Vipengele muhimu vya mpangilio wa kupoeza
Mchoro unaonyesha vipengele vya kawaida katika mfumo wa mzunguko wa kupoeza na kupasha joto wa magari safi ya umeme, kama vile vibadilishaji joto, vali za njia nne, c.pampu za maji za umemena d.PTC, nk.
Uchambuzi wa mchoro wa kielelezo cha gari la umeme safi
Gari la umeme lina muundo wa mota mbili za mbele na nyuma zenye ukubwa wa 2+2. Kuna saketi 4 katika mzunguko wa kupoeza na kupasha joto, saketi ya mota, saketi ya betri, saketi ya kupoeza kiyoyozi na saketi ya kupasha joto kiyoyozi. Saketi inayohusiana inaonyeshwa kwenye Mchoro 2, na kazi za vipengele vya mfumo vinavyohusiana zinaonyeshwa kwenye Jedwali 2.
Miongoni mwao, mzunguko wa 1 ndio mzunguko muhimu zaidi, ambao unawajibika kupoza mota, udhibiti wa umeme na nguvu ndogo tatu katika nguvu kubwa tatu, ambapo nguvu ndogo tatu huunganisha kazi tatu za OBD, DC\DC, na PDCU. Miongoni mwao, mota hupozwa kwa mafuta, na mzunguko wa maji ya kupoza hupozwa na ubadilishanaji wa joto wa kibadilishaji cha sahani kinachokuja na mota. Sehemu za kibanda cha mbele ni za muundo wa mfululizo, na sehemu za kibanda cha nyuma ni za muundo wa mfululizo. Kizima kinaweza kubuniwa sambamba, na vali ya njia tatu 1 Inaweza kuonekana kama kifaa cha thermostat. Wakati mota na vipengele vingine viko kwenye halijoto ya chini, mzunguko wa 1 unaweza kuonekana kama mzunguko mdogo bila kupita kwenye kifaa cha radiator. Wakati halijoto ya vipengele inapoongezeka, vali ya njia tatu hufunguliwa, na mzunguko wa 2 hupita kwenye radiator ya halijoto ya chini. Inaweza kuonekana kama mzunguko wa wastani.
Kitanzi cha 2 ni kitanzi cha kupoeza na kupasha joto pakiti ya betri [3]. Pakiti ya betri ina pampu ya maji iliyojengewa ndani, ambayo hubadilisha joto na baridi kupitia kibadilishaji cha sahani 1, kitanzi cha hewa ya joto 3 na kitanzi cha mvuke 4 cha kiyoyozi. Wakati halijoto ya mazingira ni ya chini sana, saketi ya hewa ya joto 3 huwashwa, na pakiti ya betri hupashwa joto kupitia kibadilishaji cha sahani 1. Wakati halijoto ya mazingira ni ya juu sana, saketi ya mvuke 4 hufunguliwa, na pakiti ya betri hupozwa kupitia kibadilishaji cha sahani 1, ili pakiti ya betri iwe katika Hali ya joto isiyobadilika kila wakati, kwa utendaji wake bora. Kwa kuongezea, saketi 1 na saketi 2 zimeunganishwa kupitia vali ya njia nne. Wakati vali ya njia nne haijawezeshwa, saketi mbili 1 na 2 hazitegemei kila mmoja. Katika hali ya mzunguko, njia ya maji 1 inaweza kupasha joto njia ya maji 2.
Kitanzi 3 na kitanzi 4 vyote ni vya mfumo wa kiyoyozi, ambapo kitanzi 3 ni mfumo wa kupasha joto, kwa sababu gari la umeme halina chanzo cha joto cha injini, linahitaji kupata chanzo cha joto cha nje, na kitanzi 3 hubadilisha halijoto ya juu na shinikizo la juu linalotokana na kishinikiza cha kiyoyozi kwenye kitanzi 4 kupitia kibadilisha joto 2. Halijoto inayotokana na gesi, na kunaHita ya kupoeza ya PTC/Hita ya hewa ya PTCkatika saketi 3. Wakati halijoto ni ya chini sana, inaweza kupashwa joto kwa umeme ili kupasha maji kwenye bomba la maji la kiyoyozi na kupasha joto. Saketi 3 huingia kwenye mfumo wa kiyoyozi na kupasha joto, na kipulizi hutoa joto. Wakati vali 2 haijapewa nguvu, inaweza kuunda saketi ndogo yenyewe. Inapopewa nguvu, saketi 3 hupasha joto saketi 1 kupitia kibadilisha joto 1.
Mzunguko wa 4 ni bomba la kupoeza kiyoyozi. Mbali na ubadilishanaji wa joto na mzunguko wa 3, mzunguko huu umeunganishwa na kiyoyozi cha mbele, kiyoyozi cha nyuma, na kibadilishaji joto cha 2 cha mzunguko wa 2 kupitia vali ya kaba. Inaweza kueleweka kama saketi 3 ndogo, zinazozungusha. Saketi tatu zilizounganishwa na vali zina vali za kielektroniki za kudhibiti, ambazo hudhibiti kielektroniki ikiwa saketi zimeunganishwa.
Kupitia seti kama hiyo ya mfumo wa mzunguko wa kupoeza na kupasha joto, pakiti ya betri inaweza kuchajiwa na kutolewa kwa kawaida bila kuathiri maisha ya pakiti ya betri, na mfululizo wa mifumo kama vile mota na vifaa vidogo vitatu vya umeme vinaweza kufikia athari nzuri ya kupoeza.
Muda wa chapisho: Machi-23-2023
