Pampu ya Maji ya Kielektroniki ya Gari Jipya la Nishati

Kadri kiwango cha kupenya kwa magari mapya ya nishati kinavyoongezeka, ni mwenendo wa jumla kwa pampu za maji za umeme kuchukua nafasi ya pampu za maji za mitambo.pampu za majikatika mifumo ya usimamizi wa joto la magari inaweza kugawanywa katika pampu za maji za mitambo napampu za maji za umemeIkilinganishwa na pampu za maji za kawaida za mitambo, pampu za maji za kielektroniki zina faida za muundo mdogo, usakinishaji rahisi, udhibiti rahisi, utendaji wa kuaminika, matumizi ya chini ya nguvu, na ufanisi mkubwa. Kwa kuwa magari mapya ya nishati hutumia nguvu ya betri kama nishati ya kuendesha, betri ni nyeti zaidi kwa halijoto chini ya kiwango cha sasa cha kiufundi. 20-35°C ni kiwango cha joto cha uendeshaji kinachofaa cha betri za nguvu. Halijoto ya chini sana (<0°C) itasababisha chaji duni ya betri na utendaji duni wa nguvu ya kutoa, na hivyo kufupisha kiwango cha kusafiri; halijoto ya juu (>45℃) itasababisha hatari ya betri kutoweka, na kutishia usalama wa gari lote. Kwa kuongezea, magari mseto huchanganya sifa za magari ya mafuta na magari safi ya umeme, na mahitaji yao ya usimamizi wa joto ni magumu zaidi kuliko yale ya magari safi ya umeme. Kwa hivyo, sifa za pampu za maji za kielektroniki kama vile kuokoa nishati, kupunguza uzalishaji, ufanisi mkubwa, ulinzi wa mazingira, na upoezaji wa akili huamua kuwa zinafaa zaidi kwa magari mapya ya nishati kuliko pampu za maji za mitambo.