Uchunguzi umeonyesha kuwa hali ya kuongeza joto na hali ya hewa katika magari hutumia nishati nyingi zaidi, kwa hivyo mifumo bora zaidi ya kiyoyozi ya umeme inahitaji kutumiwa kuboresha ufanisi wa nishati ya mifumo ya gari la umeme na kuboresha mikakati ya usimamizi wa hali ya joto ya gari.Njia ya joto ya mfumo wa kiyoyozi ina athari muhimu kwa mileage ya magari ya umeme wakati wa baridi.Kwa sasa, magari ya umeme hutumia hita za PTC kama nyongeza kwa sababu ya ukosefu wa vyanzo vya joto vya injini isiyo na gharama.Kulingana na vitu tofauti vya uhamishaji joto, hita za PTC zinaweza kugawanywa katika joto la upepo (hita ya hewa ya PTC) na inapokanzwa maji (Hita ya kupozea ya PTC), kati ya ambayo mpango wa kupokanzwa maji kwa hatua kwa hatua umekuwa mwenendo wa kawaida.Kwa upande mmoja, mpango wa kupokanzwa maji hauna hatari iliyofichwa ya kuyeyuka kwa duct ya hewa, kwa upande mwingine Suluhisho linaweza kuunganishwa vizuri katika suluhisho la baridi la kioevu la gari zima.
Utafiti wa Ai Zhihua pia ulitaja kuwa mfumo wa kiyoyozi wa pampu ya joto ya magari safi ya umeme unajumuisha compressor za umeme, vibadilisha joto vya nje, vibadilisha joto vya ndani, vali za kurudisha nyuma njia nne, vali za upanuzi za elektroniki na vifaa vingine.Utendaji wa mfumo wa pampu ya joto unaweza pia kuhitaji kuongezwa kwa vipengee vya usaidizi kama vile vikaushio vya vipokezi na feni za kibadilisha joto.Compressor ya umeme ni chanzo cha nguvu cha kiyoyozi cha pampu ya joto inayozunguka mtiririko wa kati wa friji, na utendaji wake huathiri moja kwa moja matumizi ya nishati na ufanisi wa baridi au joto wa mfumo wa kiyoyozi cha pampu ya joto.
Compressor ya sahani ya swash ni compressor ya pistoni ya axial inayofanana.Kutokana na faida zake za gharama nafuu na ufanisi wa juu, hutumiwa sana katika uwanja wa magari ya jadi.Kwa mfano, magari kama vile Audi, Jetta na Fukang yote hutumia vibandikizi vya sahani kama vibandizi vya Majokofu kwa viyoyozi vya magari.
Kama aina ya kurudisha nyuma, compressor ya vane ya mzunguko inategemea sana mabadiliko ya kiasi cha silinda kwa friji, lakini kiasi chake cha kufanya kazi hubadilika sio tu mara kwa mara hupanuka na kupungua, lakini pia nafasi yake ya anga hubadilika mara kwa mara na mzunguko wa shimoni kuu.Zhao Baoping pia alisema katika utafiti wa Zhao Baoping kwamba mchakato wa kufanya kazi wa compressor ya rotary Vane kwa ujumla inajumuisha michakato mitatu tu ya ulaji, mgandamizo, na kutolea nje, na kimsingi hakuna kiasi cha kibali, hivyo ufanisi wake wa ujazo unaweza kufikia 80% 95%..
Compressor ya kusongesha ni aina mpya ya compressor, ambayo inafaa sana kwa viyoyozi vya gari.Ina faida za ufanisi wa juu, kelele ya chini, vibration ndogo, molekuli ndogo, na muundo rahisi.Ni compressor ya juu.Zhao Baoping pia alidokeza kuwa vibambo vya kusongesha vimekuwa chaguo bora zaidi kwa vibambo vya umeme kwa kuzingatia faida za ufanisi wa juu na utangamano wa hali ya juu na viendeshi vya umeme.
Kidhibiti cha valve ya upanuzi wa elektroniki ni sehemu ya mfumo mzima wa kiyoyozi na friji.Li Jun alitaja katika utafiti huo kuwa baadhi ya watengenezaji wa magari ya ndani ya umeme wameongeza uwekezaji katika utafiti wa vidhibiti vya vali za upanuzi wa kielektroniki.Aidha, baadhi ya taasisi huru na wazalishaji maalumu pia wameongeza Ongezeko la juhudi za utafiti na maendeleo.Kama kifaa cha kutuliza, vali ya upanuzi ya kielektroniki inaweza kudhibiti halijoto na shinikizo la jokofu linalozunguka, kuhakikisha kuwa kiyoyozi kinadhibitiwa ndani ya aina fulani ya ubaridi au upashaji joto kupita kiasi, na kuunda hali za mabadiliko ya awamu ya kati inayozunguka.Kwa kuongezea, vifaa vya msaidizi kama vile kiyoyozi cha kuhifadhi kioevu na shabiki wa kubadilishana joto vinaweza kuondoa uchafu na unyevu unaoongezwa kwa njia ya kuzunguka na bomba, kuboresha ubadilishanaji wa joto na uwezo wa uhamishaji wa joto wa kibadilishaji joto, na kisha kuboresha utendaji wa joto. mfumo wa hali ya hewa ya pampu.
Kama ilivyoelezwa hapo awali, kwa kuzingatia tofauti muhimu kati ya magari mapya ya nishati na magari ya jadi, nguvu za kuendesha gari, betri za nguvu, vipengele vya umeme, nk huongezwa, na motors za kuendesha hutumiwa badala ya injini za mwako wa ndani.Hii imesababisha mabadiliko makubwa katika njia ya kazi ya pampu ya maji, nyongeza ya injini ya gari la jadi.Thepampu za maji za umemeya magari mapya ya nishati hutumia zaidi pampu za maji za umeme badala ya pampu za jadi za maji.Utafiti wa Lou Feng na wengine ulionyesha kuwa pampu za maji za umeme sasa hutumiwa hasa kwa kupoza kwa motors zinazoendesha, vifaa vya umeme, betri za nguvu, n.k., na zinaweza kuchukua jukumu katika kuzunguka kwa joto na kuzunguka kwa njia za maji chini ya hali ya kufanya kazi wakati wa msimu wa baridi.Lu Mengyao na wengine pia walitaja jinsi ya kudhibiti joto la betri wakati wa uendeshaji wa magari mapya ya nishati, hasa suala la kupoa kwa betri ni muhimu sana.Teknolojia inayofaa ya baridi haiwezi tu kuboresha ufanisi wa betri ya nguvu, lakini pia kupunguza kasi ya kuzeeka ya betri na kuongeza muda wa maisha ya betri.maisha ya betri
Muda wa kutuma: Jul-07-2023
