Mstari mkuu wa mabasi ya umeme ya China mwaka wa 2026 ni: soko litabadilika kutoka kwa ruzuku inayoendeshwa hadi inayoendeshwa na TCO, betri za 800V zenye voltage ya juu na betri za muda mrefu zitakuwa za kawaida, usanifu wa usalama wa busara utatekelezwa, ubinafsishaji kulingana na hali utalipuka, ubadilishaji wa betri na uuzaji wa V2G utakuzwa, usafirishaji wa hali ya juu utafanywa, na usimamizi wa joto utaboreshwa kikamilifu. Hapa chini kuna mitindo inayotokea kwa sasa na inaweza kutekelezwa mwaka wa 2026, ikigawanywa kwa moduli.
1, Muundo wa Soko: ongezeko dogo la jumla ya ujazo, mabadiliko makubwa ya kimuundo, utawala wa TCO
Mauzo na ukubwa: Inatarajiwa kwamba kutakuwa na mabasi mapya 82000 ya nishati yenye urefu wa zaidi ya mita 6 ifikapo mwaka 2026 (+3.5%), yenye ukubwa wa soko wa yuan bilioni 48-55; Umeme safi unachangia zaidi ya 92%, na kiwango cha kupenya kwa usafiri wa umma ni karibu 100%.
Kubadilisha injini ya ukuaji: Sema kwaheri kwa utegemezi wa ruzuku, * * TCO ya miaka 5 25% -35% chini kuliko magari ya dizeli * * inakuwa sehemu kuu ya mauzo; Tofauti ya bei kati ya mafuta na umeme, matengenezo ya chini, thamani iliyobaki ya betri, na faida za kaboni huunda mzunguko uliofungwa.
Tofauti ya kimuundo:
Usafiri mkubwa wa umma (mita 10-12): uingizwaji wa hisa zilizopo ndio mwelekeo mkuu, ukiwa na kiwango cha ukuaji cha polepole.
Wastani (mita 8-10) na nyepesi (mita 6-8): ukuaji wa ghafla (unaochangia 39.6%), ukizingatia usafiri wa abiria mijini na vijijini, usafiri wa kitalii, usafiri wa kwenda na kurudi uliobinafsishwa, na huduma za usafiri wa kuegesha/uwanja wa ndege.
Uboreshaji wa umakini: Yutong, BYD, na CRRC Electric zina sehemu ya soko ya zaidi ya 70%, na makampuni madogo na ya kati ya magari yanaharakisha uondoaji wao.
2, Teknolojia ya betri: Muda mrefu wa matumizi, usalama wa hali ya juu, hali ya nusu imara kwa matumizi ndani ya ndege
Usanidi wa kawaida wa vifaa vya elektroniki vya gari vyenye muda sawa wa matumizi: kiwango kikuu kinajumuisha fosfeti ya chuma ya lithiamu (LFP) ya miaka 15/kilomita milioni 1.5, ambayo ina mzunguko sawa wa matumizi kama gari zima, haina betri ya maisha yote, na TCO iliyoboreshwa kwa kiasi kikubwa.
Kuongezeka kwa msongamano wa nishati:
Mifumo ya hali ya juu: Betri zenye hali ngumu nusu huwekwa katika makundi madogo, zenye msongamano wa nishati wa 180-220Wh/kg na umbali wa kilomita 500-600.
Aina ya umaarufu: LFP imeboreshwa hadi 160Wh/kg, ikiwa na masafa ya kawaida ya 400-450km kwa mabasi ya mita 12.
Viwango vikali vya usalama vilivyotekelezwa: pakiti ya betri isiyo na usambazaji wa joto, usimamizi wa joto duniani, kiwango cha lazima cha onyo la AI la kutoroka kwa joto; Kutoroka kwa seli moja hakusambai na kunakidhi viwango vikali zaidi vya kitaifa.
Kupunguza gharama: Bei ya wastani ya pakiti za betri za LFP ni ≤ yuan 550/kWh, na gharama ya ununuzi imepunguzwa hadi ndani ya mara 1.3 ya magari ya dizeli.
