Utangulizi wa Hita ya Kuegesha Maji

Theheater ya maegeshoni kifaa cha mwako cha kujitegemea kinachofanana na boiler, bila uhusiano wa moja kwa moja na injini, ina mifumo ya kujitegemea ya mafuta, maji, umeme na udhibiti, ambayo inaweza kutumika kupasha moto na kupasha moto gari kwa njia ya kubadilishana joto bila kuanzisha injini, juu. hadi digrii 95.
Baada yaheater ya majiimewashwa,pampu ya majiinafanya kazi kwanza, wakati sensor ya joto inapogundua kuwa joto la maji ni la chini kuliko joto lililowekwa, ishara inarudishwa na mashine huanza kukimbia inapokanzwa, pistoni ya uhakika na mkutano wa usambazaji wa hewa huanza kufanya kazi, pistoni ya uhakika inashtakiwa, pampu ya mafuta huanza kufanya kazi, mafuta huingia kwenye mtandao wa atomization wa kizuizi cha chumba cha mwako kupitia bomba la mafuta, inagusa pistoni ya uhakika ambayo inashtakiwa, mafuta huwashwa na kuwasha moto wa kuzuia chumba cha mwako, hivyo inapokanzwa koti ya maji karibu na mwako. chumba.Antifreeze katika koti ya maji karibu na kizuizi huzunguka kwenye eneo la joto la joto linalohitajika.
Thehita ya maegesho ya majiinaweza kutumika katika magari ya mafuta, misafara (misafara inayojiendesha yenyewe, misafara ya matrela), nyumba na magari mapya ya nishati.
Inafanya kazi katika gari la mafuta: kazi ya injini itazalisha joto, ili kuepuka joto la juu la injini, gari litakuja na mfumo wa mzunguko wa maji mawili, yaani, mfumo wa baridi, unaojulikana kama mzunguko mkubwa na mzunguko mdogo, kiungo kidogo cha mzunguko. heater na tank, ndiyo sababu kutakuwa na hewa ya joto inayopiga nje, wakati joto la mzunguko mdogo linaongezeka hadi digrii 70 (wengi ni katika joto hili) thermostat wazi, mzunguko mkubwa huanza kufanya kazi juu ya uharibifu wa joto.
Na heater yetu inahusishwa na mzunguko wa maji wa mzunguko mdogo, wakati joto la nje ni la chini, heater hufanya kazi kwanza, kwa njia ya kubadilishana joto ili kupasha moto injini na tank ya heater, ili kufikia athari ya joto-up bila kazi.
Inatumika hasa kwa kupokanzwa na kuchoma maji ya moto katika RV.Katika mfumo mkuu wa kupokanzwa, antifreeze inapita moja kwa moja kwenye heater kupitia heater na kisha kurudi kwenye mchanganyiko wa joto ili joto la maji safi, na hewa ya joto huwaka haraka.mfumo mkuu wa maji ya moto, antifreeze kupitia heater moja kwa moja kwenye exchanger joto, ili maji safi katika exchanger joto haraka joto juu, kwa njia ya kubadilishana joto baada ya maji na kisha ndani ya heater, na kisha nyuma ya tank antifreeze. .
Nyumbani, kwa njia ya uongofu wa joto wa heater inapokanzwa maji ndani ya shimoni la joto, kupitia mzunguko na kisha kurudi kwenye heater, ili kufikia athari za boiler.
Ni sawa na magari ya mafuta na RVs katika magari mapya ya nishati, kwa kutumia hita ili kuongeza joto la kuzuia baridi ili kuongeza joto au kuhami pointi zinazolingana za mahitaji.