1, Muhtasari wa Bidhaa
Kiondoa baridi cha basi chenye volteji nyingi ni kifaa maalum cha kuondoa ukungu na kuyeyusha kioo cha mbele cha mbele kwa mabasi safi ya umeme/mseto/mafuta. Kiini chake hutumia vipengele vya kupokanzwa vya PTC vya kauri vyenye volteji nyingi, vinavyolingana na jukwaa la DC la betri ya nguvu ya basi la 400V/600V/800V, lenye udhibiti wa volteji ndogo wa 24V, kipulizi huru, mfereji wa hewa, saketi ya usalama ya volteji kubwa na moduli ya udhibiti wa mawasiliano ya CAN. Ni sehemu ya msingi ya kawaida kwa usimamizi wa joto la majira ya baridi kali na usalama wa kuona wa mabasi mapya ya nishati.
Aina mbili kuu za miundo
Aina ya kupasha joto moja kwa moja kavu (kiondoa baridi cha hewa cha PTC)
Hewa yenye joto moja kwa moja, sanduku huru, feni iliyojengewa ndani, hakuna bomba la maji, linalotumika zaidi kwa mabasi madogo ya mita 6-8 na mabasi ya mbele, yenye nguvu ya 3-12kW;
Mfumo jumuishi wa maji na joto (kuondoa baridi kwa PTC iliyopozwa na maji)
Kizuia kuganda kwa joto cha PTC chenye voltage ya juu, ambacho hubadilishana joto na tanki la hewa ya joto ili kutoa hewa ya moto, kinaweza kuunganishwa na kupasha joto kwa betri na kupasha joto kwa gari. Hutumika zaidi kwa mabasi yenye urefu wa zaidi ya mita 10 na mabasi katika maeneo ya mwinuko wa juu, yenye nguvu ya 10-30 kW.
2, Kanuni ya kufanya kazi
1. Kanuni ya kupasha joto kwa shinikizo la juu kwa kutumia joto kavu (inayotumika sana)
Ugavi wa umeme wa volteji kubwa: Betri ya umeme ya gari hutoa nguvu ya 400-800V DC, ambayo imeunganishwa na kipengele cha kupokanzwa cha PTC. Laini ya kudhibiti ya volteji ya chini ya 24V na basi la CAN hupokea amri za kuyeyusha kutoka kwa paneli ya kiyoyozi/VCU;
Kupasha joto kwa PTC inayojiwekea mipaka: Semiconductor ya kauri ya Barium titanate ina upinzani mdogo sana katika halijoto ya chini na huwaka haraka inapowashwa; Halijoto inapoongezeka hadi sehemu iliyowekwa ya Curie (100-120 ℃), faharisi ya upinzani huongezeka, na kupunguza kiotomatiki nguvu ya kupasha joto. Inaweza kudumisha halijoto isiyobadilika na kuzuia kuungua kwa ukavu bila kuhitaji vali ya ziada ya kudhibiti halijoto;
Uhamisho wa joto la mtiririko wa hewa: Ikiwa na feni ya mtiririko wa kati/mtandao yenye nguvu kubwa ili kuvuta hewa safi kutoka ndani/nje ya gari, inapita kwa kasi kubwa kupitia sehemu ya kutolea joto ya mapezi ya alumini ya PTC, na hewa hupashwa joto haraka;
Ugavi wa hewa unaoyeyusha kwa mwelekeo: Hewa moto hupeperushwa sawasawa kuelekea ndani ya kioo cha mbele cha mbele kupitia mfereji maalum wa hewa, kuyeyuka kwa baridi na kuyeyuka kwa ukungu wa maji;
Vizuizi vingi vya usalama: kitambuzi cha halijoto kilichojengewa ndani, HVIL ya kuingiliana kwa volteji nyingi, ulinzi wa mkondo wa juu/volteji nyingi/joto kupita kiasi, kukatwa kiotomatiki kwa upashaji joto wa volteji nyingi wakati feni inaposimama, ili kuzuia kuungua na moto ukavu; Ishara ya hitilafu hupakiwa kwenye kengele ya kifaa kupitia CAN.