3, Mfumo wa kujaza nishati: hasa kulingana na kuchaji haraka kwa 800V, kubadilisha betri kwa kiwango kikubwa, majaribio ya V2G
Jukwaa la volteji ya juu la 800V linakuwa maarufu:
Mnamo 2026, uwiano wa magari mapya yenye 800V utakuwa ≥ 60%, na nguvu ya kuchaji itakuwa 350-500kW.
Inachaji hadi 80% katika dakika 10, ikijaza nishati kwa kilomita 300, ikiendana na uendeshaji wa nguvu ya juu.
**Hita ya filamu yenye unene wa volteji nyingi (HVCH)* * Hubadilisha kikamilifu PTC, kwa ufanisi ≥ 95%, mwitikio
Vituo 1800+ vya kubadilisha betri, vinavyofunika 85% ya miji ya ngazi ya mkoa; dakika 3-5 za kubadilisha betri, zenye ufanisi zaidi kuliko magari ya petroli.
Kuzingatia njia za treni za masafa ya juu, usafiri wa abiria mijini na vijijini, viwanja vya ndege/maegesho; utenganishaji wa umeme wa magari ya BaaS hupunguza kizingiti cha ununuzi wa magari (kwa 30% -40%).
Majaribio ya kibiashara ya V2G: Miji 10 ikijumuisha Beijing, Shanghai, Guangzhou, na Shenzhen itaendesha mabasi ya umeme kama hifadhi ya nishati ya simu ili kushiriki katika kunyoa kilele cha gridi ya taifa, huku ongezeko la kila mwaka la yuan 20000 hadi 30000 kwa kila gari.
Uenezaji wa vituo vya kuhifadhi na kuchaji vya photovoltaic vilivyojumuishwa: photovoltaic+nishati+chaji ya haraka, kupunguza gharama za kuchaji kwa 20% -30%, na kupunguza shinikizo kwenye gridi ya umeme.
4, Akili: Usalama kwanza, usanidi wa kawaida wa L2 +, kuendesha gari mara mbili na udhibiti mara mbili
Uboreshaji wa usanifu wa usalama: uendeshaji wa pande mbili na udhibiti wa pande mbili (hasa unaokuzwa na Yutong):
Inaendeshwa na mashine, inasimamiwa na binadamu, mtandaoni kikamilifu, haiachi kamwe; Dereva anapaswa kuchukua nafasi ya kwanza ili kuepuka hatari ya "uingiliaji kati wa dharura baada ya hitilafu".
Uthibitishaji wa kilomita milioni zilizokusanywa, kiwango cha kawaida kwa mifumo mipya mnamo 2026.
Usanidi wa kiwango cha L2 wa kina: kiwango cha mkusanyiko * * ≥ 65%, ikijumuisha ACC, AEB, utunzaji wa njia, ufuatiliaji wa dereva wa DMS, mwonekano wa mzunguko wa 360 ° * *.
Kutua kwa L3/L4: Hifadhi ya BRT iliyofungwa, Uendeshaji wa kibiashara wa mabasi ya usafiri wa uwanja wa ndege; Rubani L3 kwa usafiri wa abiria wa njia kuu, huku uendeshaji wa magari ya binadamu ukiwa njia kuu, anapinga L5 kutokuwa na mtu kabisa.
Ujumuishaji wa wingu la magari: Usimamizi wa meli za AI, ufuatiliaji wa wakati halisi, matengenezo ya utabiri, uboreshaji wa nishati, upangaji ratiba wa busara, uboreshaji wa ufanisi wa uendeshaji wa 15% -20%.
5,Usimamizi wa magari na joto: nyepesi, jumuishi, yenye volteji nyingi
Uzito Mwepesi: Matumizi makubwa ya aloi ya alumini, nyuzi za kaboni, na chuma chenye nguvu nyingi, kupunguza uzito kwa 10% -25% na matumizi ya nishati kwa 8% -15%; Uzito wa ukingo wa mita 12 * * ≤ tani 12 * *.
