Leo, makampuni mbalimbali ya magari yanatumia betri za lithiamu kwa kiwango kikubwa katika betri za nguvu, na msongamano wa nishati unaongezeka zaidi na zaidi, lakini watu bado wana rangi na usalama wa betri za nguvu, na sio suluhisho nzuri kwa usalama. betri.Ukimbiaji wa joto ndio kitu kikuu cha utafiti cha usalama wa betri ya nguvu, na inafaa kuzingatia.
Kwanza kabisa, hebu tuelewe ni nini kukimbia kwa joto.Kukimbia kwa joto ni jambo la mmenyuko wa mnyororo unaosababishwa na vichochezi mbalimbali, na kusababisha kiasi kikubwa cha joto na gesi hatari zinazotolewa na betri ndani ya muda mfupi, ambayo inaweza hata kusababisha betri kuwaka moto na kulipuka katika hali mbaya.Kuna sababu nyingi za kutokea kwa kukimbia kwa mafuta, kama vile joto kupita kiasi, chaji, mzunguko mfupi wa ndani, mgongano, nk. Ukimbiaji wa mafuta ya betri mara nyingi huanza kutoka kwa mtengano wa filamu hasi ya SEI kwenye seli ya betri, ikifuatiwa na mtengano na kuyeyuka. ya diaphragm, na kusababisha elektroli hasi na elektroliti, ikifuatiwa na mtengano wa elektrodi chanya na elektroliti, na hivyo kusababisha mzunguko mfupi wa ndani wa kiwango kikubwa, na kusababisha elektroliti kuwaka, ambayo kisha huenea kwa seli zingine, na kusababisha. utoroshaji mkubwa wa mafuta na kuruhusu pakiti nzima ya betri kutoa mwako wa moja kwa moja.
Sababu za kukimbia kwa joto zinaweza kugawanywa katika sababu za ndani na nje.Sababu za ndani ni mara nyingi kutokana na mzunguko mfupi wa ndani;sababu za nje ni kutokana na unyanyasaji wa mitambo, matumizi mabaya ya umeme, unyanyasaji wa joto, nk.
Mzunguko mfupi wa ndani, ambao ni mgusano wa moja kwa moja kati ya vituo vyema na hasi vya betri, hutofautiana sana katika kiwango cha mgusano na mmenyuko unaofuata unaosababishwa.Kawaida mzunguko mkubwa wa ndani wa mzunguko unaosababishwa na matumizi mabaya ya mitambo na ya joto husababisha moja kwa moja kukimbia kwa joto.Kinyume chake, mizunguko mifupi ya ndani ambayo hujiendeleza yenyewe ni ndogo, na joto linalozalisha ni ndogo sana kwamba haisababishi kukimbia kwa joto mara moja.Ukuzaji wa ndani kwa kawaida hujumuisha kasoro za utengenezaji, kuzorota kwa sifa mbalimbali zinazosababishwa na kuzeeka kwa betri, kama vile upinzani wa ndani wa betri, amana za chuma za lithiamu zinazosababishwa na matumizi mabaya ya muda mrefu, n.k. Kadiri muda unavyoongezeka, hatari ya mzunguko mfupi wa ndani unaosababishwa na vile vile. Sababu za ndani zitaongezeka polepole.
Mitambo matumizi mabaya, inahusu deformation ya lithiamu betri monoma na pakiti betri chini ya hatua ya nguvu ya nje, na makazi yao jamaa wa sehemu mbalimbali yenyewe.Fomu kuu dhidi ya kiini cha umeme ni pamoja na mgongano, extrusion na kuchomwa.Kwa mfano, kitu kigeni kilichoguswa na gari kwa kasi ya juu moja kwa moja kilisababisha kuanguka kwa diaphragm ya ndani ya betri, ambayo ilisababisha mzunguko mfupi ndani ya betri na kusababisha mwako wa pekee ndani ya muda mfupi.
Utumiaji mbaya wa umeme wa betri za lithiamu kwa ujumla ni pamoja na mzunguko mfupi wa nje, malipo ya ziada, juu ya kutokwa kwa aina kadhaa, ambayo kuna uwezekano mkubwa wa kuibuka kuwa njia ya kutoroka ya joto hadi chaji kupita kiasi.Mzunguko mfupi wa nje hutokea wakati waendeshaji wawili wenye shinikizo tofauti wameunganishwa nje ya seli.Shorts za nje katika pakiti za betri zinaweza kutokana na deformation inayosababishwa na migongano ya gari, kuzamishwa kwa maji, uchafuzi wa kondakta au mshtuko wa umeme wakati wa matengenezo.Kwa kawaida, joto iliyotolewa kutoka kwa mzunguko mfupi wa nje haina joto betri kinyume na kuchomwa.Kiungo muhimu kati ya mzunguko mfupi wa nje na kukimbia kwa joto ni joto linalofikia hatua ya overheating.Ni wakati joto linalotokana na mzunguko mfupi wa nje hauwezi kufutwa vizuri kwamba joto la betri linaongezeka na joto la juu huchochea kukimbia kwa joto.Kwa hiyo, kukata mzunguko mfupi wa sasa au kusambaza joto la ziada ni njia za kuzuia mzunguko mfupi wa nje kutoka kwa kuzalisha uharibifu zaidi.Kuchaji kupita kiasi, kwa sababu ya kujaa kwake nishati, ni moja ya hatari kubwa zaidi za matumizi mabaya ya umeme.Uzalishaji wa joto na gesi ni sifa mbili za kawaida za mchakato wa malipo ya ziada.Kizazi cha joto hutoka kwa joto la ohmic na athari za upande.Kwanza, dendrites za lithiamu hukua kwenye uso wa anode kwa sababu ya upachikaji mwingi wa lithiamu.
Hatua za ulinzi wa kukimbia kwa joto:
Katika hatua ya joto ya kujitegemea ili kuzuia kukimbia kwa mafuta ya msingi, tuna chaguzi mbili, moja ni kuboresha na kuboresha nyenzo za msingi, kiini cha kukimbia kwa mafuta hasa kiko katika utulivu wa vifaa vya electrode vyema na hasi. elektroliti.Katika siku zijazo, tunahitaji pia kufanya mafanikio ya juu katika mipako ya nyenzo za cathode, urekebishaji, utangamano wa elektroliti ya homogeneous na electrode, na kuboresha conductivity ya mafuta ya msingi.Au chagua elektroliti iliyo na usalama wa juu ili kucheza athari ya kizuia moto.Pili, ni muhimu kupitisha ufumbuzi bora wa usimamizi wa mafuta (Hita ya kupozea ya PTC/ Hita ya hewa ya PTC) kutoka nje ili kukandamiza ongezeko la joto la betri ya Li-ion, ili kuhakikisha kwamba filamu ya SEI ya seli haitapanda joto la kufutwa, na kwa kawaida, kukimbia kwa joto haitatokea.
Muda wa posta: Mar-17-2023
