Hita ya Kupoeza ya Volti ya Juu yenye Unene wa 7-15KW
Maelezo ya Bidhaa
Kigezo cha Bidhaa
| Mfano
| Mfululizo wa NFHVH-Q |
| Nguvu Iliyokadiriwa (kw) | 7-15 |
| Volti ya Kufanya Kazi (v) | 400-800 |
| Udhibiti wa Volti (v) | 6-32 |
| Kiwango cha Joto la Kati (℃) | ~40-90 |
| Kiwango cha Joto la Mazingira (℃) | ~40-125 |
| Kiwango cha Joto la Hifadhi (℃) | ~40-125 |
| Upinzani wa Insulation (MΩ) | >500@DC1000V |
| Ukadiriaji wa Shinikizo (mA) | 10@3500DC |
| Mbinu za Mawasiliano | INAWEZA |
| Uzito (kg) | 2.1 |
| Kipimo | 277X178X59 |
| Kipenyo cha Soketi(mm) | φ20/φ25 |
Vipengele vya Bidhaa
1. Ufanisi mkubwa, udhibiti sahihi wa halijoto, na mahitaji madogo ya nafasi ya usakinishaji
2. Muundo wa moduli wa Ultra-compact: ukubwa mdogo na uzito mwepesi
3. Ubora wa kuaminika, maisha marefu, na hakuna uharibifu wa nguvu
4. Mkondo wa chini wa kuanzia, mkondo wa chini wa ripple, na udhibiti sahihi usio na hatua
5. Matumizi ya chini ya nishati kwa ujumla, na kuongeza umbali wa magari
6. Gharama ya uendeshaji ya chini
Maombi
1. Udhibiti wa Joto la Chini na Halijoto ya Betri za Nguvu (Matumizi ya Msingi)
Betri mpya za nishati ni nyeti sana kwa halijoto ya uendeshaji. Halijoto ya chini inaweza kusababisha kupungua kwa masafa, upako wa lithiamu wakati wa kuchaji, na kupungua kwa ufanisi wa kuchaji/kutoa.Hita zenye volteji nyingi zenye filamu nene, kwa kupasha joto kipozeo kinachozunguka, kinaweza kuongeza halijoto ya moduli ya betri haraka na kuiimarisha ndani ya kiwango bora cha uendeshaji cha 25-35℃, na kufikia joto la chini la awali na udhibiti wa halijoto wa mara kwa mara wakati wa uendeshaji wa gari. Hii inaboresha kwa ufanisi kasi ya kuchaji haraka wakati wa majira ya baridi, hupunguza uharibifu wa betri, huepuka hatari za usalama, na kuhakikisha utendaji wa kuchaji/kutoa betri na muda wa matumizi. Inatumika sana katika mifumo ya usimamizi wa joto la betri kwa magari safi ya umeme na mseto ya kuziba.
2. Kupasha Joto Kabati la Abiria la Gari
Magari ya umeme hayana joto la injini linalohitajika kwa ajili ya kupasha joto.Hita ya kupoeza yenye volteji nyingi yenye filamu neneni mojawapo ya vyanzo vya joto vya msingi vya kupasha joto. Kwa kupasha joto kipozeo cha gari, hewa ya joto hupuliziwa kupitia kitovu cha kiyoyozi, na kutoa joto thabiti kwa kibanda cha abiria.
3. Inafaa kwa Usimamizi wa Joto la Vipengele Vingi: Katika hali ya baridi kali sana, inaweza kutumika kama chanzo kikuu cha joto msaidizi kwa viyoyozi vya pampu ya joto, ikifidia uwezo mdogo wa kupasha joto wa pampu za joto na kushughulikia masuala ya kupasha joto polepole na bila kutosha katika magari wakati wa baridi. Inakidhi mahitaji ya starehe ya kibanda na udhibiti wa halijoto wa magari ya abiria na magari mapya ya kibiashara ya nishati.
4. Inaweza Kubadilika kwa Aina Zote za Magari Mapya ya Nishati: Inaweza kubadilika kwa hali zote za usimamizi wa joto katika magari mapya ya nishati, ikitoa huduma za kupasha joto kwa joto la chini na insulation ya joto la kawaida kwa vipengele vya umeme vya volteji ya juu kama vile mota, vidhibiti vya kielektroniki, na chaja zilizo ndani ya gari. Hii inazuia kupungua kwa ufanisi na vikwazo vya mzigo wa vipengele vya volteji ya juu chini ya hali ya joto la chini, kuhakikisha uendeshaji thabiti wa mfumo wa umeme wa gari tatu katika kiwango chote cha joto na kuboresha uwezo wa gari kubadilika kwa hali zote za uendeshaji.
5. Inafaa kwa Aina Zote za Magari Mapya ya Nishati: Bidhaa hii inajivunia utangamano mkubwa, ikibadilika kikamilifu na BEV safi za umeme, PHEV mseto za kuziba, na EREV za umeme zinazopanuliwa kwa masafa mbalimbali. Inaweza pia kutumika sana kwa mabasi ya umeme, malori ya umeme, na magari mapya ya kibiashara ya nishati ya matumizi maalum. Inaendana haswa na mifumo mipya inayotumia mifumo ya kuchaji haraka ya volteji ya 800V na ni sehemu kuu ya usimamizi wa joto kwa magari mapya ya nishati ya hali ya juu na mifumo ya mifumo ya kizazi kijacho ya volteji ya hali ya juu.








