Mapitio ya Utafiti Juu ya Usimamizi wa Joto la Magari Mapya ya Nishati

1. Muhtasari wa usimamizi wa joto wa chumba cha rubani (kiyoyozi cha gari)

Mfumo wa hali ya hewa ni ufunguo wa usimamizi wa joto wa gari.Dereva na abiria wote wanataka kufuata starehe ya gari.Kazi muhimu ya kiyoyozi cha gari ni kufanya chumba cha abiria kufikia kuendesha vizuri kwa kurekebisha joto, unyevu na kasi ya upepo katika sehemu ya abiria ya gari.na mazingira ya kupanda.Kanuni ya kiyoyozi cha kawaida cha gari ni kupoza au kupasha joto ndani ya gari kupitia kanuni ya thermofizikia ya ufyonzaji wa joto unaovukiza na kutolewa kwa joto la condensation.Wakati joto la nje ni la chini, hewa yenye joto inaweza kutolewa kwenye cabin ili dereva na abiria wasijisikie baridi;halijoto ya nje inapokuwa ya juu, hewa yenye halijoto ya chini inaweza kupelekwa kwenye kabati ili kufanya dereva na abiria wahisi ubaridi.Kwa hiyo, kiyoyozi cha gari kina jukumu muhimu sana katika hali ya hewa katika gari na faraja ya wakazi.

1.1 Mfumo mpya wa hali ya hewa wa gari la nishati na kanuni ya kufanya kazi
Kwa sababu vifaa vya kuendesha gari vya nishati mpya na magari ya jadi ya mafuta ni tofauti, compressor ya hali ya hewa ya magari ya mafuta inaendeshwa na injini, na compressor ya kiyoyozi ya magari mapya ya nishati inaendeshwa na motor, hivyo kiyoyozi. compressor kwenye magari mapya ya nishati haiwezi kuendeshwa na injini.Compressor ya umeme hutumiwa kukandamiza jokofu.Kanuni ya msingi ya magari ya nishati mpya ni sawa na ile ya magari ya jadi ya mafuta.Inatumia ufindishaji kutoa joto na kuyeyusha ili kunyonya joto ili kupoza sehemu ya abiria.Tofauti pekee ni kwamba compressor inabadilishwa kuwa compressor ya umeme.Kwa sasa, compressor ya kusongesha hutumiwa sana kukandamiza jokofu.

1) Mfumo wa joto wa semiconductor: Hita ya semiconductor hutumiwa kwa baridi na inapokanzwa na vipengele vya semiconductor na vituo.Katika mfumo huu, thermocouple ni sehemu ya msingi ya baridi na joto.Unganisha vifaa viwili vya semiconductor ili kuunda thermocouple, na baada ya sasa ya moja kwa moja inatumiwa, tofauti ya joto na joto itatolewa kwenye interface ili joto ndani ya cabin.Faida kuu ya inapokanzwa semiconductor ni kwamba inaweza haraka joto cabin.Hasara kuu ni kwamba inapokanzwa semiconductor hutumia umeme mwingi.Kwa magari mapya ya nishati ambayo yanahitaji kufuata mileage, hasara yake ni mbaya.Kwa hiyo, haiwezi kukidhi mahitaji ya magari mapya ya nishati kwa ajili ya kuokoa nishati ya viyoyozi.Pia ni muhimu zaidi kwa watu kufanya utafiti juu ya njia za joto za semiconductor na kubuni njia ya joto ya semiconductor yenye ufanisi na ya kuokoa nishati.

2) Mgawo Chanya wa Joto(PTC) inapokanzwa hewa: Sehemu kuu ya PTC ni thermistor, ambayo inapokanzwa na waya wa joto wa umeme na ni kifaa ambacho hubadilisha moja kwa moja nishati ya umeme katika nishati ya joto.Mfumo wa kupokanzwa hewa wa PTC ni kubadilisha kiini cha hewa chenye joto cha gari la kawaida la mafuta kuwa hita ya hewa ya PTC, kutumia feni kuendesha hewa ya nje ili kuwashwa kupitia hita ya PTC, na kutuma hewa yenye joto ndani ya sehemu ya ndani ya chumba. ili joto chumba.Inatumia umeme moja kwa moja, hivyo matumizi ya nishati ya magari mapya ya nishati ni kiasi kikubwa wakati heater imewashwa.

3) PTC inapokanzwa maji:Inapokanzwa baridi ya PTC, kama vile inapokanzwa hewa ya PTC, huzalisha joto kupitia matumizi ya umeme, lakini mfumo wa kupozea joto kwanza hupasha joto kipozezi kwa kutumia PTC, hupasha kipozeo kwa joto fulani, na kisha husukuma kipozezi ndani ya sehemu ya msingi ya hewa yenye joto, hubadilishana joto. na hewa inayozunguka, na shabiki hutuma hewa yenye joto ndani ya chumba ili joto la cabin.Kisha maji ya baridi huwashwa na PTC na kurudishwa.Mfumo huu wa kupokanzwa ni wa kuaminika zaidi na salama zaidi kuliko kupoeza hewa kwa PTC.

4) Mfumo wa hali ya hewa ya pampu ya joto: Kanuni ya mfumo wa hali ya hewa ya pampu ya joto ni sawa na ile ya mfumo wa kiyoyozi wa kawaida wa magari, lakini kiyoyozi cha pampu ya joto kinaweza kutambua ubadilishaji wa kupokanzwa na kupoeza kwa cabin.