1. Tabia za betri za lithiamu kwa magari mapya ya nishati
Betri za lithiamu hasa zina faida za kiwango cha chini cha kujitoa, msongamano mkubwa wa nishati, nyakati za mzunguko wa juu, na ufanisi wa juu wa uendeshaji wakati wa matumizi.Kutumia betri za lithiamu kama kifaa kikuu cha nishati kwa nishati mpya ni sawa na kupata chanzo kizuri cha nishati.Kwa hiyo, katika utungaji wa vipengele vikuu vya magari mapya ya nishati, pakiti ya betri ya lithiamu inayohusiana na seli ya betri ya lithiamu imekuwa sehemu yake muhimu zaidi ya msingi na sehemu ya msingi ambayo hutoa nguvu.Wakati wa mchakato wa kufanya kazi wa betri za lithiamu, kuna mahitaji fulani kwa mazingira ya jirani.Kulingana na matokeo ya majaribio, halijoto bora zaidi ya kufanya kazi huwekwa katika 20°C hadi 40°C.Mara tu joto karibu na betri linazidi kikomo maalum, utendaji wa betri ya lithiamu utapungua sana, na maisha ya huduma yatapungua sana.Kwa sababu joto karibu na betri ya lithiamu ni ndogo sana, uwezo wa mwisho wa kutokwa na voltage ya kutokwa itatoka kwenye kiwango kilichowekwa tayari, na kutakuwa na kushuka kwa kasi.
Ikiwa halijoto iliyoko ni ya juu sana, uwezekano wa kukimbia kwa mafuta ya betri ya lithiamu utaimarishwa sana, na joto la ndani litakusanyika mahali maalum, na kusababisha matatizo makubwa ya mkusanyiko wa joto.Ikiwa sehemu hii ya joto haiwezi kusafirishwa vizuri, pamoja na muda uliopanuliwa wa kufanya kazi wa betri ya lithiamu, betri inakabiliwa na mlipuko.Hatari hii ya usalama ni tishio kubwa kwa usalama wa kibinafsi, kwa hivyo betri za lithiamu lazima zitegemee vifaa vya kupoeza vya sumakuumeme ili kuboresha utendakazi wa usalama wa kifaa kwa ujumla wakati wa kufanya kazi.Inaweza kuonekana kuwa watafiti wanapodhibiti halijoto ya betri za lithiamu, lazima watumie kwa busara vifaa vya nje kusafirisha joto nje na kudhibiti halijoto bora ya kufanya kazi ya betri za lithiamu.Baada ya udhibiti wa halijoto kufikia viwango vinavyolingana, lengo la uendeshaji salama la magari mapya ya nishati halitatishiwa.
2. Utaratibu wa uzalishaji wa joto wa betri mpya ya nishati ya gari la lithiamu
Ingawa betri hizi zinaweza kutumika kama vifaa vya nguvu, katika mchakato wa maombi halisi, tofauti kati yao ni dhahiri zaidi.Betri zingine zina hasara kubwa zaidi, kwa hivyo watengenezaji wa gari la nishati mpya wanapaswa kuchagua kwa uangalifu.Kwa mfano, betri ya asidi ya risasi hutoa nguvu ya kutosha kwa tawi la kati, lakini itasababisha uharibifu mkubwa kwa mazingira ya jirani wakati wa uendeshaji wake, na uharibifu huu hautarekebishwa baadaye.Kwa hiyo, ili kulinda usalama wa kiikolojia, nchi imeweka betri za Lead-acid zimejumuishwa kwenye orodha iliyopigwa marufuku.Katika kipindi cha maendeleo, betri za nickel-chuma za hidridi zimepata fursa nzuri, teknolojia ya maendeleo imekomaa hatua kwa hatua, na upeo wa matumizi pia umeongezeka.Hata hivyo, ikilinganishwa na betri za lithiamu, hasara zake ni dhahiri kidogo.Kwa mfano, ni vigumu kwa wazalishaji wa kawaida wa betri kudhibiti gharama ya uzalishaji wa betri za hidridi za nickel-chuma.Matokeo yake, bei ya betri za nickel-hidrojeni kwenye soko imebakia juu.Baadhi ya chapa mpya za magari ya nishati zinazofuata utendakazi wa gharama hazitazingatia kuzitumia kama vipuri vya magari.Muhimu zaidi, betri za Ni-MH ni nyeti zaidi kwa halijoto iliyoko kuliko betri za lithiamu, na zina uwezekano mkubwa wa kuwaka moto kutokana na halijoto ya juu.Baada ya kulinganisha nyingi, betri za lithiamu hujitokeza na sasa hutumiwa sana katika magari mapya ya nishati.
