1. Ikilinganishwa na mfumo wa kawaida wa kuyeyusha maji ya injini (mabasi yanayotumia mafuta)
Hakuna utegemezi wa injini
Magari safi ya umeme hayana joto la taka la injini, na kuyeyusha kwa shinikizo kubwa ndio suluhisho pekee la kujitegemea la kupasha joto; Gari linaweza kuyeyusha kwa kawaida wakati wa kutofanya kazi, kuchaji maegesho, na wakati wa kusubiri. Wakati wa baridi, kuyeyusha wakati wa kuegesha kituoni hakuzuiliwi na kituo cha kuanza injini.
Kasi ya kuanza haraka sana
Magari yanayotumia mafuta yanahitaji kupashwa joto kwa dakika 3-5 kabla ya hewa ya moto; PTC yenye volteji nyingi hutoa hewa ya moto yenye joto la juu ndani ya sekunde 30 baada ya kuanza, na kuongeza ufanisi wa kuyeyusha kwa zaidi ya mara 4 wakati wa kuanza kwa baridi.
Muundo rahisi wa mfumo na kiwango cha chini cha kushindwa
Mifumo ya aina kavu haina hatari zilizofichwa za mabomba ya maji ya injini, thermostat, vali za maji ya joto, na uvujaji wa kuzuia kuganda, ikiwa na mabomba machache na matengenezo rahisi;
Udhibiti wa halijoto sare bila kuharibu kioo
Joto la PTC linalojitegemea, lenye mabadiliko ya joto la hewa ya moto ya ≤± 2 ℃, ili kuepuka hatari ya kupasuka kwa kioo cha mbele kinachosababishwa na mabadiliko ya ghafla ya baridi na joto ya injini ya kawaida.
2. Linganisha uondoaji wa waya wenye upinzani wa volteji ya chini wa 24V
Nguvu ya juu ya kupasha joto na ufanisi wa kuyeyusha barafu
Kikomo cha juu cha nguvu cha modeli zenye volteji ya chini ni 2-3kW pekee, na mabasi makubwa yana uwezo mdogo wa kuyeyusha; modeli zenye volteji ya juu zinaweza kufikia 10-30kW na zinafaa kwa vioo vya mbele vya eneo kubwa vya mabasi yenye urefu wa mita 12 na mita 18 yaliyounganishwa.
Matumizi ya chini ya nishati na ufanisi mkubwa wa kupasha joto
Ufanisi wa ubadilishaji wa joto la umeme wa PTC >95%, inapokanzwa isiyofaa bila waya ya upinzani; Chini ya uwezo sawa wa kupokanzwa, mkondo wa laini ya volteji ya juu ni mdogo, upotevu wa harni ni mdogo, na matumizi ya nguvu ya gari zima wakati wa baridi hupunguzwa kwa 20% -30%.
Ongezeko kubwa la kiwango cha usalama
Joto la kujizuia la PTC halibadiliki kuwa jekundu, na hivyo kuondoa hatari ya kuzidisha joto kwa waya na kuwaka;
Kiunganishi cha kawaida cha HVIL chenye volteji nyingi, ufuatiliaji wa insulation, fyuzi ya overheating ya hatua nyingi, IP67 isiyopitisha maji na isiyopitisha vumbi;
Ulinzi wa halijoto unaojitegemea mara mbili, kuzima umeme kwa lazima wakati feni inapoacha kufanya kazi, na utendaji bora zaidi wa kuzuia ukavu ukilinganisha na aina ya upinzani.
3. Faida kamili za bidhaa yenyewe
Kuokoa nishati na kuokoa nishati, na kuongeza muda wa matumizi ya betri wakati wa baridi
Udhibiti wa nguvu uliogawanywa kwa njia ya akili, hakuna haja ya uendeshaji endelevu kwa nguvu kamili; Kuendesha baiskeli katika maeneo yenye mwinuko mkubwa kunaweza kuokoa maelfu ya saa za kilowati za umeme kwa mwezi wakati wa baridi.
Maisha marefu ya huduma na upinzani dhidi ya hali ngumu za kazi
Kauri za PTC hazina matatizo ya oksidi au mmomonyoko, huku wastani wa muda wa MTBF kati ya hitilafu ukizidi saa 12000; Kupambana na kutu kwa ganda kumepita jaribio la kunyunyizia chumvi isiyo na upendeleo la saa 720 na kunafaa kwa mazingira ya kunyunyizia chumvi yenye unyevunyevu mwingi katika maeneo ya kaskazini mwa barafu na theluji, na maeneo ya pwani.
Usakinishaji rahisi na ujumuishaji wa hali ya juu
Kisanduku kikavu kinachojitegemea kinaweza kupangwa pande zote mbili za paneli ya vifaa na ndani ya mfereji wa hewa; Mfano wa kupasha joto maji unaweza kuunganisha moduli ya usimamizi wa joto la gari, kuzoea aina mbalimbali za chasisi ya basi, na kusaidia ubinafsishaji wa mifereji mingi ya kutoa hewa.
Rafiki kwa mazingira, ya kuaminika, haina mwako, haina moshi, haina hatari ya kuvuja kwa mafuta, haina uzalishaji wowote; Hakuna miali ya moto iliyo wazi, ni salama zaidi kuitumia katika mazingira yaliyofungwa kwenye vituo vya mabasi.
Marekebisho ya busara kwa mawasiliano ya kawaida ya gari ya CAN2.0, yanayoendana na vidhibiti vya mabasi vya kawaida, husaidia ufuatiliaji wa mbali wa hali ya kuyeyusha na kuripoti hitilafu kwa meli, na yanaendana na mabasi ya akili na mabasi yanayojiendesha yenyewe.
Mifumo ya magari inayotumika
Mabasi ya umeme ya jiji yenye urefu wa mita 6-18, mabasi ya watalii, mabasi ya abiria, mabasi mseto, mabasi ya seli za mafuta, hasa kiwango cha lazima kwa ajili ya kuendesha magari katika maeneo ya miinuko mirefu ya Kaskazini-mashariki na Kaskazini-magharibi mwa China.
Muda wa chapisho: Julai-01-2026
