Uchambuzi wa Mfumo wa Usimamizi wa Joto la Uhamisho wa joto wa Betri ya Nguvu

Moja ya teknolojia kuu za magari mapya ya nishati ni betri za nguvu.Ubora wa betri huamua gharama ya magari ya umeme kwa upande mmoja, na aina mbalimbali za uendeshaji wa magari ya umeme kwa upande mwingine.Sababu kuu ya kukubalika na kupitishwa haraka.

Kulingana na sifa za matumizi, mahitaji na nyanja za matumizi ya betri za nguvu, aina za utafiti na ukuzaji wa betri za nguvu nyumbani na nje ya nchi ni takribani: betri za asidi ya risasi, betri za nikeli-cadmium, betri za hidridi ya nikeli-metali, betri za lithiamu-ioni, seli za mafuta, nk, kati ya ambayo maendeleo ya betri za lithiamu-ion hupata kipaumbele zaidi.

Tabia ya kuzalisha joto ya betri ya nguvu

Chanzo cha joto, kiwango cha uzalishaji wa joto, uwezo wa joto wa betri na vigezo vingine vinavyohusiana vya moduli ya betri ya nguvu vinahusiana kwa karibu na asili ya betri.Joto iliyotolewa na betri inategemea asili ya kemikali, mitambo na umeme na sifa za betri, hasa asili ya mmenyuko wa electrochemical.Nishati ya joto inayozalishwa katika mmenyuko wa betri inaweza kuonyeshwa na joto la majibu ya betri Qr;mgawanyiko wa kielektroniki husababisha voltage halisi ya betri kupotoka kutoka kwa nguvu yake ya usawa ya kielektroniki, na upotezaji wa nishati unaosababishwa na mgawanyiko wa betri unaonyeshwa na Qp.Kando na maitikio ya betri kuendelea kulingana na mlinganyo wa majibu, pia kuna baadhi ya athari za upande.Athari za upande wa kawaida ni pamoja na mtengano wa elektroliti na kutokwa na betri yenyewe.Joto la mmenyuko wa upande linalozalishwa katika mchakato huu ni Qs.Kwa kuongeza, kwa sababu betri yoyote itakuwa na upinzani bila shaka, Joule joto Qj itatolewa wakati sasa itapita.Kwa hiyo, jumla ya joto la betri ni jumla ya joto la vipengele vifuatavyo: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj.

Kulingana na mchakato maalum wa malipo (kutoa), sababu kuu zinazosababisha betri kuzalisha joto pia ni tofauti.Kwa mfano, wakati betri inachajiwa kwa kawaida, Qr ndicho kipengele kikuu;na katika hatua ya baadaye ya kuchaji betri, kwa sababu ya mtengano wa elektroliti, athari za upande huanza kutokea (joto la mmenyuko wa upande ni Qs), wakati betri inakaribia chaji kamili na chaji kupita kiasi, Kinachotokea zaidi ni mtengano wa elektroliti, ambapo Qs hutawala. .Joto la Joule Qj inategemea sasa na upinzani.Njia ya kawaida ya malipo inafanywa chini ya sasa ya mara kwa mara, na Qj ni thamani maalum kwa wakati huu.Hata hivyo, wakati wa kuanza na kuongeza kasi, sasa ni kiasi cha juu.Kwa HEV, hii ni sawa na mkondo wa makumi ya amperes hadi mamia ya amperes.Kwa wakati huu, Joule Joto Qj ni kubwa sana na inakuwa chanzo kikuu cha kutolewa kwa joto la betri.

Kutoka kwa mtazamo wa udhibiti wa udhibiti wa joto, mifumo ya usimamizi wa joto inaweza kugawanywa katika aina mbili: kazi na passive.Kutoka kwa mtazamo wa kati ya uhamisho wa joto, mifumo ya usimamizi wa joto inaweza kugawanywa katika: kilichopozwa hewa, kioevu-kilichopozwa, na uhifadhi wa mabadiliko ya awamu ya joto.

