Hita ya Kupoeza ya Volti ya Juu ya NF 30KW DC24V Hita ya Kupoeza ya HV DC400V-DC800V
Maelezo
Kwa kuongezeka kwa umaarufu wa magari ya umeme (EV), hitaji la mifumo bora ya kupasha joto linaendelea kuongezeka. Mifumo ya kawaida ya kupasha joto katika magari hutegemea injini za mwako wa ndani, ambazo hutoa joto la ziada ambalo linaweza kutumika kupasha joto kabati. Hata hivyo, katika magari ya umeme, chaguo hili halipatikani, kwa hivyo suluhisho mbadala za kupasha joto zinahitaji kutengenezwa. Katika miaka ya hivi karibuni, mifumo ya kupasha joto ya PTC (Chanya Joto Mgawo) imepokea umakini mkubwa katika tasnia ya magari ya umeme na magari kutokana na faida zake.
Mifumo ya kupasha joto ya PTCtumia hita za PTC, ambazo ni vifaa vinavyotoa joto wakati mkondo wa umeme unapitishwa kupitia hizo. Hita hizi zinajumuisha vipengele vya kauri vya PTC, ambavyo vina upinzani mkubwa, ambayo ina maana kwamba upinzani wao wa umeme huongezeka kwa kiasi kikubwa kadri halijoto inavyoongezeka. Sifa hii ya kipekee huruhusu hita za PTC kujidhibiti zenyewe halijoto, na kuzifanya kuwa salama sana na za kuaminika kwa matumizi katika magari ya umeme na tasnia ya magari.
Mojawapo ya sababu kuu za umaarufu unaoongezeka wa mifumo ya kupokanzwa ya PTC ni ufanisi wake wa nishati. Mifumo ya kawaida ya kupokanzwa katika magari inaweza kuwa na ulaji mwingi wa nishati, na kusababisha kupungua kwa kiasi kikubwa kwa aina ya jumla ya magari ya umeme yanayoendeshwa. Kwa upande mwingine, hita za PTC hutumia umeme kidogo na hutoa joto linalolenga zaidi. Kwa kuchanganya vifaa vya halijoto ya juu na muundo ulioboreshwa, mfumo wa kupokanzwa wa PTC unaweza kupasha joto kabati haraka bila kuondoa betri ya gari kupita kiasi.
Kwa kuongezea, mifumo ya kupokanzwa ya PTC hutoa faida kadhaa juu ya mifumo ya kawaida ya kupokanzwa kwa upande wa usalama. Katika mifumo ya kawaida ya kupokanzwa, daima kuna hatari ya uvujaji au ajali zinazohusiana na mwako, kutokana na mafuta na ushiriki wa injini ya mwako wa ndani. Kwa mifumo ya kupokanzwa ya PTC, hatari hii hupunguzwa sana kwani hakuna vifaa vinavyoweza kuwaka au michakato ya mwako inayohusika. Kipengele hiki hufanya mifumo ya kupokanzwa ya PTC kuwa bora kwa magari ya umeme muhimu kwa usalama.
Mifumo ya kupokanzwa ya PTC sio tu kwamba hutoa joto linalofaa, lakini pia huchangia faraja ya jumla katika gari. Mifumo hii husambaza joto sawasawa katika kabati lote, kuhakikisha abiria wote wanapata kiwango kinachohitajika cha joto. Zaidi ya hayo, mfumo wa kupokanzwa wa PTC hutoa urahisi katika udhibiti wa halijoto, na kuwaruhusu watumiaji kurekebisha mipangilio ya joto kulingana na wanavyopenda. Kwa uzoefu wa kuendesha gari kwa starehe na kufurahisha zaidi, hata katika hali ya hewa ya baridi zaidi.
Faida nyingine ya mifumo ya kupokanzwa ya PTC ni utangamano wake na vifaa vya umeme vya volteji nyingi. Magari ya umeme kwa kawaida huendeshwa na mifumo ya betri yenye volteji nyingi, na mifumo ya kupokanzwa ya PTC inaweza kuunganishwa kwa urahisi na vyanzo hivi. Utangamano huu huondoa hitaji la vibadilishaji vya umeme vya ziada au transfoma, kurahisisha muundo wa jumla na kupunguza gharama. Kwa kuongezea, matumizi ya mfumo wa kupokanzwa wa PTC wenye shinikizo kubwa huwezesha viwango vya kupokanzwa haraka, kuhakikisha upashaji joto wa kabati haraka na kwa ufanisi.
