Kadri maendeleo ya nyakati yanavyoendelea, mahitaji ya watu kwa kiwango cha maisha pia yamekuwa yakiongezeka. Bidhaa mbalimbali mpya zimeibuka, naviyoyozi vya kuegeshani mojawapo. Kiwango na ukuaji wa mauzo ya ndani ya viyoyozi vya kuegesha nchini China katika miaka ya hivi karibuni unaweza kuonekana kupitia grafu, mauzo ya viyoyozi vya kuegesha yamekuwa yakiongezeka. Hata chini ya janga la 2020, uzalishaji na mauzo ya viyoyozi vya kuegesha bado yalipata ukuaji wa juu. Inaweza kupatikana kuwa kiyoyozi cha kuegesha kinakaribishwa na madereva wengi zaidi, na sasa kimekuwa karibu kuwa bidhaa inayohitajika katika soko la malori.
Ni ninikiyoyozi cha kuegesha malori?Kiyoyozi cha lorini aina ya kiyoyozi ndani ya gari. Dereva wa lori anaposimama na kusubiri na kupumzika, kiyoyozi kinaweza kufanya kazi mfululizo kwa nguvu ya DC ya betri ya gari ili kudhibiti na kudhibiti halijoto, unyevunyevu, kiwango cha mtiririko na vigezo vingine vya hewa iliyoko ndani ya gari. Kwa ufupi, kiyoyozi cha kuegesha ni kifaa cha kiyoyozi ambacho kinaweza kuwashwa bila kutegemea nguvu ya injini ya gari wakati lori limeegeshwa, na kutoa mazingira mazuri zaidi ya kupumzika kwa dereva wa lori ili kupunguza uchovu wa kuendesha gari.
Kwa hivyo kabla ya kuibuka kwa kiyoyozi cha kuegesha, madereva wa malori walipoaje? Kabla ya kuzaliwa kwa viyoyozi vya kuegesha, mahitaji ya starehe ya madereva wa malori hayakuweza kutimizwa. Nafasi ya teksi ya lori ni ndogo, mara nyingi, madereva wa malori hupumzika kwenye teksi, nafasi ndogo ya kuendesha gari ni ya joto na yenye vitu vingi, haswa wakati wa kiangazi, lori baada ya kipindi cha kuathiriwa na jua, halijoto kwenye teksi mara nyingi inaweza kufikia digrii arobaini hadi hamsini, katika mazingira haya wakati wa kupumzika, na inaweza kusababisha madereva wa kiharusi cha joto. Kiyoyozi cha gari cha jadi kinategemea nguvu ya injini inayoendeshwa, ikiwa kiyoyozi cha asili si ghali tu, kuna matumizi ya mafuta kupita kiasi, uchakavu wa injini, sumu ya monoksidi kaboni na hatari zingine za dhamana, chini ya hali mbalimbali, madereva wengi wa malori huchagua kutotumia kiyoyozi cha asili. Kwa sababu hii, marekebisho huru ya kiyoyozi yalionekana. Kuna madereva wengi wa malori kwenye lori wakiwa wamevaa betri ya uwezo mkubwa au jenereta ya nje, ubadilishaji wa kiyoyozi cha nyumbani kuwa lori, kama kiyoyozi cha kujitegemea cha kutumia, pia kutakuwa na betri ya uwezo mdogo ya kufanya usindikaji wa kuongeza moja kwa moja na kiyoyozi cha nyumbani, itakuwa mchanganyiko mgumu na rahisi wa gari. Hata hivyo, ingawa utaratibu huu unaweza kupunguza halijoto ya teksi, lakini operesheni kama hiyo, kiyoyozi kilichounganishwa hakitakuwa na matatizo tu kwa sababu ya safari, kiwango cha kushindwa ni kikubwa sana. Na ni rahisi kuzidisha mzigo wa mzunguko wa lori, na kusababisha mzunguko mfupi katika waya za gari, na kusababisha mwako wa ghafla, kuna hatari kubwa ya usalama. Zaidi ya hayo, marekebisho huru ya gari ya dereva wa lori hayaruhusiwi kisheria. Mahitaji ya starehe ya madereva wa lori bado hayajatimizwa.
Lakini NF Group inaamini kwamba mapumziko ya ubora wa juu pekee ndiyo yanaweza kuhakikisha mchakato wa kuendesha gari wenye ubora wa juu. Mwisho wa ufanisi wa usafiri lazima uwe uboreshaji wa ubora wa jumla wa mchakato wa usafiri. Kwa kweli, kadri mawazo ya madereva wa malori yanavyobadilika, madereva wengi zaidi wanazidi kufahamu kwamba mchakato wa mapumziko wa ubora wa juu unahitajika kwa usafirishaji bora wa mizigo. Kwa kuongezeka kwa mahitaji ya madereva wa malori kwa ajili ya mapumziko bora,ac ya loriHatua kwa hatua zinakuja mbele ya mawazo ya madereva wa malori, na kiyoyozi cha lori kinachouzwa zaidi cha NF Group - NFX700. Faida za Kiyoyozi cha Lori cha NF NFX700 ni: ubadilishaji wa masafa mahiri; kuokoa nishati na kunyamazisha; kazi ya kupasha joto na kupoeza; ulinzi wa volteji ya juu na volteji ya chini; kupoeza haraka; kupasha joto haraka.
Muda wa chapisho: Julai-25-2024
