Vali ya maji ya umeme hutumika kama "kitovu cha udhibiti wa akili" katika mifumo ya kisasa ya usimamizi wa joto la magari. Kwa kudhibiti kwa usahihi mwelekeo wa mtiririko na kiwango cha kipoezaji, hudumisha usawa wa joto la gari chini ya hali mbalimbali za uendeshaji.
Ndani ya saketi ya kupoeza injini, vali ya maji ya umeme hufanya kazi kama nodi muhimu ya udhibiti inayounganisha vipengele kama vile injini, radiator, na kiini cha hita. Kazi yake kuu ni kurekebisha kwa usahihi njia za kupoeza na viwango vya mtiririko kulingana na hali ya uendeshaji wa gari kwa wakati halisi. Mantiki ya udhibiti hufuata mchakato kamili wa mzunguko uliofungwa: "upatikanaji wa ishara - utekelezaji wa amri - maoni ya hali."
Baada ya gari kuanza kufanya kazi, vipengele ikiwa ni pamoja na kitambuzi cha halijoto ya injini na kitengo cha kudhibiti kiyoyozi hufanya kazi kama "vituo vya kuhisi," vinavyotuma data ya wakati halisi—kama vile halijoto ya silinda, halijoto ya mazingira, na halijoto iliyowekwa—kwa Kitengo cha Kudhibiti Kielektroniki (ECU). Baada ya usindikaji wa algoriti, ECU hutuma amri za udhibiti wa umeme kwenye vali ya maji, ikibainisha kwa usahihi kiwango cha ufunguzi lengwa (kinachounga mkono kanuni isiyo na hatua ya 0% hadi 100%) au ubadilishaji wa njia unaolingana.
Uwezo wa kukabiliana haraka na vali za maji za umeme hutegemea mifumo yao ya kuendesha iliyojumuishwa.
Hivi sasa, mbinu mbili kuu za utendakazi zinatumika sana:
- 1. Utendaji wa Solenoid: Hutumia sehemu za sumakuumeme kuendesha msongamano wa vali haraka, na kufikia nyakati za mwitikio wa kiwango cha milisekunde, na kuifanya ifae kwa programu zinazohitaji kuwasha/kuzima mara kwa mara au mabadiliko ya njia ya haraka.
- 2. Uendeshaji wa Mota: Hutumia mota ya DC pamoja na mfumo wa upitishaji gia sahihi ili kufikia udhibiti wa mzunguko. Hii huwezesha marekebisho ya ufunguzi wa usahihi wa hali ya juu (usahihi wa udhibiti hadi ±1%), bora kwa hali ya uendeshaji inayohitaji udhibiti thabiti wa mtiririko.
Vali za maji za umeme zilizotengenezwa na Nanfeng Group hutumia suluhisho la "mota ya DC + sanduku la gia + kihisi nafasi", na kufikia udhibiti sahihi wa mzunguko wa vali na udhibiti wa mtiririko. Kihisi nafasi hutoa maoni yanayolingana ya volteji kulingana na pembe ya mzunguko wa vali, na kuhakikisha usahihi na kurudiwa katika udhibiti wa kitanzi kilichofungwa.
Mfululizo wa bidhaa hutoa kipenyo cha milango kuanzia milimita 16 hadi milimita 25, huku ukubwa wa bomba linalounganisha ukiweza kubadilishwa kulingana na mahitaji ya wateja. Hasa, modeli ya kipenyo cha milimita 25 inasaidia udhibiti wa mtiririko kuanzia lita 5/dakika hadi lita 100/dakika, ikikidhi mahitaji mbalimbali ya mfumo wa usimamizi wa joto.
Katika mifumo mipya ya usimamizi wa joto la magari ya nishati, vali za maji za umeme huwezesha muunganisho otomatiki, kukatwa, kubadili mwelekeo, na udhibiti sawia wa kipozeshaji katika saketi mbalimbali kupitia ishara za udhibiti wa kielektroniki. Vali ya kawaida ya maji ya njia tatu huunganisha mwili wa vali, kichocheo, na mabano katika kusanyiko dogo. Inatumia muundo wa vali ya mpira unaobadilisha njia za maji kupitia mzunguko, wenye pembe ya kusafiri ya 90°, inayounga mkono marekebisho sawia na ubadilishaji wa hali.
Mfululizo wa valve hutoa faida kuu zifuatazo:
- 1. Utendaji bora wa kuziba na kiwango kidogo cha uvujaji
- 2. Usahihi wa juu wa kanuni na sifa za udhibiti wa mstari
- 3. Kasi ya majibu ya haraka na utekelezaji sahihi
- 4. Maisha marefu ya huduma yanafaa kwa matumizi ya kubadili masafa ya juu
- 5. Shinikizo na upinzani wa kutu unaoweza kubadilika kulingana na mazingira tata ya vyombo vya habari
- 6. Matumizi ya chini ya nguvu yenye vipengele vya kuokoa nishati
- 7. Ukadiriaji wa juu wa kuzuia maji unaofaa kwa hali ngumu ya uendeshaji wa magari
Muda wa chapisho: Machi-08-2026
