Pampu ya Maji ya Kielektroniki ya Kupoeza Isiyo na Brashi yenye Volti ya Juu 450-750V kwa Kocha Mpya ya Nishati

Kanuni ya kufanya kazi yaPampu ya maji ya kielektroniki ya kupoeza yenye volteji kubwa ya 450-750V
Ugavi wa Umeme: Ukitumia betri yenye volteji ya juu (DC 450V-750V) ya basi jipya la nishati, mfumo wa volteji ya chini wa 24V unawajibika kwa udhibiti na mawasiliano, kuhakikisha usambazaji thabiti wa umeme na uendeshaji salama.
Kiendeshi cha Mota: Kikiwa na mota isiyo na brashi isiyo na brashi ya kudumu iliyojengewa ndani yenye sumaku ya kudumu (ufanisi ≥ 90%) ili kuendesha impela ili kuzunguka, haina brashi za mitambo, haichakai, na inadumu kwa muda mrefu, na kuifanya iwe na matumizi bora ya nishati kuliko mota za kawaida.
Kutenganisha Kinga Kamili: Stator (upande wa volteji nyingi) na rotor (upande wa kati) zimefunikwa kabisa na kutengwa, na umeme wa volteji nyingi haugusi kipozeshi, kuzuia uvujaji na kuvunjika kwa volteji nyingi, na kuhakikisha uendeshaji salama na wa kuaminika.
Udhibiti wa Mtiririko: Kupitia mawasiliano ya CAN 2.0 (SAE J1939) na udhibiti wa kasi usio na hatua wa PWM, mtiririko unaweza kurekebishwa kwa usahihi kulingana na mahitaji ya kupoeza ya HVCH, betri, na mota, kwa usahihi wa mtiririko wa ± 2%.
Utaratibu wa Ulinzi: Imejengwa ndani ya ulinzi mwingi kama vile overvoltage, undervoltage, overcurrent, overtemperature, dry run, na banda, hupunguza nguvu au kuzima kiotomatiki iwapo kutatokea hitilafu, inayofaa kwa mazingira magumu ndani ya meli.

Faida za Msingi
Marekebisho ya Volti Pana: Kiwango kamili cha volteji cha 450V-750V kinaendana, kinalingana kikamilifu na mfumo wa volteji ya juu wa mabasi yote mapya ya nishati, yenye utofauti mkubwa na uwezo wa kubadilika kulingana na modeli za 400V/800V.
Ufanisi wa Juu na Kuokoa Nishati: Imewekwa na mota ya kudumu isiyo na brashi inayolingana na sumaku yenye ufanisi wa ≥ 85%, ambayo ni takriban 20% zaidi ya kuokoa nishati kuliko pampu za maji zenye volteji ya chini, kupunguza matumizi ya nishati ya gari zima na kuboresha kiwango cha kuendesha.
Salama na ya Kuaminika: Muundo kamili wa kinga na utenganishaji wa volteji nyingi, pamoja na kuunganishwa kwa volteji nyingi za HVIL, hakuna hatari ya kuvuja; Kiwango cha ulinzi cha IP67, kinachostahimili mshtuko na kutu, kinachoendana na hali ngumu ya barabara za mabasi.
Udhibiti Mahiri: Mawasiliano ya CAN 2.0 + udhibiti wa kasi usio na hatua wa PWM, kiwango cha mtiririko kinaweza kubadilishwa kulingana na mahitaji, na tofauti ya halijoto ya betri inaweza kudhibitiwa ndani ya ±2℃, na kuboresha ufanisi wa usimamizi wa halijoto.
Mtiririko Mkubwa na Kichwa Kirefu: Kiwango cha mtiririko wa lita 150-300/dakika na kichwa cha mita 15-25 vinaweza kukidhi mahitaji ya mzunguko wa saketi nyingi kama vile HVCH, betri na mota.
Muda Mrefu wa Huduma na Matengenezo ya Chini: Muundo usiotumia brashi, hakuna uchakavu wa mitambo, muda wa huduma ≥ saa 10,000, kupunguza gharama ya uendeshaji na matengenezo ya mabasi.
Matukio ya Maombi
Mabasi mapya ya usafiri wa umma mijini yenye nishati (hali kuu ya matumizi)
Mabasi ya watalii ya umeme na mabasi ya abiria
Mabasi ya mseto na ya masafa marefu
Mabasi maalum katika maeneo ya milimani (pampu mbili za maji kwa ajili ya kukabiliana na halijoto ya chini)
Mabasi ya seli za mafuta (mzunguko wa vipoezaji kwa ajili ya mirundiko ya seli za mafuta)