Kama jina linavyopendekeza,pampu ya maji ya kielektronikini pampu yenye kitengo cha kuendesha kinachodhibitiwa kielektroniki. Kimsingi ina sehemu tatu: kitengo cha mkondo wa juu, kitengo cha mota na kitengo cha kudhibiti kielektroniki. Kwa msaada wa kitengo cha kudhibiti kielektroniki, hali ya kufanya kazi ya pampu inaweza kurekebishwa kwa uhuru, kama vile: kudhibiti kuanza/kusimama kwa pampu, udhibiti wa mtiririko, udhibiti wa shinikizo, ulinzi dhidi ya ukavu wa kukimbia, kujitunza na kazi zingine, na inaweza kudhibiti pampu kupitia ishara za nje.
Pampu ya maji ya kupoeza ya gari jipya la nishati ni kifaa cha kiufundi kinachotumika kuharakisha mzunguko wa mtiririko wa kipoeza cha gari. Ili kuhakikisha matumizi ya kawaida ya vipengele vya umeme vya magari mapya ya nishati, halijoto ya kipoeza cha kuingiza si zaidi ya 65°C, hivyo saketi ya kupoeza inaundwa naHita ya kupoeza ya PTC,radiator ya magari ya umeme, pampu ya maji ya kielektroniki, kidhibiti cha mota, na mfululizo wa mota za kuendesha ni mzunguko wa kupoeza wenye joto la chini (kuhusiana na mzunguko wa kupoeza injini). Kazi kuu ya pampu ya maji ya umeme ni kukidhi mahitaji ya kiufundi kwa ajili ya usimamizi wa joto wa mota za kuendesha, vipengele vya umeme, n.k. chini ya hali yoyote ya kazi ya gari. Katika magari mapya ya nishati, hitaji la pampu za maji za umeme hutofautiana kulingana na vipengele vinavyopaswa kupoezwa. Kwa ujumla, mahitaji ya nguvu ya pampu za maji za umeme kwa mota za kuendesha kupoeza na vipengele vya umeme vya magari ya abiria kwa kawaida huwa chini ya 150W, na pampu za maji za umeme zinazoendeshwa na mota za 12V DC zinaweza kutumika, na pampu za maji zinaweza kuwa katika mfumo wa kufuta mihuri tuli na inayobadilika.
Pampu ya kielektroniki ya mzunguko wa kupoeza magari ya umeme yenye nishati mpya Matumizi: Inatumika sana katika mfumo wa mzunguko wa kupoeza na kupoeza wa magari mapya ya abiria yenye nishati, magari mapya ya abiria yenye nishati, magari mseto, treni na meli. Mzunguko safi wa kupoeza injini na mfumo wa udhibiti wa magari ya umeme, mzunguko mpya wa kupoeza na kupoeza betri ya gari yenye nishati mpya, mzunguko wa kiyoyozi cha kupoeza. Pampu ya centrifugal, kiendeshi cha sumaku (muundo wa pampu iliyolindwa), mota isiyo na brashi yenye ufanisi mkubwa, matumizi ya chini ya nguvu, ufanisi mkubwa na maisha marefu ya huduma. , ina kiwango kikubwa cha halijoto ya uendeshaji, ikiwa na udhibiti wa kasi ya kudhibiti ishara ya pwm, udhibiti wa mtiririko wa mara kwa mara, ulinzi wa muunganisho wa kuzuia kurudi nyuma, ulinzi wa kukimbia dhidi ya ukavu, volteji kupita kiasi, ulinzi wa mkondo kupita kiasi, ulinzi wa overload, ulinzi wa overload, ulinzi wa overload.
Hali ya usambazaji wa umeme: kiwango cha mtiririko wa pampu ya maji inayotumia betri, halijoto ya kawaida ya pampu ya maji: -40°C-120°C, wakati wa mchakato wa usakinishaji, jaribu kuepuka kuwa karibu na kichocheo cha njia tatu, bomba la kutolea moshi na injini ili kuhakikisha kuwa halijoto ya kawaida inakidhi mahitaji. Kiwango cha maji cha pampu ya maji katika mfumo wa kupoeza gari kinapaswa kuwa chini iwezekanavyo ili kuongeza muda wa matumizi ya pampu ya maji. Katika usakinishaji na mpangilio wa pampu ya maji, idadi ya viwiko katika njia ya maji inapaswa kupunguzwa iwezekanavyo ili kupunguza upinzani wa maji; bomba kwenye njia ya kuingilia na kutoa maji, ikiwa hali halisi inaruhusu, ni bora kuhakikisha kuwa hakuna viwiko ndani ya sentimita 20. Pampu ya maji lazima izingatie kuzuia vumbi wakati wa matumizi. Ikiwa mazingira ya vumbi ni magumu, muda wa matumizi wa pampu ya maji utapunguzwa. Zingatia usafi wa maji wakati wa matumizi, ili usisababishe pampu kuzuiwa na impela kukwama, na hivyo kupunguza muda wa matumizi wa pampu.
Muda wa chapisho: Mei-23-2024
