Matumizi ya Hita ya Kuegesha Magari

1. Kuanzia kwa halijoto ya chini
Injini ya dizeli katika mazingira ya joto la chini ni vigumu zaidi kuanza baridi, katika -20 ℃ wakati wa kutumia njia za kawaida karibu haiwezi kuanza, na mkutano wahita ya kuegesha magariinaweza kuhakikisha kwamba injini katika mazingira ya joto la chini ya -40 ℃ inaanza vizuri na kwa uhakika, ambayo ni muhimu kwa maeneo ya baridi kali au ya juu ya gari kuanza. Baada ya injini kuwashwa moto na hita, inaweza kuboresha silinda, pistoni, pete ya pistoni na halijoto ya msuguano na mafuta, ambayo inaweza kupunguza sana upinzani wa kuanzia. Imewekwa nahita ya kuegesha magariKwenye injini inapopasha joto mapema, injini ni rahisi zaidi kuanza katika hali ya joto la chini.
2. Kupasha joto
Kupasha joto ndio lengo kuu lahita ya gari, ndio madhumuni ya awali ya uundaji wa hita. Katika mazingira ya halijoto ya chini au yenye unyevunyevu na baridi, gari linahitaji kukimbia hadi kwenye hita ya gari, baadhi ya magari maalum ya usafiri pia yanahitaji kuwa na vifaa vya kuhami joto. Kwa sababu ya ukubwa mdogo wa hita, muundo mdogo, ufanisi mkubwa wa joto, kwa hivyo matumizi ya hita ya mafuta ya kujitegemea ndiyo chaguo bora. Kwa sasa, hita hutumiwa hasa katika magari, mabasi, pamoja na maua, samaki wabichi na magari mengine ya usafiri. Kwa kuongezea, hita inaweza kutumika kwa magari kama vile magari ya kijeshi ya kuzuia vijidudu na magari ya wagonjwa pamoja na hitaji la madhumuni maalum, na pia kwa mahema ya shambani ya kupasha joto, ambayo yana matarajio makubwa ya matumizi katika jeshi kwa sababu ya ukubwa wao mdogo unaofaa kubeba askari mmoja.
3. Futa barafu
Wakati wa baridi kali wakati halijoto ya kawaida iko chini, halijoto ya juu kiasi ya mvuke wa maji unaozalishwa ndani ya gari kutokana na kupumua kwa binadamu na sababu zingine kuna uwezekano wa kufanya gari kuganda kwenye kioo cha mbele cha mbele, na kuathiri macho ya dereva, na hivyo kusababisha ajali za barabarani. Hita hizo hutoa hewa ya moto, na zinaweza kutengeneza kioo cha mbele cha mbele wakati wa kuunda skrini ya upepo wa moto ili kuzuia uundaji wa baridi, na kuboresha usalama wa kuendesha gari.
4. Punguza msuguano kati ya sehemu za mashine, na kuchelewesha uharibifu wa sehemu hizo
Uchakavu wa injini unaoanzishwa husababishwa zaidi na uchakavu wa mitambo ya molekuli na uchakavu wa mitambo. Uchakavu wa mitambo ya molekuli hurejelea nyuso za chuma zinazogusana, tukio la harakati kubwa katika uso wa sehemu za chuma sawa na uchakavu wa kukata chuma. Uchakavu wa mitambo hurejelea injini katika hali ya joto la chini, mgandamizo wa mvuke wa maji kwenye ukuta wa silinda, ambao huyeyusha gesi ya asidi inayosababishwa na uchakavu. Kupasha joto injini mapema, ili kufupisha muda unaohitajika kuunda ulainishaji wa filamu ya mafuta, ili uchakavu wa mitambo ya molekuli upungue. Kwa upande mwingine, kupasha joto injini mapema hufupisha muda unaohitajika ili kuongeza halijoto ya injini, hivyo kupunguza kiwango cha uchakavu wa mitambo unaosababishwa na babuzi.
5. Kupunguza uzalishaji hatari wakati gari linapoanza kwa baridi
Injini kuanza kwa baridi kutokana na joto la ukuta wa silinda na chumba cha mwako ni la chini, ubora duni wa atomizesheni ya mafuta na mizunguko mingi kabla ya kuwasha na mfululizo wa mambo, na kufanya injini baada ya kuanza na kipindi kinachofuata cha muda katika kutolea nje vitu vyenye madhara C0, C na mkusanyiko wa chembe chembe kwenye kikombe kuliko kazi ya kawaida ya mara kadhaa juu, na matumizi ya hita ya kupasha joto, yanaweza kuongeza joto la ukuta wa silinda, kuboresha ubora wa atomizesheni, kupunguza idadi ya mizunguko ya hewa kabla ya kuwasha, kwa kiasi kikubwa Kupunguza utoaji wa uchafuzi hapo juu.