Udhibiti wa joto na hewa kama njia ya uhamishaji joto

Kati ya uhamisho wa joto ina athari kubwa juu ya utendaji na gharama ya mfumo wa usimamizi wa joto.Matumizi ya hewa kama njia ya uhamishaji joto ni kutambulisha hewa moja kwa moja ili ipite kwenye moduli ya betri ili kufikia madhumuni ya kusambaza joto.Kwa ujumla, mashabiki, uingizaji hewa wa inlet na plagi na vipengele vingine vinahitajika.
Kulingana na vyanzo tofauti vya ulaji wa hewa, kwa ujumla kuna aina zifuatazo:
1 Upoezaji tulivu na uingizaji hewa wa nje
2. Ubaridi/upashaji joto kwa ajili ya uingizaji hewa wa chumba cha abiria
3. Kupoza/kupasha joto kwa hewa ya nje au ya chumba cha abiria
Muundo wa mfumo wa passiv ni rahisi kiasi na unatumia moja kwa moja mazingira yaliyopo.Kwa mfano, ikiwa betri inahitaji kupashwa joto wakati wa baridi, mazingira ya joto katika chumba cha abiria yanaweza kutumika kuvuta hewa.Ikiwa halijoto ya betri ni ya juu sana wakati wa kuendesha gari na athari ya baridi ya hewa kwenye chumba cha abiria si nzuri, hewa baridi kutoka nje inaweza kuvuta pumzi ili kupoa.

Kwa mfumo unaofanya kazi, mfumo tofauti unahitaji kuanzishwa ili kutoa kazi za kupokanzwa au baridi na kudhibitiwa kwa kujitegemea kulingana na hali ya betri, ambayo pia huongeza matumizi ya nishati na gharama ya gari.Uchaguzi wa mifumo tofauti inategemea hasa mahitaji ya matumizi ya betri.

Udhibiti wa joto na kioevu kama njia ya uhamishaji joto

Kwa uhamishaji wa joto na kioevu kama cha kati, inahitajika kuanzisha mawasiliano ya uhamishaji joto kati ya moduli na njia ya kioevu, kama vile koti la maji, kufanya inapokanzwa na kupoeza kwa njia isiyo ya moja kwa moja kwa njia ya upitishaji na upitishaji joto.Kati ya uhamisho wa joto inaweza kuwa maji, ethylene glycol au hata Refrigerant.Pia kuna uhamisho wa joto wa moja kwa moja kwa kuzamisha kipande cha pole kwenye kioevu cha dielectri, lakini hatua za insulation lazima zichukuliwe ili kuepuka mzunguko mfupi.

Upozaji wa kimiminika tulivu kwa ujumla hutumia ubadilishanaji wa joto la hewa iliyoko kimiminika na kisha huleta vifuko ndani ya betri kwa ubadilishanaji wa joto mwingine, huku upoaji amilifu hutumia vichanganuzi vya joto vya kati vya kipoezaji-kioevu, au inapokanzwa umeme/inapokanzwa mafuta ili kufikia upoaji wa kimsingi.Inapasha joto, upoaji wa msingi na kibanda cha abiria hewa/kiyoyozi cha kati ya jokofu-kioevu.
Mfumo wa usimamizi wa mafuta na hewa na kioevu kama kati unahitaji feni, pampu za maji, vibadilisha joto, hita (Hita ya hewa ya PTC), mabomba na vifaa vingine ili kufanya muundo kuwa mkubwa sana na ngumu, na pia hutumia nishati ya betri, safu Wiani wa nguvu na wiani wa nishati ya betri hupunguzwa.
(Kipozezi cha PTCheater) Mfumo wa kupoeza betri iliyopozwa kwa maji hutumia kipozezi (50% ya maji/50% ethylene glikoli) kuhamisha joto kutoka kwa betri hadi kwenye mfumo wa jokofu wa kiyoyozi kupitia kipozezi cha betri, na kisha kwenye mazingira kupitia kikondeshi.Joto la maji kutoka nje ni rahisi kufikia joto la chini baada ya kubadilishana joto na baridi ya betri, na betri inaweza kubadilishwa ili kufanya kazi kwa kiwango bora cha joto cha kufanya kazi;kanuni ya mfumo imeonyeshwa kwenye takwimu.Sehemu kuu za mfumo wa friji ni pamoja na: condenser, compressor umeme, evaporator, valve ya upanuzi na valve ya kuacha, baridi ya betri (valve ya upanuzi na valve ya kuacha) na mabomba ya hali ya hewa, nk;mzunguko wa maji baridi ni pamoja na:pampu ya maji ya umeme, betri (ikiwa ni pamoja na sahani za baridi), baridi za betri, mabomba ya maji, matangi ya upanuzi na vifaa vingine.