Kama chanzo kikuu cha nguvu cha magari mapya ya nishati, betri za nguvu ni muhimu sana kwa magari mapya ya nishati.Wakati wa matumizi halisi ya gari, betri itakabiliwa na hali ngumu na zinazobadilika za kufanya kazi.
Kwa joto la chini, upinzani wa ndani wa betri za lithiamu-ion utaongezeka na uwezo utapungua.Katika hali mbaya, electrolyte itafungia na betri haiwezi kutolewa.Utendaji wa joto la chini la mfumo wa betri utaathiriwa sana, na kusababisha utendaji wa pato la nguvu za magari ya umeme.Fifisha na kupunguza masafa.Wakati wa kuchaji magari mapya ya nishati chini ya hali ya chini ya halijoto, BMS ya jumla kwanza huwasha betri kwa halijoto inayofaa kabla ya kuchaji.Ikiwa haijashughulikiwa vizuri, itasababisha kuongezeka kwa voltage ya papo hapo, na kusababisha mzunguko mfupi wa ndani, na moshi zaidi, moto au hata mlipuko unaweza kutokea.
Katika halijoto ya juu, kidhibiti cha chaja kisipofaulu, kinaweza kusababisha athari ya kemikali ya vurugu ndani ya betri na kutoa joto jingi.Ikiwa joto litakusanyika haraka ndani ya betri bila muda wa kupotea, betri inaweza kuvuja, kutoa moshi, n.k. Katika hali mbaya, betri itawaka kwa nguvu na kulipuka.
Mfumo wa usimamizi wa joto wa betri (Mfumo wa Usimamizi wa Joto la Betri, BTMS) ndio kazi kuu ya mfumo wa usimamizi wa betri.Usimamizi wa mafuta ya betri hasa hujumuisha kazi za baridi, joto na kusawazisha joto.Kazi za kupoeza na kupasha joto hurekebishwa hasa kwa athari inayowezekana ya halijoto ya nje kwenye betri.Usawazishaji wa halijoto hutumiwa kupunguza tofauti ya halijoto ndani ya pakiti ya betri na kuzuia kuoza kwa haraka kunakosababishwa na kupasha joto kupita kiasi kwa sehemu fulani ya betri.Mfumo wa udhibiti wa kitanzi funge unajumuisha kati inayopitisha joto, kitengo cha kipimo na udhibiti, na vifaa vya kudhibiti halijoto, ili betri ya nguvu iweze kufanya kazi ndani ya safu ya joto inayofaa kudumisha hali yake ya matumizi bora na kuhakikisha utendakazi na maisha ya kifaa. mfumo wa betri.
1. "V" mfano wa maendeleo ya mfumo wa usimamizi wa joto
Kama sehemu ya mfumo wa betri ya nguvu, mfumo wa usimamizi wa mafuta pia hutengenezwa kwa mujibu wa mfano wa V" wa maendeleo ya sekta ya magari. Kwa msaada wa zana za kuiga na idadi kubwa ya uthibitishaji wa mtihani, ni kwa njia hii tu unaweza ufanisi wa maendeleo uboreshwe, gharama ya uendelezaji na mfumo wa dhamana zihifadhiwe Kuegemea, usalama na maisha marefu.
Ifuatayo ni mfano wa "V" wa maendeleo ya mfumo wa usimamizi wa joto.Kwa ujumla, mfano huo una shoka mbili, moja ya usawa na moja ya wima: mhimili wa usawa unajumuisha mistari minne ya maendeleo ya mbele na mstari mmoja kuu wa uthibitishaji wa nyuma, na mstari kuu ni maendeleo ya mbele., kwa kuzingatia uthibitishaji wa nyuma wa kitanzi kilichofungwa;mhimili wima una ngazi tatu: vipengele, mifumo ndogo na mifumo.
Joto la betri huathiri moja kwa moja usalama wa betri, kwa hivyo muundo na utafiti wa mfumo wa usimamizi wa joto wa betri ni moja ya kazi muhimu zaidi katika muundo wa mfumo wa betri.Muundo wa usimamizi wa joto na uthibitishaji wa mfumo wa betri lazima ufanyike kwa kufuata madhubuti na mchakato wa muundo wa usimamizi wa joto wa betri, mfumo wa usimamizi wa joto wa betri na aina za sehemu, uteuzi wa sehemu ya mfumo wa usimamizi wa joto, na tathmini ya utendaji wa mfumo wa usimamizi wa joto.Ili kuhakikisha utendaji na usalama wa betri.
1. Mahitaji ya mfumo wa usimamizi wa joto.Kulingana na vigezo vya uingizaji wa muundo kama vile mazingira ya matumizi ya gari, hali ya uendeshaji wa gari, na dirisha la joto la seli ya betri, kufanya uchambuzi wa mahitaji ili kufafanua mahitaji ya mfumo wa betri kwa mfumo wa usimamizi wa joto;mahitaji ya mfumo, kulingana na Uchambuzi wa Mahitaji huamua kazi za mfumo wa usimamizi wa joto na malengo ya muundo wa mfumo.Malengo haya ya muundo ni pamoja na udhibiti wa halijoto ya seli ya betri, tofauti ya halijoto kati ya seli za betri, matumizi ya nishati ya mfumo na gharama.
2. Mfumo wa mfumo wa usimamizi wa joto.Kulingana na mahitaji ya mfumo, mfumo umegawanywa katika mfumo mdogo wa kupoeza, mfumo mdogo wa kupokanzwa, mfumo mdogo wa insulation ya mafuta na mfumo mdogo wa kizuizi cha joto (TRo), na mahitaji ya muundo wa kila mfumo mdogo yamefafanuliwa.Wakati huo huo uchambuzi wa Simulation unafanywa ili kuthibitisha awali muundo wa mfumo.Kama vileHita ya baridi ya PTC, Hita ya hewa ya PTC, pampu ya maji ya elektroniki, na kadhalika.
3. Muundo wa mfumo mdogo, kwanza amua lengo la muundo wa kila mfumo mdogo kulingana na muundo wa mfumo, na kisha fanya uteuzi wa mbinu, muundo wa mpango, muundo wa kina na uchanganuzi wa uigaji na uthibitishaji kwa kila mfumo mdogo kwa zamu.
4. Ubunifu wa sehemu, kwanza amua malengo ya muundo wa sehemu kulingana na muundo wa mfumo mdogo, na kisha fanya usanifu wa kina na uchambuzi wa simulation.
5. Utengenezaji na upimaji wa sehemu, utengenezaji wa sehemu, na upimaji na uhakiki.
6. Ujumuishaji wa mfumo mdogo na uthibitishaji, kwa ujumuishaji wa mfumo mdogo na uthibitishaji wa majaribio.
7. Ujumuishaji wa mfumo na upimaji, ujumuishaji wa mfumo na uthibitishaji wa upimaji.
Muda wa kutuma: Juni-02-2023