Sababu kwa nini betri za lithiamu zinaweza kutoa nguvu kwa magari mapya ya nishati ni kwa sababu elektroni zao chanya na hasi zina vifaa vya kufanya kazi.Wakati wa mchakato wa kupachika na uchimbaji wa vifaa, kiasi kikubwa cha nishati ya umeme hupatikana, na kisha kulingana na kanuni ya uongofu wa nishati, nishati ya umeme na nishati ya kinetic Ili kufikia lengo la kubadilishana, na hivyo kutoa nguvu kali kwa magari mapya ya nishati, yanaweza kufikia madhumuni ya kutembea na gari.Wakati huo huo, wakati seli ya betri ya lithiamu inakabiliwa na mmenyuko wa kemikali, itakuwa na kazi ya kunyonya joto na kutoa joto ili kukamilisha uongofu wa nishati.Aidha, atomi ya lithiamu sio tuli, inaweza kuendelea kati ya electrolyte na diaphragm, na kuna upinzani wa ndani wa ubaguzi.
Sasa, joto pia litatolewa ipasavyo.Hata hivyo, hali ya joto karibu na betri ya lithiamu ya magari mapya ya nishati ni ya juu sana, ambayo inaweza kusababisha urahisi mtengano wa watenganishaji chanya na hasi.Kwa kuongeza, muundo wa betri mpya ya lithiamu ya nishati inaundwa na pakiti nyingi za betri.Joto linalotokana na pakiti zote za betri huzidi sana betri moja.Halijoto inapozidi thamani iliyoamuliwa mapema, betri hukabiliwa sana na mlipuko.
3. Teknolojia muhimu za mfumo wa usimamizi wa joto wa betri
Kwa mfumo wa usimamizi wa betri wa magari mapya ya nishati, nyumbani na nje ya nchi wametoa kiwango cha juu cha tahadhari, ilizindua mfululizo wa utafiti, na imepata matokeo mengi.Makala haya yatazingatia tathmini sahihi ya nishati iliyosalia ya betri ya mfumo mpya wa kudhibiti mafuta ya betri ya gari la nishati, usimamizi wa salio la betri na teknolojia muhimu zinazotumika katikamfumo wa usimamizi wa joto.
3.1 Mbinu ya tathmini ya mabaki ya mfumo wa usimamizi wa mafuta ya betri
Watafiti wamewekeza nguvu nyingi na juhudi kubwa katika tathmini ya SOC, haswa kwa kutumia algoriti za data za kisayansi kama vile njia muhimu ya saa-ampere, njia ya mfano wa mstari, njia ya mtandao wa neva na njia ya kichujio cha Kalman kufanya idadi kubwa ya majaribio ya kuiga.Hata hivyo, makosa ya hesabu mara nyingi hutokea wakati wa matumizi ya njia hii.Ikiwa hitilafu haijasahihishwa kwa wakati, pengo kati ya matokeo ya hesabu itakuwa kubwa na kubwa.Ili kufidia kasoro hii, watafiti kwa kawaida huchanganya mbinu ya tathmini ya Anshi na mbinu nyingine ili kuthibitishana, ili kupata matokeo sahihi zaidi.Kwa data sahihi, watafiti wanaweza kukadiria kwa usahihi mkondo wa kutokwa kwa betri.
3.2 Usimamizi sawia wa mfumo wa usimamizi wa mafuta ya betri
Usimamizi wa usawa wa mfumo wa usimamizi wa joto wa betri hutumiwa hasa kuratibu voltage na nguvu za kila sehemu ya betri ya nguvu.Baada ya betri tofauti hutumiwa katika sehemu tofauti, nguvu na voltage zitakuwa tofauti.Kwa wakati huu, usimamizi wa usawa unapaswa kutumiwa ili kuondoa tofauti kati ya hizo mbili.Kutopatana.Hivi sasa mbinu inayotumika sana ya usimamizi wa mizani
Imegawanywa hasa katika aina mbili: kusawazisha tu na kusawazisha kazi.Kwa mtazamo wa matumizi, kanuni za utekelezaji zinazotumiwa na aina hizi mbili za mbinu za kusawazisha ni tofauti kabisa.
(1) Mizani tulivu.Kanuni ya kusawazisha tu hutumia uhusiano wa sawia kati ya nguvu ya betri na voltage, kulingana na data ya voltage ya mfuatano mmoja wa betri, na ubadilishaji wa hizo mbili kwa ujumla hupatikana kupitia kutokwa kwa upinzani: nishati ya betri yenye nguvu nyingi hutoa joto. kwa njia ya kupokanzwa upinzani, Kisha sambaza kupitia hewa ili kufikia lengo la kupoteza nishati.Walakini, njia hii ya kusawazisha haiboresha ufanisi wa matumizi ya betri.Kwa kuongeza, ikiwa uharibifu wa joto haufanani, betri haitaweza kukamilisha kazi ya usimamizi wa mafuta ya betri kutokana na tatizo la overheating.
