Mfumo wa usimamizi wa joto wa gari unaundwa takriban napampu ya maji ya kielektroniki, vali ya sumakuumeme, kigandamizi,Joto la PTCr, feni ya kielektroniki, birika la upanuzi, kivukizaji, na kipunguza joto.
Pampu ya kupoeza ya kielektroniki: Ni kifaa cha mitambo kinachosafirisha kioevu au kusukuma kioevu. Huhamisha nishati ya mitambo ya kihamishi kikuu au nishati nyingine ya nje hadi kwenye kioevu, na kuongeza nishati ya kioevu ili kusafirisha kioevu. Kanuni ya uendeshaji ni kuhukumu kulingana na hali ya sasa ya nguvu au vipengele vingine, na kudhibiti kiwango cha mtiririko kwa kudhibiti kiwango cha mtiririko wa pampu ya maji. Kulingana na viwango tofauti vya mtiririko, joto linaweza kuondolewa ili kudumisha utulivu wa halijoto.
Vali ya Solenoid: vali inayodhibitiwa kielektroniki, ikijumuisha vali za njia mbili na njia tatu. Jokofu linalotoka kwenye sehemu ya kutoa kondensa liko katika hali ya kioevu yenye halijoto ya juu na shinikizo la juu. Ili kupunguza halijoto ya kueneza ya jokofu la kioevu, shinikizo lake linahitaji kupunguzwa. Wakati huo huo, ili kuweka kiwango cha mtiririko ndani ya kiwango kinachofaa, kabla ya jokofu kuingia kwenye kivukizi, linahitaji kuzungushwa kwa kudhibiti ufunguzi na kufunga kwa vali.
Kishinikiza: Kwa kusukuma na kubana gesi ya friji yenye shinikizo la chini na joto la chini, inafanya kazi kwenye friji yenye gesi, na kusababisha itoe mabadiliko katika shinikizo na halijoto, na hivyo kuibadilisha kuwa friji yenye joto la juu na shinikizo la juu.
Kipozeshi: Hupoza jokofu la halijoto ya juu. Baada ya jokofu kutolewa kutoka kwenye kipozeshi, huwa katika hali ya halijoto ya juu na shinikizo la juu. Kwa wakati huu, inahitaji kupozwa na mchakato wa kubadilisha jokofu kutoka gesi hadi kioevu umekamilika.
Kiyeyushi: Kanuni ya utendaji kazi wa kiyeyushi ni kinyume kabisa na kile cha kiyoyozi. Hufyonza joto hewani na kuhamisha joto hadi kwenye jokofu, na kuiruhusu kukamilisha mchakato wa kusambaza gesi. Baada ya kiyoyozi kukandamizwa na kifaa cha kusukuma, huwa katika hali ya kuishi kwa pamoja kwa mvuke na kioevu, pia huitwa mvuke wenye unyevu. Baada ya mvuke wenye unyevu kuingia kwenye kiyeyushi, huanza kufyonza joto na kuyeyuka hadi kwenye mvuke uliojaa. Baada ya hapo, ikiwa kiyoyozi kitaendelea kufyonza joto, kitakuwa mvuke wenye joto kali.
Feni ya kielektroniki: sehemu pekee inayoweza kusambaza hewa kikamilifu ili kuboresha utendaji wa kubadilishana joto kwa radiator. Hivi sasa, feni nyingi za kupoeza zinazotumika katika magari ni feni za kupoeza mtiririko wa axial, ambazo zina faida za ufanisi wa juu, ukubwa mdogo na uwekaji rahisi. Kwa kawaida huwekwa nyuma ya radiator.
Hita ya PTC: Ni kifaa cha kupasha joto chenye upinzani, kwa kawaida chenye volteji ya uendeshaji iliyokadiriwa kati ya 350v-550v. WakatiHita ya umeme ya PTCImewashwa, upinzani wa awali ni mdogo, na nguvu ya kupasha joto ni kubwa kwa wakati huu. Baada ya halijoto yaHita ya kupoeza ya PTCInapopanda juu ya halijoto ya Curie, upinzani wa PTC huongezeka sana ili kutoa joto, ambalo huhamishiwa kwenye maji kupitia njia ya maji katikapampu ya majiVipengele husafirisha joto.
Muda wa chapisho: Mei-09-2024