Ujumuishaji wa volteji ya juu: uboreshaji kamili kutoka 400V hadi 800V, ikijumuisha udhibiti wa mota na kielektroniki DC/DC 、 Ujumuishaji wa usambazaji wa volteji ya juu hupunguza ujazo kwa 30% na huongeza ufanisi kwa 5% -8%.
Mapinduzi ya Usimamizi wa Joto (Ufunguo):
Ujumuishaji wa nne katika moja: betri+mota+udhibiti wa kielektroniki+usimamizi wa joto la kabati, urejeshaji jumuishi wa joto taka, kupasha joto mapema kwa joto la chini, na uondoaji wa joto kwa joto la juu.
Kupokanzwa kwa filamu yenye volteji kubwa ya HVCH: kiwango cha kawaida kwenye mfumo wa 800V, kikichukua nafasi ya PTC ya jadi, yenye ufanisi wa ≥ 95%, muda mrefu wa matumizi, mwitikio wa haraka, na punguzo la 10% -15% katika matumizi ya nishati ya halijoto ya chini.
Kupoeza na kupasha joto moja kwa moja kwa betri: usahihi wa udhibiti wa halijoto * * ± 1 ℃, muda wa matumizi huongezwa kwa 20% * *.
6, Mazingira Yanayotegemea: Kuanzia jumla hadi maalum, iliyogawanywa na kulipuka
Usafiri wa abiria mijini na vijijini: Magari mepesi ya mita 6-8 yenye ufanisi wa gharama kubwa, masafa marefu, uwezo mkubwa wa kupanda, kuunganisha "maili ya mwisho".
Basi la watalii: mita 8-12, uwezo wa betri wa juu (400-500kWh), masafa marefu (kilomita 500+), faraja ya juu (kusimamishwa kwa hewa, kimya).
Usafiri wa usafiri/usafiri wa kampuni uliobinafsishwa: usalama wa hali ya juu, matumizi ya chini ya nishati, ratiba ya busara, kwa kuzingatia TCO bora.
Kifaa cha usafiri cha uwanja wa ndege/maegesho/eneo la mandhari: mita 6-8, mzunguko mkubwa, kipaumbele cha kubadilisha betri, L2+akili.
7, Export: Kuanzia ujazo wa bei ya chini hadi pato la chapa ya hali ya juu
Ukuaji mkubwa wa mauzo ya nje: Inatarajiwa kusafirisha magari 20000 (+15%) ifikapo mwaka wa 2026, ikichangia zaidi ya 25% ya mauzo yote.
Muundo wa soko:
Ulaya: Basi/basi la watalii la urefu wa mita 12, 800V, usalama wa hali ya juu, akili, na bei ya kitengo cha euro 300000 hadi 500000.
Asia ya Kusini-mashariki/Mashariki ya Kati/Amerika Kusini: modeli zenye gharama nafuu, LFP ya mita 6-10 、 Muda mrefu wa matumizi.
Uboreshaji wa hali: kutoka kwa usafirishaji wa magari → ujenzi wa kiwanda cha KD → matokeo ya teknolojia → uendeshaji wa chapa; Yutong na BYD zimekuwa vigezo vya kimataifa.
8, Sera na viwango: Viwango imara vya usalama, kuongezeka kwa kaboni mbili, na kuchakata tena kwa mzunguko uliofungwa
Viwango vya lazima vya usalama wa kitaifa: onyo la kutoroka kwa joto la betri, kukandamiza kuenea kwa joto, usalama wa volteji ya juu lazima; Viwango vikali zaidi duniani vya kuzuia moto, mlipuko, na uvujaji wa magari.
Uendeshaji wa kaboni mbili: lengo la kiwango cha umeme cha 100% kwa usafiri wa umma; Biashara ya kaboni na punguzo la umeme wa kijani huongeza ufanisi wa kiuchumi.
Urejelezaji wa betri kwa njia iliyofungwa: matumizi ya kushuka+urejeshaji wa nyenzo zilizokomaa, kuongeza thamani ya mabaki ya betri kwa 15% -20%, na kupunguza zaidi TCO.
Muda wa chapisho: Mei-28-2026