(2) Usawa hai.Usawa hai ni bidhaa iliyoboreshwa ya usawa wa passiv, ambayo hufanya kwa hasara za usawa wa passiv.Kwa mtazamo wa kanuni ya utambuzi, kanuni ya usawazishaji hairejelei kanuni ya kusawazisha tu, lakini inachukua dhana tofauti kabisa: usawazishaji hai haubadilishi nishati ya umeme ya betri kuwa nishati ya joto na kuifuta. , ili nishati ya juu ihamishwe Nishati kutoka kwa betri huhamishiwa kwenye betri ya chini ya nishati.Aidha, aina hii ya maambukizi haikiuki sheria ya uhifadhi wa nishati, na ina faida ya hasara ya chini, ufanisi wa matumizi ya juu, na matokeo ya haraka.Walakini, muundo wa muundo wa usimamizi wa mizani ni ngumu kiasi.Ikiwa sehemu ya salio haijadhibitiwa ipasavyo, inaweza kusababisha uharibifu usioweza kutenduliwa kwa pakiti ya betri inayotumia nishati kutokana na ukubwa wake kupita kiasi.Kwa muhtasari, usimamizi amilifu wa usawa na usimamizi wa usawa wa passiv una hasara na faida.Katika matumizi maalum, watafiti wanaweza kufanya uchaguzi kulingana na uwezo na idadi ya kamba za pakiti za betri za lithiamu.Betri za lithiamu zenye uwezo wa chini, zenye idadi ya chini zinafaa kwa usimamizi wa usawazishaji tu, na pakiti za betri za lithiamu zenye uwezo wa juu, zenye nguvu nyingi zinafaa kwa usimamizi hai wa kusawazisha.
3.3 Teknolojia kuu zinazotumika katika mfumo wa usimamizi wa joto wa betri
(1) Bainisha kiwango bora cha joto cha uendeshaji cha betri.Mfumo wa usimamizi wa joto hutumiwa hasa kuratibu joto karibu na betri, hivyo ili kuhakikisha athari ya matumizi ya mfumo wa usimamizi wa joto, teknolojia muhimu iliyotengenezwa na watafiti hutumiwa hasa kuamua joto la kazi la betri.Ilimradi joto la betri liwe ndani ya anuwai inayofaa, betri ya lithiamu inaweza kuwa katika hali bora ya kufanya kazi kila wakati, ikitoa nguvu ya kutosha kwa ajili ya uendeshaji wa magari mapya ya nishati.Kwa njia hii, utendaji wa betri ya lithiamu ya magari mapya ya nishati inaweza kuwa katika hali bora kila wakati.
(2) Hesabu ya safu ya mafuta ya betri na utabiri wa halijoto.Teknolojia hii inahusisha idadi kubwa ya mahesabu ya mfano wa hisabati.Wanasayansi hao hutumia mbinu zinazolingana za kukokotoa kupata tofauti ya halijoto ndani ya betri, na hutumia hii kama msingi wa kutabiri tabia ya joto inayowezekana ya betri.
(3) Uteuzi wa kati ya uhamishaji joto.Utendaji wa juu wa mfumo wa usimamizi wa joto hutegemea uchaguzi wa kati ya uhamisho wa joto.Magari mengi ya sasa ya nishati mpya hutumia hewa/kipoezi kama njia ya kupoeza.Mbinu hii ya kupoeza ni rahisi kufanya kazi, ina gharama ya chini ya utengenezaji, na inaweza kufikia madhumuni ya uondoaji wa joto la betri.(Hita ya hewa ya PTC/Hita ya kupozea ya PTC)
(4) Kupitisha uingizaji hewa sambamba na muundo wa muundo wa kutoweka kwa joto.Muundo wa uingizaji hewa na utaftaji wa joto kati ya pakiti za betri za lithiamu unaweza kupanua mtiririko wa hewa ili iweze kusambazwa sawasawa kati ya pakiti za betri, kutatua kwa ufanisi tofauti ya joto kati ya moduli za betri.
(5) Uchaguzi wa sehemu ya kipimo cha feni na halijoto.Katika moduli hii, watafiti walitumia idadi kubwa ya majaribio kufanya hesabu za kinadharia, na kisha kutumia mbinu za mechanics ya maji kupata maadili ya matumizi ya nguvu ya shabiki.Baadaye, watafiti watatumia vipengee vyenye ukomo ili kupata sehemu ya kipimo cha halijoto inayofaa zaidi ili kupata data ya halijoto ya betri kwa usahihi.
Muda wa kutuma: Juni-25-2023
