Kiyoyozi cha Gari cha Trekta Kinachobebeka cha 12V 24V DC kwa Magari
Maelezo
Kadri teknolojia inavyoendelea kusonga mbele, tasnia ya magari inaendelea kubadilika ili kukidhi mahitaji ya watumiaji na mazingira. Mifumo ya kupoeza magari ni eneo linalopitia maendeleo makubwa, haswa katika eneo lakiyoyozi cha lori la umemeKwa wasiwasi unaoongezeka kuhusu uendelevu na ufanisi wa nishati, viyoyozi vya malori ya umeme vinakuwa chaguo maarufu miongoni mwa waendeshaji wa meli na watengenezaji wa malori.
Mifumo ya kawaida ya viyoyozi vya magari hutegemea injini ya gari ili kuwasha kigandamiza, jambo ambalo husababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na uzalishaji wa hewa chafu. Kwa upande mwingine, vigandamizaji vya lori la umeme hutumia vigandamizaji vya umeme na mota, kupunguza utegemezi wa injini na kupunguza athari za mazingira. Mabadiliko haya kuelekea mifumo ya kupoeza umeme yanaendana na msukumo wa sekta hiyo wa suluhisho safi na endelevu zaidi za usafiri.
Faida za kiyoyozi cha lori la umeme huenda zaidi ya kuzingatia mazingira. Mifumo hii kwa kawaida huwa na ufanisi zaidi na ya kuaminika kuliko mifumo ya kawaida, na hutoa utendaji thabiti wa kupoeza bila hitaji la nguvu ya injini. Hii huokoa gharama za waendeshaji wa meli kwa kupunguza matumizi ya mafuta na gharama za matengenezo.
Zaidi ya hayo, kiyoyozi cha lori la umeme hutoa vipengele vya hali ya juu na uwezo wa kuunganishwa na mifumo ya telematiki ya magari na usimamizi. Hii huwezesha ufuatiliaji na udhibiti wa mbali wa mfumo wa kupoeza, kuboresha utendaji wake na kuhakikisha faraja ya dereva huku ikipunguza matumizi ya nishati.
Kadri mahitaji ya magari ya umeme yanavyoendelea kuongezeka, ukuzaji wa viyoyozi vya malori ya umeme utachukua jukumu muhimu katika usambazaji wa umeme kwa ujumla katika usafirishaji wa kibiashara. Watengenezaji na wauzaji wanawekeza katika utafiti na maendeleo ili kuboresha utendaji na ufanisi wa mifumo hii na kuendesha uvumbuzi katika tasnia.
Ingawa kupitishwa kwa kiyoyozi cha lori la umeme bado kupo katika hatua zake za mwanzo, uwezekano wa utekelezaji mpana unaahidi. Kadri teknolojia inavyoendelea kuimarika na faida zinavyozidi kuonekana, mifumo ya kupoeza umeme ina uwezekano wa kuwa ya kawaida katika kizazi kijacho cha magari ya kibiashara.
Kwa ujumla, mabadiliko ya kiyoyozi cha umeme katika malori yanawakilisha hatua muhimu kuelekea mustakabali endelevu na mzuri zaidi kwa usafiri wa kibiashara. Kwa uwezo wa kupunguza uzalishaji wa hewa chafu, kuboresha ufanisi wa uendeshaji na kuboresha faraja ya dereva, mifumo ya kupoeza umeme imewekwa kuleta mapinduzi katika jinsi tunavyofikiria kuhusu kupoeza magari. Kadri tasnia inavyoendelea kukumbatia uvumbuzi, kiyoyozi cha lori la umeme bila shaka kitachukua jukumu muhimu katika kuunda mustakabali wa usafiri.
Kigezo cha Kiufundi
Vigezo vya modeli ya 12v
| Mradi | Nambari ya Kitengo | Vigezo | Mradi | Nambari ya Kitengo | Vigezo |
| Kiwango cha nguvu | W. | 300-800 | Volti iliyokadiriwa | V. | 12 |
| Uwezo wa kuweka kwenye jokofu | W. | 2100 | Volti ya juu zaidi | V. | 18 |
| Mkondo wa umeme uliokadiriwa | A. | 50 | Friji | R-134a. | |
| Kiwango cha juu cha umeme | A. | 80 | Chaji ya jokofu na ujazo wa chaji ya jokofu | G. | 600±30 |
| Kiasi cha hewa kinachozunguka kwenye mashine ya nje | M³/saa. | 2000 | Aina ya modeli ya mafuta yaliyogandishwa | POE68. | |
| Kiasi cha hewa kinachozunguka ndani ya mashine | M³/saa. | 100-350 | Kidhibiti chaguo-msingiUlinzi wa shinikizo | V. | 10 |
| Ukubwa wa paneli ya mapambo ya ndani ya mashine | mm. | 530*760 | Vipimo vya mashine ya nje | mm. | 800*800*148 |
Vigezo vya modeli ya 24v
| Mradi | Nambari ya Kitengo | Vigezo | Mradi | Nambari ya Kitengo | Vigezo |
| Nguvu iliyokadiriwa | W. | 400-1200 | Volti iliyokadiriwa | V. | 24 |
| Uwezo wa kuweka kwenye jokofu | W. | 3000 | Volti ya juu zaidi | V. | 30 |
| Mkondo wa umeme uliokadiriwa | A. | 35 | Friji | R-134a. | |
| Kiwango cha juu cha umeme | A. | 50 | Chaji ya jokofu na ujazo wa chaji ya jokofu | g. | 550±30 |
| Kiasi cha hewa kinachozunguka kwenye mashine ya nje | M³/saa. | 2000 | Aina ya modeli ya mafuta yaliyogandishwa | POE68. | |
| Kiasi cha hewa kinachozunguka ndani ya mashine | M³/saa. | 100-480 | Kidhibiti, kwa chaguo-msingi, kiko chini ya ulinzi wa chini ya shinikizoIlinde | V. | 19 |
| Ukubwa wa paneli ya mapambo ya ndani ya mashine | mm. | 530*760 | Ukubwa kamili wa mashine | mm. | 800*800*148 |
Viyoyozi vya ndani
Ufungashaji na Usafirishaji
Faida
*Uhai mrefu wa huduma
* Matumizi ya chini ya nguvu na ufanisi mkubwa
*Urafiki wa hali ya juu wa mazingira
*Rahisi kusakinisha
*Muonekano wa kuvutia
Maombi
Bidhaa hii inatumika kwa malori ya kati na mazito, magari ya uhandisi, magari ya RV na magari mengine.





