PTCinamaanisha "Kipimo Chanya cha Joto" katika hita ya magari. Injini ya gari la kawaida la mafuta hutoa joto nyingi inapowashwa. Wahandisi wa magari hutumia joto la injini kupasha joto gari, kiyoyozi, kuyeyusha, kuondoa ukungu, kupasha joto kiti na kadhalika.Hata hivyo, katika gari jipya la nishati, injini inayobadilishwa ni mota ya umeme, ambayo hutoa joto kidogo katika kazi yake kuliko injini. Uingizwaji wa petroli ni betri, pakiti ya betri kwenye seli ya betri pia ni nyeti sana kwa halijoto, lakini pia inahitaji mazingira fulani ya halijoto ili kuhakikisha uhifadhi na ubadilishaji wake salama na mzuri. Upashaji joto, kuanzia ubadilishaji wa nishati, injini ya petroli kupitia mwako kuwa joto, joto kuwa nishati ya mitambo, mota ni ubadilishaji wa moja kwa moja wa nishati ya umeme kuwa nishati ya mitambo, kuanzia kiwango cha ubadilishaji, injini itapoteza nishati zaidi, sehemu hiyo ya nishati hakika haiwezi kupotea, katika hali ya hewa ya baridi, unaweza kupasha joto kupitia mfumo wa kiyoyozi, huku joto linalozalishwa na mota likitosha kupasha joto gari zima na pakiti ya betri.
Lakini mwili wa mwanadamu umepunguzwa na halijoto ambayo unaweza kuzoea, jinsi ya kufanya hivyo?
Ongeza "kiyoyozi chenye joto"Hita ya PTCkwenye gari.
Sawa na vifaa vingi vya kupasha joto vya umeme, kama vile majiko ya mchele, majiko ya induction, viyoyozi, n.k.,Hita za PTCPia hutumika kutoa joto nyingi kwa kuongeza nguvu kwenye vifaa vya joto kama vile waya/kauri ili kutoa joto linalohitajika na gari. Ikiwa moja haitoshi, basi nyingine huongezwa, au nguvu huongezeka tena. Joto linalozalishwa Q=I²R*T, mkondo ni thabiti, kadiri thamani ya upinzani inavyoongezeka, kadiri nguvu inavyoongezeka, ndivyo joto linalozalishwa kwa kila kitengo cha muda linavyoongezeka; mkondo ni thabiti, thamani ya upinzani ni thabiti, kadiri muda unavyoongezeka, ndivyo nishati zaidi inavyotumika.
Muda wa chapisho: Machi-09-2023
