Magari ya mseto na safi ya umeme yanazidi kupendezwa na soko, lakini utendaji wa betri za nguvu za aina zingine sio za kuridhisha.OEM mara nyingi hupuuza tatizo: Kwa sasa, magari mengi mapya ya nishati yana vifaa vya kupoeza betri tu, huku yakipuuza mfumo wa joto.Kwa joto la chini, shughuli ya ioni ya lithiamu ya betri ya nguvu itapungua sana, na mnato wa electrolyte utaongezeka kwa kasi, na kusababisha kupungua kwa kiasi kikubwa kwa utendaji wa betri na kuathiri moja kwa moja maisha ya huduma ya betri.
NF imejitolea kutoa suluhisho safi na bora za mfumo wa kuendesha gari kwa injini za mwako wa ndani, magari ya mseto na ya umeme, na imezindua jalada la bidhaa tajiri katika uwanja wa usimamizi wa joto.Kwa kuzingatia umuhimu wa suluhisho la kupokanzwa betri ya gari katika enzi ya injini ya mwako baada ya ndani, NF imezindua mpya.hita ya kupozea yenye voltage ya juu (HVCH)kwa kukabiliana na pointi za maumivu hapo juu.Ni mambo gani ya kiufundi yaliyofichwa ndani yake, wacha tufunue siri yake.
Ikitengana na enzi ya injini za mwako wa ndani, HVCH hutatua sehemu kuu mbili za maumivu.
Haiwezi tu kuweka joto la cabin bila joto la injini, lakini pia kudhibiti joto la pakiti ya betri ya nguvu ili kuhakikisha uendeshaji wake wa ufanisi wa juu.Hizi ni pointi mbili za maumivu ya usimamizi wa joto katika magari ya mseto na ya umeme.NF inashughulikia masuala haya naVyombo vya joto vya juu vya Ptc
Miaka miwili iliyopita, mfumo wa usimamizi wa mafuta ya magari umetenganishwa hatua kwa hatua na injini ya mwako wa ndani, na magari mengi ya mseto yatatenganishwa na joto la injini ya mwako wa ndani hadi itakapotenganishwa kabisa katika magari safi ya umeme.Kwa hiyo, NF ilitengeneza aHita ya Kioevu ya Umeme yenye Voltage ya Juu ili kukidhi mahitaji ya usimamizi wa mafuta ya mifumo ya utendaji wa juu ambayo hutoa joto kwa kasi katika magari mapya ya nishati.Kwa sasa, NF imepokea maagizo makubwa ya hita za kupozea zenye voltage ya juu kutoka kwa mtengenezaji wa magari anayeongoza Uropa na mtengenezaji mkuu wa otomatiki wa Asia, na utengenezaji umeanza mnamo 2020.
Kwa kuongeza, kwa mifano tofauti Gari, HVCH ina vipimo tofauti, aina ya nguvu ni 2.26 KW hadi 30 KW, na voltage inayotumika ya usambazaji wa umeme ni 180 volts hadi 800 volts.Ili kuzuia kifaa kutokana na joto kupita kiasi, mfumo huzima kiotomatiki katika tukio la malfunction.weka mashine salama.
Vivutio vya HVCH
Muundo wa kompakt zaidi na maisha ya huduma yaliyoongezeka: Hita mpya ya kupozea volteji ya juu hupitisha muundo wa kawaida wa moduli wenye msongamano wa juu wa nishati ya joto.Kupunguza uzito kwa saizi ya pakiti na uzito wa jumla pia huruhusu uimara bora na maisha marefu, na vipengee vya kuongeza joto kwenye utando wa nyuma vilikadiriwa kudumu saa 15,000 au zaidi.
Muda wa kutuma: Feb-14-2023
