Vipengele vinavyohusika katika usimamizi wa mafuta ya magari mapya ya nishati vimegawanywa katika valves (valve ya upanuzi wa elektroniki, valve ya maji, nk), kubadilishana joto (sahani ya baridi, baridi, baridi ya mafuta, nk), pampu (pampu ya maji ya elektroniki, nk), compressor za umeme, mabomba na vitambuzi, na hita za PTC.
Usimamizi wa Joto la Betri (HVCH)
Ikilinganishwa na magari ya jadi ya mafuta, mfumo mpya wa usimamizi wa mafuta ya gari la nishati huongeza mfumo wa usimamizi wa mafuta ya betri.Katika hali ya kupoeza, sahani ya kubadilishana joto hutumiwa hasa kubadilishana joto baridi inayopita kupitia pakiti ya betri;katika hali ya joto, njia ya PTC (hita ya kupozea ya PTC/Hita ya hewa ya PTC) hutumiwa hasa kwa usimamizi wa joto wa pakiti ya betri.Vipengele vipya vya msingi ni baridi ya betri na pampu ya maji ya kielektroniki.Kipozezi cha betri ndicho sehemu kuu ya kudhibiti halijoto ya pakiti ya betri, kwa ujumla kwa kutumia kibadilishaji joto cha bati fupi na ndogo, na muundo wa muundo wa kuzalisha mtikisiko ndani ya mkondo wa kibadilisha joto cha sahani, kuzuia mtiririko na safu ya mpaka ya joto pamoja. mwelekeo wa mtiririko ili kuongeza athari ya kuingilia na hatimaye kuboresha ufanisi wa uhamisho wa joto.Tofauti na pampu za maji za mitambo ambazo zinaendeshwa na injini kupitia upitishaji na sawia na kasi ya injini, pampu za maji za elektroniki zinaendeshwa na umeme na kasi ya pampu haiathiriwi moja kwa moja na kasi ya injini, ambayo inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya nishati na kwa wakati huo huo kukidhi mahitaji ya udhibiti sahihi zaidi wa joto wa magari mapya ya nishati.
Vipengele vilivyounganishwa
Teknolojia ya usimamizi wa mafuta ya magari mapya ya nishati inaendelea hatua kwa hatua katika mwelekeo wa ushirikiano wa juu na akili, na kuongezeka kwa uunganisho wa mfumo wa usimamizi wa joto kumeboresha ufanisi wa usimamizi wa joto, lakini sehemu mpya za valves na mabomba hufanya mfumo kuwa ngumu zaidi.Tesla katika mifano ya Model Y kwa mara ya kwanza ilipitisha valve ya njia nane kuchukua nafasi ya sehemu za mabomba na valves zisizohitajika katika mfumo wa jadi;Xiaopeng jumuishi aaaa muundo, awali mizunguko mbalimbali ya aaaa na sehemu sambamba valve, pampu ya maji kuunganishwa katika aaaa juu, kwa kiasi kikubwa kupunguza utata wa mzunguko refrigerant.
Tofauti za maendeleo ya kikanda ya magari ya nishati mpya ya ndani na nje ya nchi, kwa usimamizi wa ndani wa mafuta unaoongoza watengenezaji kutoa hatua ya kufikia.Kwa kuvunja muundo wa wateja wa watengenezaji wanne wakuu wa usimamizi wa mafuta duniani, inaweza kuonekana kuwa zaidi ya 60% ya mapato ya Japan Denso hutoka kwa Toyota, Honda na OEMs zingine za Japan, 30% ya mapato ya Korea Hanon hutoka kwa Hyundai na kampuni zingine za kutengeneza magari za Korea. , na Valeo na MAHLE wanamiliki soko la Ulaya, wakionyesha sifa dhabiti za ujanibishaji.
Magari ya nishati mpya ya usimamizi wa mafuta kutokana na ongezeko la betri ya nguvu, udhibiti wa joto wa kudhibiti umeme wa magari na sehemu ya abiria ya PTC au mfumo wa joto wa pampu ya joto, utata wake, thamani ya gari moja mbali zaidi kuliko magari ya jadi ya mafuta.Kiongozi wa usimamizi wa mafuta ya ndani anatarajiwa kutegemea faida ya kwanza ya magari mapya ya nishati ya ndani, usaidizi wa haraka ili kufikia upatikanaji wa kiufundi na kuongeza kiwango cha sauti.
Muda wa posta: Mar-27-2023
