Kikompresso cha Kiyoyozi cha Basi la Umeme

Maelezo Mafupi:

Kishinikiza hewa cha umeme cha magari ya kibiashara ni "kitovu cha kupoeza" cha mfumo wa viyoyozi kwa malori na mabasi ya umeme. Kiini chake kinapaswa kuendeshwa kwa kujitegemea kutoka kwa injini na kutoa nguvu endelevu na thabiti ya kubana friji kwa mfumo wa viyoyozi kupitia udhibiti wa ubadilishaji wa injini na masafa. Inaendana na usanifu wa magari mapya ya kibiashara ya nishati, kusawazisha ufanisi wa majokofu, kuokoa nishati, na kuegemea. Inaweza pia kushirikiana na usimamizi wa joto la betri na ni sehemu kuu ya mifumo ya viyoyozi vya magari ya kibiashara.

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maelezo ya Bidhaa

Yakiyoyozi cha umemeni sehemu kuu ya mfumo wa kiyoyozi cha gari la umeme. Kanuni yake ya kufanya kazi inahusisha kutumia mota ya umeme kubana friji ya gesi yenye joto la chini na shinikizo la chini hadi kwenye gesi yenye joto la juu na shinikizo la juu, ikisukuma friji kupitia mfumo uliofungwa ili kupoa (au kupasha joto) ndani ya gari.

Mtiririko wake mkuu wa kazi hufuata mzunguko wa jokofu wa "uvukizi wa mgandamizo-mgandamizo-upanuzi-uvukizi":

1. Mgandamizo: Mota ya umeme huendesha rotor (kama vile bamba la kusogeza au pistoni) ndani ya kigandamizo ili kubana gesi ya friji yenye joto la chini na shinikizo la chini inayotolewa kutoka kwa kivukizaji, na kuongeza kwa kiasi kikubwa halijoto na shinikizo lake, na kuibadilisha kuwa friji yenye joto la juu na shinikizo la juu la gesi.

2. Mgandamizo: Kipozeo cha gesi chenye joto la juu na shinikizo la juu husafirishwa hadi kwenye kipozeo kilicho nje ya gari. Hapa, kipozeo hutoa joto hadi hewani ya nje, kikipoa na kuyeyuka kuwa kioevu chenye shinikizo la juu.

3. Upanuzi: Kioevu chenye shinikizo kubwa hutiririka kupitia vali ya upanuzi (au vali ya kaba), ambapo shinikizo na halijoto yake hushuka sana, na kuwa kioevu kinachofanana na ukungu chenye joto la chini, chenye shinikizo la chini.

4. Uvukizi: Kioevu chenye joto la chini na shinikizo la chini huingia kwenye kivukizi ndani ya gari, hunyonya joto kutoka kwa hewa inayopita ndani yake, na kuyeyuka na kuwa gesi yenye joto la chini na shinikizo la chini. Mchakato huu hupunguza joto la hewa ndani ya gari, na kufikia athari ya kupoeza.

5. Mzunguko wa Damu: Jokofu la gesi lenye mvuke wa joto la chini na shinikizo la chini huvutwa tena ndani ya kigandamiza, na kuanza mzunguko mpya.

Kigezo cha Bidhaa

Vipimo	NFDM14	NFDM18	NFDM24	NFDM27
Kuhamishwa	14cc	18cc	24cc	27cc
Kidhibiti/Mota	Imeunganishwa
Masafa ya kasi	2000rpm~6000rpm			1000rpm~6000rpm
Uwezo wa juu zaidi wa kupoeza / Nguvu ya kuingiza	2370W(6000rpm)/1080W	3000W(6000rpm)/1370W	4070W(6000rpm)/1850W	4780W(6000rpm)/2170W
Nguvu ya juu zaidi ya kuingiza data	1900W	2300W	3000W	3500W
Volti ya usambazaji wa umeme	DC10V~DC420V		DC20V~DC32V	DC35V~DC750V
Uwiano wa ufanisi wa nishati (COP) (W/W)	2.2@Pd/Ps=1.5/0.3MPaA SH/SC=10/5℃
Mahitaji ya kuzuia maji na vumbi	IP67
Halijoto ya uendeshaji inayoendelea	-20℃~+85℃
Halijoto ya kuhifadhi	-40℃~+120℃
Friji	R134a/R1234yf
Mafuta ya jokofu / Kiasi cha sindano	POE68/100cc		POE68/120cc
Uzito wa compressor	Kilo 5.4 (ikiwa ni pamoja na mafuta ya jokofu)	5.5kilo (ikiwa ni pamoja na mafuta ya jokofu)	5.8kilo (ikiwa ni pamoja na mafuta ya jokofu)	6.0kilo (ikiwa ni pamoja na mafuta ya jokofu)