Uchambuzi wa Njia Mpya za Kupasha Joto kwa Magari ya Umeme ya Mseto na Magari ya Umeme

Kwa sababu injini za magari ya umeme mseto na magari ya umeme zinahitaji kufanya kazi mara kwa mara katika eneo lenye ufanisi mkubwa, wakati injini haiwezi kutumika kama chanzo cha joto chini ya kiendeshi safi cha umeme, gari halitakuwa na chanzo cha joto. Hasa kwa udhibiti wa halijoto ya teksi, vyanzo vya ziada vya joto vinahitajika ili kuhakikisha faraja na usalama. Ili kuongeza kiwango cha kuendesha gari cha umeme na kuboresha ufanisi wa mafuta, ni muhimu kutoa joto haraka, kwa ufanisi na kwa usalama kwa kutumia betri ya kuvuta umeme kwa matumizi ya chini kabisa. Kampuni yetu imeunda aina mpya ya kiendeshi cha volteji yenye voltage kubwa kulingana na teknolojia mpya ya halijoto.
1 Kazi na madhumuni ya kupasha joto gari
Kupasha joto teksi ni kazi muhimu ili kuhakikisha uendeshaji salama na starehe wa gari. Mbali na faraja ya teksi na halijoto ndani ya gari, mfumo wa kiyoyozi (HVAC) lazima pia uhakikishe kazi fulani ikiwa ni pamoja na kukidhi mahitaji ya udhibiti. Kwa mfano, kulingana na Kanuni ya Ulaya 672/2010 na Kiwango cha Usalama wa Magari cha Shirikisho la Marekani FMVSS103, zaidi ya 80% ya barafu kwenye kioo cha mbele lazima iondolewe baada ya dakika 20. Kuyeyusha na kuondoa unyevunyevu ni kazi zingine mbili zinazohitajika na sheria na kanuni. Udhibiti mzuri wa halijoto ya teksi ni msingi wa faraja na usalama, ambayo pia ni jambo muhimu ili kuhakikisha kwamba kuendesha gari hakuathiriwi.
2 Kielezo cha Utendaji
Mahitaji makuu ya hita hutegemea matumizi ya gari. Mambo yafuatayo yamefupishwa:
(1) Ufanisi wa hali ya juu zaidi;
(2) Gharama ya chini au inayofaa;
(3) Muda wa haraka wa mmenyuko na udhibiti mzuri;
(4) Ukubwa wa kifurushi utapunguzwa na uzito utakuwa mwepesi;
(5) Utegemezi mzuri;
(6) Uendelevu mzuri na ulinzi wa mazingira.
3 Dhana ya kupasha joto
Kwa ujumla, dhana ya joto inaweza kugawanywa katika chanzo kikuu cha joto na chanzo cha pili cha joto. Chanzo kikuu cha joto ni chanzo cha joto ambacho kinaweza kutoa zaidi ya 2kW ya joto linalohitajika kwa udhibiti wa halijoto ya teksi. Joto linalozalishwa na chanzo cha pili cha joto ni chini ya 2kW, ambalo kwa kawaida huelekezwa kwa sehemu maalum, kama vile hita za viti.
4 Hita ya hewa namfumo wa kupasha joto maji
Mfumo wa kupasha joto unaweza kugawanywa katika makundi mawili makuu, ambayo hutegemea inapokanzwa inayopatikana na hita za mafuta au hita za umeme:
(1) Hita ya hewa hupasha hewa joto moja kwa moja, ambayo inaweza kuongeza joto la teksi haraka;
(2) Hita za maji zinazotumia kipozezi kama kibebaji joto cha wastani zinaweza kusambaza joto vyema na kuunganishwa katika HVAC.
Hapo awali, hita zinazotumia mafuta ziliingizwa katika magari ya umeme mseto na magari ya umeme, ambayo matumizi yake ya chini ya nguvu yanaweza kufanya nishati ya umeme itumike kwa kuendesha gari, badala ya kupasha joto. Kwa sababu kutumia hita za umeme wakati wa baridi kutafupisha kiwango cha kuendesha umeme kwa takriban 50%, watu kwa kawaida huchagua njia ya kupasha joto mafuta.
5 Dhana ya hita ya umeme
Kabla ya uundaji, teknolojia kadhaa zilizopo na zinazowezekana, kama vile upinzani wa jeraha la waya au joto la mgawo chanya wa joto (PTC), zilichambuliwa. Malengo manne makuu ya uundaji yalitathminiwa na teknolojia kadhaa zinazowezekana zililinganishwa dhidi ya malengo haya:
(1) Kwa upande wa ufanisi, hita mpya lazima iwe na ufanisi, na inapaswa kuwa na uwezo wa kutoa joto linalohitajika ndani ya aina mbalimbali za halijoto ya kupoeza na chini ya volteji zote;
(2) Kwa upande wa ubora na ukubwa, hita mpya lazima iwe ndogo na nyepesi iwezekanavyo;
(3) Kuhusu urahisi wa matumizi na gharama, matumizi ya vifaa vya madini adimu na Pb lazima yaepukwe, na gharama ya bidhaa mpya lazima iwe ya ushindani;
(4) Kwa upande wa usalama, hatari yoyote ya mshtuko wa umeme au ajali ya kuungua lazima izuiwe chini ya hali zote.
Katika dhana iliyopo ya hita ya umeme kwa magari, maarufu zaidi ni hita ya PTC ambayo hutumia kipingamizi kilichotengenezwa kwa bariamu titanate (BaTiO3) chenye mgawo chanya wa halijoto. Kwa sababu hii, maelezo kadhaa ya kanuni yake ya utendaji kazi yanaelezewa na kulinganishwa na hita yenye tabaka iliyotengenezwa kulingana nahita ya volteji ya juu HVH.
Vipengele vya PTC vina sifa zisizo za mstari wazi sana. Upinzani hupungua kwa joto la chini, na kisha huongezeka sana wakati halijoto inapoongezeka. Sifa hii husababisha kujizuia kwa mkondo wakati volteji inatumika.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. inaweza kuzalisha 1.2kw-32kwhita za umeme zenye volteji kubwa (HVCH, PTC HEATER)na teknolojia mpya ili kukidhi mahitaji ya magari mbalimbali.