Kupasha joto kwenye chumba cha wagonjwa mahututi ndio hitaji la msingi zaidi la kupasha joto, na magari ya mafuta na magari mseto yanaweza kupata joto kutoka kwa injini. Mstari wa umeme wa gari la umeme hautoi joto nyingi kama injini, kwa hivyohita ya kuegesha ya umemeinahitajika ili kukidhi mahitaji ya kupasha joto wakati wa baridi. Msisitizo ulioongezeka hivi karibuni kuhusu kupasha joto betri wakati wa baridi kwa halijoto ya chini pia umeongeza nguvu ya hita hata zaidi.
PTC (Mgawo Chanya wa Joto) inamaanisha kuwa kadiri halijoto inavyokuwa juu, ndivyo upinzani unavyoongezeka, na kuna uhusiano chanya. Kwa sasa, magari mengi yenye hili, unaweza kutumia moja kwa moja joto la betri ya gari ni rahisi zaidi. Kwa magari safi ya umeme, betri ya gari kwa betri zenye voltage kubwa, hita za umeme kwa ujumla zitachaguahita za umeme zenye volteji kubwa, kwa sababu voltage ni kubwa, nishati hiyo hiyo ya umeme inaweza kubadilishwa kuwa nishati ya joto zaidi.
Kulingana na hali ya kazi yahita ya kupoeza ya umemePia inaweza kugawanywa katika hewa ya kupasha joto moja kwa moja na hewa ya kupasha joto isiyo ya moja kwa moja kwa kupasha maji. Kanuni ya kupasha joto hewa moja kwa moja ni sawa na kifaa cha kukaushia nywele cha umeme, huku aina ya maji ya kupasha joto ikiwa karibu na aina ya kupasha joto. Kutokana na uwezo mdogo wa kutokwa kwa betri inapoanza kwa joto la chini wakati wa baridi, teknolojia ya kupasha joto betri pia hutumiwa na makampuni mengi ya magari. Kinachotumika sana ni hita ya PTC ya aina ya maji ya kupasha joto, kabati na betri mfululizo katika mzunguko wa kupasha joto, kupitia swichi ya vali ya njia tatu inaweza kuchagua kama kufanya hita ya kabati na betri pamoja katika mzunguko mkubwa au moja ya hita ya mtu binafsi ya mzunguko mdogo. Na inaweza kukidhi hita ya kabati na betri katika mzunguko mmoja. Kwa kuwa na hita ya umeme, maisha yabetri ya gari la umemeimepanuliwa sana.
Muda wa chapisho: Mei-15-2024
