Utangulizi na kanuni ya kazi ya hita ya maegesho

Hita ya mafuta ya gari, pia inajulikana kamaheater ya maegeshomfumo, ni mfumo wa joto wa msaidizi wa kujitegemea kwenye gari, ambayo inaweza kutumika baada ya injini kuzimwa, na pia inaweza kutoa inapokanzwa msaidizi wakati wa kuendesha gari.Kulingana na aina ya mafuta, inaweza kugawanywa katikahita ya maegesho ya petroli ya hewamfumo nahewaheater ya maegesho ya dizelimfumo.Malori mengi makubwa na mashine za ujenzi hutumia mfumo wa kupokanzwa gesi ya dizeli, na magari ya nyumbani hutumia zaidi mfumo wa kupokanzwa maji ya petroli.

Ikiwa ni petroli au dizeli, hita ya maegesho ina mfumo wa kutoa joto la ziada kwa gari.Ni tu kwamba mifano waliyo na vifaa ni tofauti, na wote wana faida zao wenyewe.

Kanuni ya kazi ya mfumo wa kupokanzwa maegesho ni kutoa kiasi kidogo cha mafuta kutoka kwa tank ya mafuta hadi kwenye chumba cha mwako cha hita ya maegesho, na kisha mafuta huchomwa kwenye chumba cha mwako ili kuzalisha joto, joto la injini ya baridi au hewa; na kisha uondoe joto kwenye cabin kupitia radiator Wakati huo huo, injini pia huwashwa.Katika mchakato huu, nguvu ya betri na kiasi fulani cha mafuta kitatumiwa.Kwa mujibu wa ukubwa wa heater, kiasi cha mafuta kinachohitajika kwa joto moja hutofautiana kutoka lita 0.2 hadi 0.3 lita.

Mfumo wa kupokanzwa maegesho unajumuisha zaidi mfumo wa usambazaji wa hewa ya ulaji, mfumo wa usambazaji wa mafuta, mfumo wa kuwasha, mfumo wa baridi na mfumo wa kudhibiti.Mchakato wake wa kufanya kazi unaweza kugawanywa katika hatua tano za kazi: hatua ya ulaji, hatua ya sindano ya mafuta, hatua ya kuchanganya, hatua ya moto na mwako na hatua ya uhamisho wa joto.

1. Pampu ya maji ya centrifugal huanza kusukuma mtihani kukimbia ili kuangalia kama njia ya maji ni ya kawaida;

2. Baada ya mzunguko wa maji ni wa kawaida, motor ya shabiki huzunguka ili kupiga hewa kupitia bomba la ulaji, na pampu ya mafuta ya kipimo husukuma mafuta kwenye chumba cha mwako kupitia bomba la pembejeo;

3. Plug ya kuwasha inawaka;

4. Baada ya moto kuwaka kwenye kichwa cha chumba cha mwako, huwaka kabisa kwenye mkia, na gesi ya kutolea nje hutolewa kupitia bomba la kutolea nje:

5. Sensor ya moto inaweza kuhisi ikiwa mwako umewashwa kulingana na halijoto ya gesi ya kutolea nje, na ikiwa imewashwa, cheche za cheche zitazimwa;

6. Joto hufyonzwa na kuondolewa na maji kupitia kibadilisha joto, na kusambazwa kwenye tanki la maji la injini:

7. Sensor ya joto la maji huhisi hali ya joto ya sehemu ya maji.Ikiwa itafikia halijoto iliyowekwa, itazima au kupunguza kiwango cha mwako:

8. Mdhibiti wa hewa anaweza kudhibiti kiasi cha ulaji wa hewa ya mwako ili kuhakikisha ufanisi wa mwako;

9. Motor shabiki inaweza kudhibiti kasi ya hewa inayoingia;

10. Sensor ya ulinzi wa overheat inaweza kutambua kwamba wakati hakuna maji au njia ya maji imefungwa na joto ni kubwa kuliko digrii 108, heater itazimwa moja kwa moja.