Kiyeyushi: Kanuni ya utendaji kazi wa kiyeyushi ni kinyume kabisa na kiyoyozi. Kinachukua joto kutoka hewani na kuhamisha joto hadi kwenye jokofu ili kiweze kukamilisha mchakato wa gesi. Baada ya kiyoyozi kukandamizwa na kifaa cha kusukuma, huwa katika hali ya kuishi kwa pamoja kwa mvuke na kioevu, pia hujulikana kama mvuke wa mvua. Baada ya mvuke wa mvua kuingia kwenye kiyeyushi, huanza kunyonya joto na kuyeyuka kuwa mvuke uliojaa. Ikiwa kiyoyozi kitaendelea kunyonya joto, kitakuwa mvuke wa joto kali.
Hita ya feni ya kielektroniki: Sehemu pekee inayoweza kusambaza hewa kikamilifu ili kuboresha utendaji wa ubadilishanaji wa joto wa radiator. Kwa sasa, feni nyingi za kupoeza mtiririko wa axial zinazotumika katika magari zina faida za ufanisi wa juu, ukubwa mdogo na mpangilio rahisi, na kwa kawaida hupangwa baada ya radiator.
Hita ya PTC: Ni kifaa cha kupasha joto kinachoweza kuhimili upinzani, kwa kawaida chenye volteji ya kufanya kazi iliyokadiriwa kati ya 350v-550v. WakatiHita ya umeme ya PTCImewashwa, upinzani wa awali ni mdogo, na nguvu ya kupasha joto ni kubwa kwa wakati huu. Baada ya halijoto ya hita ya PTC kuongezeka juu ya halijoto ya Curie, upinzani wa PTC huongezeka sana ili kutoa joto, na joto huhamishiwa kwenye vipengele kupitia njia ya maji kwenye pampu ya maji.
Mfumo wa kupasha joto: Katika mfumo wa kupasha joto, ikiwa ni gari mseto au gari la mfumo wa seli za mafuta, joto linalozalishwa wakati wa uendeshaji wa injini au mfumo wa seli za mafuta yenyewe linaweza kutumika kukidhi mahitaji ya joto. Mfumo wa seli za mafuta unaweza kuhitaji hita ya PTC ili kusaidia kupasha joto chini ya hali ya joto la chini ili mfumo uweze kupasha joto haraka; ikiwa ni gari la betri ya nguvu safi, hita ya PTC inaweza kuhitajika kukidhi mahitaji ya joto.
Mfumo wa jokofu: Ikiwa ni mfumo wa uondoaji joto, ni muhimu kuendesha kioevu cha uondoaji joto katika vipengele ili kutiririka kupitia uendeshaji wapampu ya majikuondoa joto la ndani, na kusaidia katika utengamano wa joto haraka kupitia feni. Mfumo wa majokofu wa kiyoyozi: Kimsingi, ni kupitia sifa maalum za jokofu (jokofu la kawaida ni R134-Tetrafluoroethane, R12-Dichlorodifluoromethane, n.k.), na unyonyaji na kutolewa kwa joto linaloambatana na uvukizi na mgandamizo wake hutumika kufikia athari ya uhamishaji wa joto. Mchakato unaoonekana kuwa rahisi wa uhamishaji wa joto kwa kweli unahusisha mchakato mgumu wa mabadiliko ya awamu ya jokofu. Ili kufikia mabadiliko ya hali ya jokofu na kuiwezesha kuhamisha joto mara kwa mara, mfumo wa kiyoyozi unajumuisha vipengele vinne vikuu: compressor, condenser, evaporator, na valvu ya upanuzi.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd ilianzishwa mwaka wa 1993, ambayo ni kampuni ya kikundi yenye viwanda 6. Sisi ndio watengenezaji wakubwa wa mifumo ya kupasha joto na kupoeza magari nchini China na ndio wasambazaji walioteuliwa wa magari ya kijeshi ya China. Bidhaa zetu kuu ni hita ya kupoeza yenye voltage kubwa, pampu ya maji ya kielektroniki, kibadilisha joto cha sahani, hita ya kuegesha, kiyoyozi cha kuegesha, n.k.
Karibu kutembelea tovuti yetu:https://www.hvh-heater.com.
Muda wa chapisho: Julai-25-2024