Kwa muhtasari, mifumo ya kupokanzwa ya PTC inabadilisha tasnia ya magari ya umeme na magari kwa ufanisi wao wa nishati, sifa za usalama, faraja, na utangamano na vifaa vya umeme vya volteji nyingi. Kadri mahitaji ya magari ya umeme yanavyoendelea kuongezeka, hitaji la mifumo ya kupokanzwa inayoaminika na yenye ufanisi linakuwa muhimu zaidi. Kwa sifa na faida zake za kipekee, mfumo wa kupokanzwa wa PTC hutoa suluhisho bora kwa ajili ya kupokanzwa kwa teksi ya magari ya umeme. Kwa kutumia sifa zinazojidhibiti zaHita za PTC, mifumo hii inaweza kutoa joto la haraka na lenye malengo bila kutumia betri ya gari kupita kiasi. Kwa kuendana na vifaa vya umeme vya volteji nyingi, mifumo ya joto ya PTC inatarajiwa kuwa suluhisho linalopendelewa la joto kwa magari ya umeme ya siku zijazo.
Kigezo cha Kiufundi
| HAPANA. | Maelezo ya Bidhaa | Masafa | Kitengo |
| 1 | Nguvu | 30KW@50L/dakika &40℃ | KW |
| 2 | Upinzani wa Mtiririko | <15 | KPA |
| 3 | Shinikizo la Mlipuko | 1.2 | MPA |
| 4 | Halijoto ya Hifadhi | -40~85 | ℃ |
| 5 | Halijoto ya Mazingira ya Uendeshaji | -40~85 | ℃ |
| 6 | Kiwango cha Volti (Voliti ya Juu) | 600(400~900) | V |
| 7 | Kiwango cha Volti (Voliti ya Chini) | 24(16-36) | V |
| 8 | Unyevu Kiasi | 5~95% | % |
| 9 | Mkondo wa Msukumo | ≤ 55A (yaani mkondo uliokadiriwa) | A |
| 10 | Mtiririko | 50L/dakika | |
| 11 | Mkondo wa Kuvuja | 3850VDC/10mA/10 bila kuvunjika, kung'aa, n.k. | mA |
| 12 | Upinzani wa Insulation | 1000VDC/1000MΩ/10s | MΩ |
| 13 | Uzito | <10 | KG |
| 14 | Ulinzi wa IP | IP67 | |
| 15 | Upinzani wa Kuungua Kavu (hita) | >1000saa | h |
| 16 | Udhibiti wa Nguvu | kanuni katika hatua | |
| 17 | Kiasi | 365*313*123 |
Maelezo ya Bidhaa
Faida
Maombi
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara Kuhusu Hita za Volti ya Juu katika Matumizi ya Magari
1. Hita ya Volti ya Juu ni nini katika matumizi ya magari?
Hita zenye shinikizo kubwa ni vifaa maalum vya kupasha joto kwa magari ya umeme na mseto. Inatumia mifumo ya volteji ya juu (kawaida 200V hadi 800V) kutoa joto linalofaa kwa sehemu ya ndani ya gari bila kutegemea mifumo ya kawaida ya kupasha joto inayoendeshwa na injini.
2. Hita ya Volti ya Juu hufanyaje kazi?
Hita zenye volteji nyingi hutumia vipengele vya kupokanzwa vya umeme vinavyoendeshwa na mfumo wa betri ya volteji nyingi ya gari. Hubadilisha nishati ya umeme kuwa joto, ambalo huhamishiwa kwenye kibanda kupitia kibadilishaji joto, sawa na kiini cha hita cha kawaida katika gari la kawaida. Towe la kupokanzwa linaweza kubadilishwa kulingana na mpangilio wa halijoto unaohitajika.
