Kikolezo cha Hewa cha Umeme cha Kukunja Kisicho na Mafuta kwa BUS au Trcuk

Maelezo Mafupi:

NF inataalamu katika utengenezaji wa vigandamiza hewa visivyo na mafuta, vinavyochukua nafasi ya vigandamiza hewa vya pistoni na skrubu.

Hubadilisha nguvu ya mzunguko wa injini kuwa hewa iliyoshinikizwa. Mchakato mzima hauhitaji ushiriki wa mafuta ya kulainisha, hivyo kutoa hewa iliyoshinikizwa safi na isiyo na mafuta.

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maelezo ya Bidhaa

Kioevu kilichopozwamfumo wa kijazio cha hewa kisicho na mafutani mfumo wa usambazaji hewa usio na mafuta, tulivu, uliopozwa kwa kioevu, na unaodumu kwa muda mrefu ndani ya ndege ulioundwa mahsusi kwa magari mapya ya kibiashara yenye nishati na magari ya abiria. Sehemu yake kuu nikikandamizaji cha hewa cha kusogeza kisicho na mafuta kilichopozwa kwa kioevu, ambayo imeunganishwa kwa undani na usimamizi wa joto wa gari, udhibiti wa kielektroniki, na mifumo ya saketi ya hewa. Kishinikiza hewa cha kusogeza kisicho na mafuta kinawakilisha uvumbuzi muhimu wa kiteknolojia katika mifumo iliyo ndani ya gari, na kujaza pengo la kiteknolojia nchini China. Hushinda mapungufu ya vishinikiza hewa vya pistoni na skrubu, na hivyo kuokoa gharama kubwa za OEM.

Kigezo cha Bidhaa

Bidhaa	Nguvu KW	Shinikizo MPa	Aina ya mota	Mbinu ya muunganisho	Ukubwa wa mlango wa kutolea moshi
DS-CZ1.5A-8	1.5	0.85	Mota ya kudumu ya sumaku inayolingana	muunganisho wa moja kwa moja	Uzi wa ndaniM22X1.5
DS-CZ2.2A-10	2.2	1.0	Mota ya kudumu ya sumaku inayolingana	muunganisho wa moja kwa moja
DS-CZ3.7B-12	4.5	0.85-1.2	Mota ya kudumu ya sumaku inayolingana	muunganisho wa moja kwa moja
DS-CP3.7A-10	3.7	0.85-1.0	AC isiyosawazisha	mkanda
DS-CZ3.7E-10	3.7	1.0	AC isiyo na brashi/DC isiyo na brashi	muunganisho wa moja kwa moja
DS-CZ3.7D-10	3.7	0.85-1.0	AC isiyo na brashi/DC isiyo na brashi	muunganisho wa moja kwa moja

Vipengele vya Bidhaa

1. Uendeshaji Usiotumia Mafuta Yeyote Ukiwa na Usafi wa Hewa wa Juu Sana
Kishinikiza hutumia muundo wa kusogeza usio na mafuta kabisa, na kuondoa mafuta ya kulainisha kutoka kwa mchakato mzima wa kubana. Hii inahakikisha utenganisho kamili wa mafuta kutoka kwa mkondo wa hewa iliyobanwa, na kutoa hewa isiyo na mafuta iliyoidhinishwa Daraja la 0 (kulingana na ISO 8573-1:2010) — kiwango cha juu zaidi cha kimataifa cha usafi wa hewa.

2. Ufanisi wa Juu wa Kiasi na Ufanisi wa Nishati
Kitendo cha asili cha matundu endelevu cha utaratibu wa kusogeza wa obiti hufikia ufanisi wa ujazo unaozidi 95%, na kufanya kazi vizuri zaidi kuliko viboreshaji vya kawaida vya skrubu vinavyorudiana na vinavyozunguka katika ufanisi wa isentropic na utendaji wa nishati ya sehemu ya mzigo — na kusababisha gharama za uendeshaji za mzunguko wa maisha kuwa chini.

3. Utoaji wa Kelele wa Chini na Mtetemo Mdogo wa Kimitambo
Mwendo wa mgandamizo wa mzunguko wenye uwiano asilia huondoa mgongano wa vali, pistoni, na kelele ya matundu ya gia. Pamoja na usawazishaji wa nguvu wa usahihi na upachikaji uliojumuishwa unaostahimili, kitengo hufanya kazi kwa ≤62 dB(A) kwa mita 1 na hakihitaji kutenganishwa kwa mtetemo wa nje.

4. Utaratibu Rahisi wa Matengenezo na Maisha Marefu ya Huduma
Bila mabadiliko ya mafuta, vichujio vya mafuta, au vitenganishi vya mafuta-hewa vinavyohitajika, vipindi vya matengenezo huongezwa hadi saa 10,000 za uendeshaji. Usanifu imara wa kusogeza unaochakaa kidogo - pamoja na mota ya DC isiyo na brashi iliyokadiriwa na IP55 na fani zilizofungwa kwa maisha yote - huhakikisha maisha ya huduma ya muundo yanayozidi saa 50,000 chini ya mizunguko ya ushuru iliyokadiriwa.

Maombi

Vigandamiza hewa vya kusogeza visivyo na mafuta vilivyowekwa kwenye magari hutumika zaidi katika mabasi ya umeme, magari ya vifaa vya umeme, mabasi ya shule ya umeme, breki za hewa, sintensi ya hewa, milango ya nyumatiki, na magari mengine.