Kwa maendeleo ya haraka ya tasnia mpya ya usimamizi wa joto la magari ya nishati, muundo wa jumla wa ushindani umeunda kambi mbili. Moja ni kampuni inayozingatia suluhisho kamili za usimamizi wa joto, na nyingine ni kampuni kuu ya sehemu ya usimamizi wa joto inayowakilishwa na bidhaa maalum za usimamizi wa joto. Na kwa uboreshaji wa umeme, sehemu na vipengele vipya katika uwanja wa usimamizi wa joto vimeleta soko la nyongeza. Ikiendeshwa na upoozaji mpya wa betri, mfumo wa pampu ya joto na uboreshaji mwingine wa umeme wa magari mapya ya nishati, baadhi ya aina za sehemu zinazotumika katika suluhisho za usimamizi wa joto zitafuata mabadiliko. Karatasi hii inapitia na kuchambua vipengele muhimu vya kiufundi kama vile usimamizi wa joto la betri, mfumo wa kiyoyozi cha gari, kiendeshi cha umeme na vipengele vya kielektroniki kupitia uchambuzi wa muundo wa ushindani katika uwanja wa usimamizi mpya wa joto la nishati na maendeleo ya kiufundi ya vipengele vya msingi, na inachambua nishati mpya. Mwelekeo wa maendeleo ya teknolojia ya tasnia ya usimamizi wa joto la magari umetabiriwa kikamilifu.
Kwa sasa, mpango wa usimamizi wa joto wa magari ya jadi umekomaa kiasi. Magari ya jadi ya injini za mwako wa ndani yanaweza kutumia joto taka la injini kwa ajili ya kupasha joto, lakini nishati inayohitajika kwa mfumo wa kiyoyozi wa magari safi ya umeme hutoka kwa betri ya umeme. Utafiti wa Ouyang Dong et al. pia ulionyesha ufanisi wa nishati wa mfumo wa kiyoyozi. Kiwango hicho huathiri moja kwa moja uchumi wa gari na aina mbalimbali za magari ya umeme. Mfumo wa usimamizi wa joto wa betri wa magari mapya ya nishati una mahitaji zaidi ya kupasha joto kuliko mfumo wa usimamizi wa joto wa injini. Mfumo mpya wa kiyoyozi cha nishati hutumia vigandamiza umeme badala ya vigandamiza vya kawaida kwa ajili ya kupoeza, na vihita vya umeme kama vileHita za PTCau pampu za joto badala ya kupasha joto taka za injini, Farrington alisema Baada ya magari ya umeme kutumia vifaa vya kupasha joto na kupoeza vya kiyoyozi, umbali wao wa juu zaidi unapungua kwa takriban 40%, jambo ambalo linaweka mbele mahitaji ya juu ya teknolojia zinazolingana, na mahitaji ya uboreshaji wa teknolojia huongezeka.
Kwa uboreshaji wa umeme wa magari, vipengele vipya katika uwanja wa usimamizi wa joto vinaanzisha soko linaloongezeka. Kwa kuendeshwa na upoezaji mpya wa betri, mfumo wa pampu ya joto na uboreshaji mwingine wa umeme wa magari mapya ya nishati, baadhi ya aina za vipengele vinavyotumika katika suluhisho za usimamizi wa joto pia vimeibuka. Tofauti. Kwa kuongezeka kwa kiwango cha kupenya kwa magari mapya ya nishati na uboreshaji wa utendaji wa bidhaa, nafasi ya soko na thamani ya baadaye ya tasnia ya mfumo wa usimamizi wa joto itakuwa kubwa.
Katika mpango wa usimamizi wa joto, vipengele vikuu vya matumizi vimegawanywa katika vali, vibadilishaji joto,pampu za maji za umeme, vigandamiza, vitambuzi, mabomba na vipengele vingine vinavyotumika zaidi. Kwa kuongeza kasi ya usambazaji wa umeme kwenye magari, baadhi ya vipengele vipya vitakua ipasavyo. Ikilinganishwa na magari ya kawaida ya mafuta, mfumo wa usimamizi wa joto wa magari mapya ya nishati umeongeza vigandamiza vya umeme, vali za upanuzi wa kielektroniki, vipoza betri, na vipengele vya hita vya PTC (Hita ya hewa ya PTC/PTC coolant hita), na muunganisho na ugumu wa mfumo ni wa juu zaidi.
Muda wa chapisho: Julai-07-2023