3. Je, faida za hita zenye Volti ya Juu ni zipi?
Hita zenye shinikizo kubwa hutoa faida kadhaa katika matumizi ya magari. Huondoa hitaji la injini kutofanya kazi ili kutoa joto, na kupunguza matumizi ya mafuta na uzalishaji wa hewa chafu. Pia hutoa joto la papo hapo, na kuhakikisha joto la haraka la kabati katika hali ya hewa ya baridi. Zaidi ya hayo, hita yenye shinikizo kubwa haitegemei injini, na kuifanya ifae kwa magari ya umeme na mseto.
4. Je, Volti ya juu inaweza kutumika kwenye aina zote za magari?
Hita zenye volteji nyingi zimeundwa kimsingi kwa magari ya umeme na mseto yenye mifumo ya betri zenye volteji nyingi. Huenda zisifae kwa magari ya kawaida ya injini za mwako wa ndani, ambayo hayana miundombinu muhimu ya umeme ili kusaidia uendeshaji wa volteji nyingi za hita hizi.
5. Je, hita zenye Volti ya Juu ni salama?
Ndiyo, hita zenye shinikizo la juu zimeundwa na kujengwa kwa kuzingatia usalama. Hupitia majaribio makali ili kuhakikisha kufuata viwango na kanuni za usalama. Zaidi ya hayo, zina vipengele vya usalama kama vile fuse za joto na insulation ili kuzuia hitilafu ya umeme na kupunguza hatari ya hatari za umeme.
6. Hita ya Volti ya Juu ina ufanisi gani?
Hita zenye shinikizo kubwa zinajulikana kwa ufanisi wao wa hali ya juu. Hubadilisha umeme kuwa joto bila hasara kubwa na kwa hivyo zina ufanisi mkubwa wa nishati. Zaidi ya hayo, kwa kuwa hazitegemei joto la injini, zinaweza kutoa joto moja kwa moja kwenye teksi, na kupunguza muda wa kupasha joto na matumizi ya nishati.
7. Je, hita ya Volti ya Juu inaweza kutumika katika mazingira yenye baridi kali?
Ndiyo, hita zenye shinikizo kubwa zimeundwa kufanya kazi kwa ufanisi hata katika mazingira ya baridi kali. Zina vifaa vya udhibiti na mifumo ya hali ya juu inayohakikisha upashaji joto unaofaa hata katika halijoto ya chini. Hata hivyo, ni muhimu kuzingatia kwamba kiwango na ufanisi wa hita unaweza kutofautiana kulingana na halijoto ya mazingira na matumizi maalum ya gari.
8. Hita ya Volti ya Juu inahitaji matengenezo ya aina gani?
Hita zenye shinikizo kubwa kwa ujumla huhitaji matengenezo madogo. Hata hivyo, ukaguzi na matengenezo ya mara kwa mara kama ilivyopendekezwa na mtengenezaji wa gari ni muhimu ili kuhakikisha utendaji bora. Ni muhimu kufuata ratiba ya matengenezo na miongozo iliyotolewa na mtengenezaji wa gari au kituo cha huduma kilichoidhinishwa.
9. Je, gari lililopo linaweza kuwekwa upya na hita ya Volti ya Juu?
Kurekebisha hita zenye volteji kubwa kwenye magari yaliyopo kunaweza kuwa changamoto na huenda kusiwe rahisi kutokana na miundombinu tata ya umeme inayohitajika ili kusaidia uendeshaji wake. Hita hizi kwa kawaida hubuniwa kusakinishwa wakati wa utengenezaji wa magari. Urekebishaji unapaswa kufanywa na wataalamu waliofunzwa wenye utaalamu katika mifumo ya umeme, kwa kufuata miongozo na mapendekezo ya mtengenezaji.
10. Je, hita za Volti ya Juu ni ghali zaidi kuliko mifumo ya kawaida ya kupasha joto?
Gharama ya awali ya hita yenye shinikizo kubwa inaweza kuwa kubwa zaidi ikilinganishwa na mfumo wa kawaida wa kupasha joto katika gari lenye injini ya mwako wa ndani. Hata hivyo, faida zao za muda mrefu, kama vile kupunguza matumizi ya mafuta katika magari mseto na ya umeme, zinaweza kukabiliana na uwekezaji wa awali. Ufanisi wa gharama wa hita yenye shinikizo kubwa pia hutegemea mambo kama vile matumizi ya gari, hali ya hewa, na bei za nishati katika eneo au nchi fulani.
