Wakati wa miezi ya baridi kali, wamiliki wa magari yanayotumia umeme pekee mara nyingi hukabiliwa na changamoto: kupasha joto ndani ya gari. Tofauti na magari yanayotumia petroli, ambayo yanaweza kutumia joto taka kutoka kwa injini kupasha joto kabati, magari yanayotumia umeme pekee yanahitaji vifaa vya ziada vya kupasha joto. Mbinu za jadi za kupasha joto hazifai au hutumia nishati nyingi, na kuathiri kwa kiasi kikubwa masafa ya magari. Kwa hivyo, je, kuna suluhisho linalotoa joto la haraka na ufanisi wa nishati? Jibu liko katikahita za maji za PTC zenye voltage kubwa.
PTC inawakilisha Mgawo Chanya wa Joto (PTC), ikimaanisha kipimajoto chanya cha mgawo wa joto (PTC).Hita za kupoeza za PTC zenye voltage ya juukutumia sifa za vipimajoto vya PTC, vinavyofanya kazi kwa volteji ya juu ili kubadilisha nishati ya umeme kuwa joto kwa ufanisi, na hivyo kupasha joto kipoezaji. Kanuni ya uendeshaji yaHita za maji za PTCinategemea ukweli kwamba upinzani wa vipima joto vya PTC huongezeka kadri halijoto inavyoongezeka. Wakati mkondo unapita kupitia kipima joto cha PTC, huwaka moto. Kadri halijoto inavyoongezeka, upinzani huongezeka, na mkondo hupungua, na hivyo kufikia kikomo cha joto kiotomatiki, kuhakikisha usalama na ufanisi wa nishati.
Katika magari mapya ya umeme yasiyo na nishati, volteji ya juu inayotoka kwenye betri ya gari husambazwa kwenye hita ya PTC. Mkondo hutiririka kupitia kipengele cha thermistor ya PTC, na kuipasha joto haraka, ambayo huipasha joto coolant inayopita ndani yake. Kisha coolant hii yenye joto husafirishwa kupitia kichujio cha maji na kusukuma hadi kwenye tanki la hita ya gari. Kisha hita hufanya kazi, ikipuliza joto kutoka kwenye tanki la hita hadi kwenye kabati, na kuongeza joto la ndani haraka. Baadhi ya coolant inaweza pia kutumika kupasha joto pakiti ya betri, kuhakikisha utendaji bora hata katika mazingira yenye halijoto ya chini.
Muda wa chapisho: Agosti-18-2025