2. Kanuni ya mzunguko wa kuyeyusha maji kwa shinikizo kubwa
Hita ya PTC yenye volteji kubwa hupasha joto kizuia kuganda cha ethilini glikoli cha gari zima hadi 60-85 ℃;
Pampu ya maji ya kielektroniki huendesha mzunguko wa maji ya moto hadi kwenye tanki la hewa linaloyeyusha na lenye joto katika eneo la kuendesha;
Feni hupuliza kupitia tanki la maji ili kubadilishana joto na kuunda hewa ya moto, ambayo hupulizwa kuelekea kioo cha mbele cha mbele ili kuyeyusha kabisa;
Baada ya kupoa, kizuia kuganda hurudi kwenye PTC kwa ajili ya kupasha joto upya, na mzunguko unaendelea kupasha joto, ambao unaweza kupasha betri ya umeme kwa njia ya kusawazisha kwa halijoto ya chini.
3, Kazi za Msingi
1. Kazi za msingi za usalama (mahitaji ya lazima ya udhibiti)
Kuyeyusha kwa kasi: Katika mazingira yenye halijoto ya chini ya -20 ℃, hewa moto yenye halijoto ya juu huzalishwa kwa sekunde 30, na zaidi ya 80% ya baridi kwenye gia ya mbele husafishwa ndani ya dakika 20, ikikidhi viwango vya usalama vya gari la abiria la ECE R43;
Kuondoa ukungu na kuondoa unyevunyevu siku nzima: hupuliza hewa moto kiotomatiki ili kuondoa ukungu kwenye madirisha ya ndani na kuondoa kutoona vizuri wakati wa mvua na tofauti kubwa za halijoto; Inaweza kuingiza mzunguko wa nje wa hewa kavu na safi ili kupunguza unyevunyevu ndani ya gari na kutoa kinga ya muda mrefu dhidi ya ukungu.
2. Usaidizi wa kupasha joto gari
Kupasha joto kwa kujitegemea kwa eneo la dereva. Baadhi ya mifumo iliyojumuishwa inasaidia swichi ya mfereji wa hewa katika njia tatu za kupiga kwa miguu, kupiga kwa uso na kuyeyusha, ikizingatiwa kupasha joto na kuyeyusha kwa dereva;
Mfano wa hita ya maji umeunganishwa na mfumo wa kupasha joto wa gari, kwa kuzingatia utoaji wa hewa ya joto katika eneo la abiria.
3. Kazi ya udhibiti wa kielektroniki yenye akili
Basi la CAN huingiliana na VCU ya gari na kidhibiti cha kiyoyozi, ikirekebisha nguvu ya kupasha joto kulingana na halijoto ya mazingira na viwango vya unyevunyevu wa kioo (pamoja na viwango vingi vya nguvu vinavyoweza kurekebishwa);
Mantiki ya ulinzi kiotomatiki: Katika kesi ya hitilafu ya feni kuzima, kuongezeka kwa joto, uvujaji wa volteji nyingi, au hitilafu ya insulation, kata mara moja kengele ya volteji nyingi na kifaa;
Kubadilika kwa halijoto ya juu na ya chini: Utoaji wa nguvu kamili katika halijoto ya chini, upunguzaji wa nguvu kiotomatiki na halijoto isiyobadilika baada ya kufikia viwango vya halijoto ya kawaida, kupunguza matumizi ya nguvu.
4. Kazi zilizopanuliwa (pekee kwa mifumo ya mabomba)
Kupasha joto betri ya nguvu kwa joto la chini: Washa kipozezi cha betri katika mazingira ya chini ya sifuri ili kuinua betri hadi kiwango bora cha kufanya kazi cha 20-30 ℃, kuepuka kupiga mbizi kwa umbali mrefu na kuchaji kidogo;
Urejeshaji wa joto taka: Kurejesha joto taka kutoka kwa mota na vidhibiti vya kielektroniki ili kusaidia katika kupasha joto na kupunguza matumizi ya nishati ya PTC yenye volteji nyingi.
Muda wa chapisho: Julai-01-2026
