Suluhisho la Usimamizi wa Joto la Betri ya NF EV

Maelezo Mafupi:

Usimamizi wa Joto la Betri (BTM) kwa mabasi ya umeme ni mfumo maalum wa kudhibiti halijoto ulioundwa mahsusi kwa ajili ya shughuli za uwezo mkubwa, usalama wa hali ya juu, maisha marefu, na hali ya hewa yote. Lengo lake kuu ni kudumisha betri za Lithium Iron Phosphate (LFP) ndani ya kiwango cha joto thabiti cha 25–40°C—na tofauti ya halijoto ya moduli ya ≤ 3–5°C—huku ikikidhi hitaji la ulinzi wa joto wa saa mbili (kama ilivyoagizwa na kiwango kipya cha kitaifa cha 2026). Ikilinganishwa na magari ya abiria, mabasi ya umeme yanatilia mkazo zaidi uaminifu wa hali ya juu, uwezo imara wa kupoeza, kupasha joto joto la chini, upunguzaji wa usalama, umbali mrefu wa kuendesha, na urahisi wa matengenezo.

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maelezo ya Bidhaa

Mfumo wa usimamizi wa joto la betriweka halijoto ya betri ya gari la umeme ndani ya kiwango sahihi ili kudumisha kiwango chao cha kuendesha gari kwa muda mrefu na kuongeza muda wa matumizi ya betri. Pia tunaiita hivyoBTMSMfumo wa Kupoeza Betri au Kipoeza Betri au Kifurushi cha Betri.

Tuna utaalamu katika kutengeneza mifumo ya usimamizi wa joto kwa betri za mabasi ya umeme, betri za malori ya umeme, betri za boti za umeme na betri za vifaa vizito vya umeme. Kwa uwezo wa kupoeza/kupasha joto wa 3KW-10KW, huweka halijoto ya betri ya umeme katika kiwango bora zaidi kwa njia ya kupoeza kwa kupoeza na kupasha joto kwa PTC. Hii inaruhusu magari ya umeme kufikia masafa marefu na maisha marefu ya huduma.

Halijoto bora ya uendeshaji wa betri ni 20° hadi 45°. Ikiwa halijoto hii itazidi, kiwango cha uendeshaji na muda wa matumizi ya betri utapungua sana. Zaidi ya hayo, inaweza pia kuathiri vifaa vinavyozunguka na kusababisha matokeo ya mwako na mlipuko. Ndiyo maana magari ya umeme yanahitaji hasa mfumo wa usimamizi wa joto la betri, ambao pia tunauita BTMS au mfumo wa kupoeza betri au mfumo wa kupoeza betri.

Ikiwa betri iko chini ya halijoto hii, shughuli yake ya mmenyuko wa kielektroniki itakuwa duni na utendaji wa betri utapungua sana. Inaweza hata kukata umeme moja kwa moja. Bidhaa yetu inaweza kuipasha joto, kwa hivyo tunaiita inapokanzwa betri au hita ya betri.

Kigezo cha Bidhaa

HAPANA.	Mradi	Vipimo vya Kigezo
1	Mfano	EHP6.0-1
2	Uwezo wa kuweka kwenye jokofu	7kW
3	Uwezo wa kupasha joto	8kW
4	Volti iliyokadiriwa	600V DC
5	Ugavi wa umeme wa volteji ya chini	18-32V DC
6	Ulinzi wa volteji ya juu/urejeshaji	750/720V DC
7	Ulinzi/urejeshaji wa chini ya volteji	400/430V DC
8	Mtoaji wa jokofu	50%/50% Ethilini Glykoli/Mchanganyiko wa Maji
9	Friji	R134a
10	Uhamishaji wa compressor	34cc
11	halijoto ya kufanya kazi	-40℃～50℃
12	Kiwango cha ulinzi wa kitengo	IP67
13	Kipenyo cha nje cha bomba la kuingiza maji	Φ20mm
14	Kipenyo cha nje cha bomba la kutoa maji	Φ20mm
15	Uzito wa jumla	＜55kg
16	Vipimo vya jumla	Tazama michoro
17	Njia ya usakinishaji	Ufungaji wa boliti ya M10
18	Vipimo vya usakinishaji	Tazama michoro
19	Mbinu ya mawasiliano	CAN2.0

Kanuni ya Kufanya Kazi

Mchoro wa kielelezo wa mfumo wetu wa usimamizi wa joto la betri ya EHP unaonyeshwa kwenye Mchoro 2-1. Mstari mwekundu imara kwenye mchoro unawakilisha mzunguko wa jokofu, na mstari wa bluu ulio na mistari unawakilisha mzunguko wa kipozeshi. Kifaa hiki kina aina tatu, ikiwa ni pamoja na hali ya kupoeza, hali ya kupasha joto, na hali ya kujizungushia mzunguko. Kifaa hubadilika kati ya aina hizi tatu kulingana na maoni ya vigezo kutoka kwa pakiti ya betri ya BMS.