Mfumo wa kupasha joto magari kwa mafuta
Kwanza kabisa, hebu tuangalie chanzo cha joto cha mfumo wa joto wa gari la mafuta.
Ufanisi wa joto wa injini ya gari ni mdogo kiasi, ni takriban 30%-40% tu ya nishati inayozalishwa na mwako hubadilishwa kuwa nishati ya mitambo ya gari, na iliyobaki huondolewa na kipozeshi na gesi ya kutolea moshi. Nishati ya joto inayoondolewa na kipozeshi huchangia takriban 25-30% ya joto linalotokana na mwako.
Mfumo wa kupasha joto wa gari la kawaida la mafuta ni kuongoza kipozezi katika mfumo wa kupoeza injini hadi kwenye kibadilisha joto cha hewa/maji kwenye kabati. Upepo unapopita kwenye radiator, maji yenye joto la juu yanaweza kuhamisha joto kwa urahisi hewani, na hivyo kuvuma. Upepo unaoingia kwenye kabati ni hewa ya joto.
Mfumo mpya wa kupasha joto nishati
Unapofikiria magari ya umeme, inaweza kuwa rahisi kwa kila mtu kufikiria kwamba mfumo wa hita unaotumia waya wa upinzani moja kwa moja kupasha joto hewa haitoshi. Kinadharia, inawezekana kabisa, lakini karibu hakuna mifumo ya hita ya waya wa upinzani kwa magari ya umeme. Sababu ni kwamba waya wa upinzani hutumia umeme mwingi.
Kwa sasa, kategoria zamifumo ya kupokanzwa nishatiKuna aina mbili kuu, moja ni inapokanzwa kwa PTC, nyingine ni teknolojia ya pampu ya joto, na inapokanzwa kwa PTC imegawanywa katikaPTC ya hewa na PTC ya kupoeza.
Kanuni ya kupasha joto ya mfumo wa kupasha joto wa aina ya PTC thermistor ni rahisi na rahisi kuelewa. Ni sawa na mfumo wa kupasha joto wa waya wa upinzani, ambao hutegemea mkondo wa umeme kutoa joto kupitia upinzani. Tofauti pekee ni nyenzo ya upinzani. Waya wa upinzani ni waya wa kawaida wa chuma wenye upinzani mkubwa, na PTC inayotumika katika magari safi ya umeme ni thermistor ya semiconductor. PTC ni kifupi cha Mgawo wa Joto Chanya. Thamani ya upinzani pia itaongezeka. Sifa hii huamua kwamba chini ya hali ya volteji isiyobadilika, hita ya PTC huwaka haraka wakati halijoto iko chini, na wakati halijoto inapoongezeka, thamani ya upinzani inakuwa kubwa, mkondo unakuwa mdogo, na PTC hutumia nishati kidogo. Kuweka halijoto sawa kutaokoa umeme ikilinganishwa na kupasha joto kwa waya wa upinzani safi.
Ni faida hizi za PTC ambazo zimekubaliwa sana na magari safi ya umeme (hasa modeli za hali ya chini).
Kupokanzwa kwa PTC imegawanywa katikaHita ya kupoeza ya PTC na hita ya hewa.
Hita ya maji ya PTCmara nyingi huunganishwa na maji ya kupoeza ya injini. Magari ya umeme yanapoendeshwa na injini inayofanya kazi, injini pia itapashwa joto. Kwa njia hii, mfumo wa kupasha joto unaweza kutumia sehemu ya injini kupasha joto wakati wa kuendesha, na pia inaweza kuokoa umeme. Picha iliyo hapa chini niHita ya kupoeza yenye volteji ya juu ya EV.
Baada yaPTC ya kupasha majiInapasha joto kipozeo, kipozeo kitapita kupitia kiini cha kupasha joto kwenye kabati, na kisha kinafanana na mfumo wa kupasha joto wa gari la mafuta, na hewa kwenye kabati itazungushwa na kupashwa joto chini ya ushawishi wa kipuliziaji.
YaPTC ya kupasha joto hewani kusakinisha PTC moja kwa moja kwenye kitovu cha hita ya teksi, kusambaza hewa ndani ya gari kupitia kipulizia na kupasha joto hewa ndani ya teksi moja kwa moja kupitia hita ya PTC. Muundo wake ni rahisi kiasi, lakini ni ghali zaidi kuliko PTC ya kupasha joto maji.
Muda wa chapisho: Agosti-03-2023
