Moja ya teknolojia kuu za magari mapya ya nishati ni betri za nguvu.Ubora wa betri huamua gharama ya magari ya umeme kwa upande mmoja, na aina mbalimbali za uendeshaji wa magari ya umeme kwa upande mwingine.Sababu kuu ya kukubalika na kupitishwa haraka.
Kulingana na sifa za matumizi, mahitaji na nyanja za matumizi ya betri za nguvu, aina za utafiti na ukuzaji wa betri za nguvu nyumbani na nje ya nchi ni takribani: betri za asidi ya risasi, betri za nikeli-cadmium, betri za hidridi ya nikeli-metali, betri za lithiamu-ioni, seli za mafuta, nk, kati ya ambayo maendeleo ya betri za lithiamu-ion hupata kipaumbele zaidi.
Tabia ya kuzalisha joto ya betri ya nguvu
Chanzo cha joto, kiwango cha uzalishaji wa joto, uwezo wa joto wa betri na vigezo vingine vinavyohusiana vya moduli ya betri ya nguvu vinahusiana kwa karibu na asili ya betri.Joto iliyotolewa na betri inategemea asili ya kemikali, mitambo na umeme na sifa za betri, hasa asili ya mmenyuko wa electrochemical.Nishati ya joto inayozalishwa katika mmenyuko wa betri inaweza kuonyeshwa na joto la majibu ya betri Qr;mgawanyiko wa kielektroniki husababisha voltage halisi ya betri kupotoka kutoka kwa nguvu yake ya usawa ya kielektroniki, na upotezaji wa nishati unaosababishwa na mgawanyiko wa betri unaonyeshwa na Qp.Kando na maitikio ya betri kuendelea kulingana na mlinganyo wa majibu, pia kuna baadhi ya athari za upande.Athari za upande wa kawaida ni pamoja na mtengano wa elektroliti na kutokwa na betri yenyewe.Joto la mmenyuko wa upande linalozalishwa katika mchakato huu ni Qs.Kwa kuongeza, kwa sababu betri yoyote itakuwa na upinzani bila shaka, Joule joto Qj itatolewa wakati sasa itapita.Kwa hiyo, jumla ya joto la betri ni jumla ya joto la vipengele vifuatavyo: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj.
Kulingana na mchakato maalum wa malipo (kutoa), sababu kuu zinazosababisha betri kuzalisha joto pia ni tofauti.Kwa mfano, wakati betri inachajiwa kwa kawaida, Qr ndicho kipengele kikuu;na katika hatua ya baadaye ya kuchaji betri, kwa sababu ya mtengano wa elektroliti, athari za upande huanza kutokea (joto la mmenyuko wa upande ni Qs), wakati betri inakaribia chaji kamili na chaji kupita kiasi, Kinachotokea zaidi ni mtengano wa elektroliti, ambapo Qs hutawala. .Joto la Joule Qj inategemea sasa na upinzani.Njia ya kawaida ya malipo inafanywa chini ya sasa ya mara kwa mara, na Qj ni thamani maalum kwa wakati huu.Hata hivyo, wakati wa kuanza na kuongeza kasi, sasa ni kiasi cha juu.Kwa HEV, hii ni sawa na mkondo wa makumi ya amperes hadi mamia ya amperes.Kwa wakati huu, Joule Joto Qj ni kubwa sana na inakuwa chanzo kikuu cha kutolewa kwa joto la betri.
Kwa mtazamo wa udhibiti wa udhibiti wa joto, mifumo ya usimamizi wa joto (HVH) inaweza kugawanywa katika aina mbili: kazi na passiv.Kwa mtazamo wa njia ya uhamishaji joto, mifumo ya usimamizi wa joto inaweza kugawanywa katika: hewa-kilichopozwa (Hita ya hewa ya PTC), kilichopozwa kioevu (Hita ya kupozea ya PTC), na uhifadhi wa joto wa mabadiliko ya awamu.
Kwa uhamishaji wa joto na kipozezi (PTC Coolant Heater) kama cha kati, ni muhimu kuanzisha mawasiliano ya uhamishaji joto kati ya moduli na njia ya kioevu, kama vile koti la maji, ili kufanya inapokanzwa na kupoeza kwa njia isiyo ya moja kwa moja kwa njia ya convection na joto. upitishaji.Kati ya uhamisho wa joto inaweza kuwa maji, ethylene glycol au hata Refrigerant.Pia kuna uhamisho wa joto wa moja kwa moja kwa kuzamisha kipande cha pole kwenye kioevu cha dielectri, lakini hatua za insulation lazima zichukuliwe ili kuepuka mzunguko mfupi.
Upozaji wa vipozaji tulivu kwa ujumla hutumia ubadilishanaji wa joto la hewa iliyoko kimiminika na kisha huleta vifuko ndani ya betri kwa ubadilishanaji wa joto mwingine, huku upoaji amilifu hutumia vibadilisha joto vya kati vya kipoezaji-kioevu cha injini, au inapokanzwa umeme/inapokanzwa mafuta ya PTC ili kufikia upoaji wa kimsingi.Inapasha joto, upoaji wa msingi na kibanda cha abiria hewa/kiyoyozi cha kati ya jokofu-kioevu.
Kwa mifumo ya usimamizi wa mafuta ambayo hutumia hewa na kioevu kama kati, muundo ni mkubwa sana na ngumu kwa sababu ya hitaji la feni, pampu za maji, vibadilisha joto, hita, bomba na vifaa vingine, na pia hutumia nishati ya betri na kupunguza nguvu ya betri. .wiani na wiani wa nishati.
Mfumo wa kupozea betri iliyopozwa kwa maji hutumia kipozezi (50% ya maji/50% ethylene glikoli) kuhamisha joto la betri kwenye mfumo wa jokofu wa kiyoyozi kupitia kipozezi cha betri, na kisha kwenye mazingira kupitia kikondeshi.Joto la maji ya uingizaji wa betri limepozwa na betri Ni rahisi kufikia joto la chini baada ya kubadilishana joto, na betri inaweza kubadilishwa ili kukimbia kwa kiwango bora cha joto cha kazi;kanuni ya mfumo imeonyeshwa kwenye takwimu.Sehemu kuu za mfumo wa friji ni pamoja na: condenser, compressor umeme, evaporator, valve ya upanuzi na valve ya kufunga, baridi ya betri (valve ya upanuzi na valve ya kufunga) na mabomba ya hali ya hewa, nk;mzunguko wa maji ya baridi ni pamoja na: pampu ya maji ya umeme, betri (ikiwa ni pamoja na sahani za baridi), baridi za betri, mabomba ya maji, mizinga ya upanuzi na vifaa vingine.
Muda wa kutuma: Apr-27-2023
