara huunda vyumba vyenye umbo la mwezi mwandamo ambavyo hupungua polepole kwa ujazo, na kutoa mkondo wa hewa usio na shinikizo kubwa unaoendelea - na kuifanya kuwa mgombea bora kwa majukumu muhimu kama vilecompressor ya breki ya hewa ya umemena kifaa cha kupasha breki za hewa kisichotumia mafuta katika meli za kibiashara.

Kinachotofautisha teknolojia hii na usanifu wake wa kupoeza hewa, ambao hutegemea msongamano wa umeme kwa nguvu kupitia feni iliyojengewa ndani au radiator ya nje - suluhisho rahisi, imara, na linalofaa kwa matengenezo la kupoeza. Hata hivyo, kinachobadilisha mchezo ni uendeshaji wake usio na mafuta. Kama kifaa cha kupoeza hewa.compressor ya hewa isiyo na mafuta ya umeme(au compressor ya hewa ya umeme isiyo na mafuta), inahakikisha usafi wa 100%, ikikidhi viwango vya ISO 8573‑1 Daraja la 0 na kuondoa hatari yoyote ya uchafuzi wa mafuta katika mifumo nyeti ya nyumatiki.

Faida za utendaji ni za kushangaza. Bila vali za kufyonza au ujazo wa kibali, ufanisi wa ujazo ni wa kipekee, na kufikia akiba ya nishati ya zaidi ya 30% ikilinganishwa na viboreshaji vya kawaida vya pistoni. Mwendo laini wa mzunguko huondoa mshtuko unaorudiana, na kupunguza viwango vya kelele hadi chini kama 67 dB(A) - faida muhimu kwa magari ya umeme ambapo utulivu wa kabati ni muhimu. Sehemu chache zinazosogea hutafsiri kuwa mtetemo mdogo, uaminifu wa kipekee, na maisha marefu ya huduma, huku muundo mdogo na mwepesi (baadhi ya modeli zina uzito wa kilo 44 pekee) hurahisisha muunganisho wa chasi bila mshono.

Utofauti huu unaifanya iwe chaguo linalopendelewa katika matumizi mbalimbali. Inatumika kwa uhakika kama kifaa chacompressor ya hewa ya umeme kwa lori, kifaa cha kupasha hewa cha umeme kwa ajili ya lori la huduma, nacompressor ya hewa ya basi la umeme, kutoa hewa iliyobanwa isiyo na mafuta kwa ajili ya breki za nyumatiki, kusimamishwa kwa hewa, na milango inayoendeshwa na hewa. Zaidi ya uwanja wa magari, inathibitika kuwa muhimu katika vipumuaji vya matibabu, vizingatio vya oksijeni, na nyanja zinazoibuka kama vile usafiri wa reli, upoezaji wa kituo cha data, na usimamizi wa joto la kuhifadhi nishati.

Mbele ya uvumbuzi huu ni Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd. – muuzaji muhimu katika tasnia ya vipengele vya NEV nchini China na muuzaji aliyeteuliwa kwa magari ya kijeshi ya China. Vigandamizaji vya kusogeza visivyo na mafuta vya Nanfeng vinaendeshwa na mota za kudumu zinazolingana na sumaku zenye ufanisi wa ≥91%, zinazounga mkono udhibiti wa masafa yanayobadilika kwa usambazaji wa hewa unapohitajika. Kwa kutoa aina mbalimbali za usanidi wa volteji na nguvu, suluhisho za Nanfeng tayari zimetumika sana katika usimamizi wa joto la magari ya umeme na mifumo ya breki, na kuisukuma tasnia kuelekea mustakabali safi na wenye ufanisi zaidi.