Hita ya kupoeza ya PTC yenye volteji ya juu ya NF husaidia kutatua sehemu ya maumivu ya kupasha joto betri

Kwa betri ya umeme ya magari ya umeme, kwa joto la chini, shughuli ya ioni za lithiamu hupunguzwa sana, na wakati huo huo, mnato wa elektroliti huongezeka sana. Matokeo yake, utendaji wa betri utapungua sana, na pia utaathiri maisha ya betri. Kwa hivyo, kupasha joto pakiti ya betri ni muhimu sana. Kwa sasa, magari mengi mapya ya nishati yana vifaa vya kupoeza betri pekee, huku yakipuuza mfumo wa kupasha joto.

Kwa sasa, njia kuu za kupasha joto pakiti za betri ni hasa pampu ya joto naHita ya Kupoeza ya Ptc. Kwa mtazamo wa OEMs, chaguzi mbalimbali ni tofauti: Kwa mfano, pakiti ya betri ya Tesla Model S inapashwa joto kwa waya wa upinzani wenye matumizi makubwa ya nishati. Ili kuokoa nishati ya umeme yenye thamani, Tesla ilighairi upinzani kwenye Model 3. Waya hupashwa joto, ambayo nayo hupasha betri joto taka kutoka kwa mota ya umeme na mfumo wa umeme wa kielektroniki. Mfumo wa kupasha joto betri unaotumia maji 50% + ethilini glikoli 50% kama njia kwa sasa unakaribishwa na watengenezaji wakuu wa magari, na miradi mingi mipya iko katika hatua ya maandalizi kabla ya uzalishaji wa wingi.

Pia kuna mifumo inayotumia pampu ya joto inayopasha joto. Hata hivyo, wakati halijoto ya mazingira iko chini, pampu ya joto ina uwezo mdogo wa kuhamisha joto na haiwezi kupasha joto haraka. Kwa hivyo, kwa sasa, kwa OEMs, suluhisho la kupasha joto la kioevu chenye volteji ya juu ndilo suluhisho la kiwango cha maumivu cha kupasha joto betri wakati wa baridi chaguo la kwanza.

Hita ya kupoeza ya PTC yenye shinikizo la juu ya NF (HVCH)

Mpyahita ya kupoeza ya PTC yenye volteji ya juuina muundo wa moduli fupi sana wenye msongamano mkubwa wa nguvu ya joto. Uzito mdogo wa joto na ufanisi mkubwa pamoja na muda wa mwitikio wa haraka hutoa halijoto nzuri ya kabati kwa magari mseto na ya umeme. Ukubwa na uzito wa kifurushi chake hupunguzwa, na maisha yake ya huduma ni marefu: kipengele cha kupokanzwa cha filamu ya nyuma kina maisha ya huduma ya saa 15,000 au zaidi; usambazaji wa umeme unanyumbulika sana na umeundwa kwa kuwasha kipoezaji; kuchaji haraka kwa 800 V pia kunapatikana kama chaguo.

Mnamo Septemba 2018, ikitegemea uzoefu wake mkubwa katika uwanja wa suluhisho za usimamizi wa joto la magari ya umeme, NF ilipokea oda kubwa ya hita za kioevu zenye shinikizo kubwa kutoka kwa mtengenezaji mkuu wa magari barani Ulaya na mtengenezaji mkuu wa magari barani Asia. Oda hiyo tayari imeanza uzalishaji mnamo 2020.